据悉，随着欧盟对中国电动汽车出口“应对措施”出台日期临近，中欧贸易关系距离紧张时刻又更近了一步。由于冯德莱恩无端指控“中国电动汽车受到补贴政策的严重影响”，上个月外媒报道欧盟官员称，欧盟可能最早于5月对中国车企开征临时关税，征税幅度还未知。如果这部分税款在中国可接受的合理范围内，预计不会有太大影响；但欧盟如果抱着排外的心态进行巨额征税，那么中国和欧盟的贸易无疑会受到很大影响，这都是可以预见的结果。
消息提到，在冯德莱恩放话之前的2022年，中国与欧盟的贸易8473亿美元，日均达到23亿美元，同时中国也是欧盟的第二大贸易伙伴。现在各国都在评估对中国“紧急法案”的结果——一部分国家例如德国并不想对华采取极端手段，他们同样也不认为如此会解决问题，朔尔茨去年批评欧盟这种政策实则在进行贸易保护主义。在俄乌冲突日趋激烈、欧盟通胀的当下，各国都想将损失降到最小。
5日，英国《金融时报》爆料了一个消息：欧盟官员沃伊切霍夫斯基试图对华交涉要求未来如果发生一些事情，中国网开一面不要影响到双方的食品贸易。他表示当前中国和欧盟正在面临“宏观经济和地缘政治困难”，但双方农业食品经济具有很重要的潜力；他呼吁农业对于中欧双方都具有战略意义，也应该被“共同保护”起来。英媒称这是沃伊切霍夫斯基在上个月访华时所说的话，当时这位官员带了一个总市值超过3500亿欧元的食品行业代表团访华，意图很明显。
据此报道宣称，沃伊切霍夫斯基在传达一个清晰的信息：不希望中国将食品行业作为中国对欧盟反制政策的目标，双方还有合作的空间。但这位官员没有表达自己对于欧盟即将出台关税政策的任何立场，也没有评价“对错”问题。分析人士表示，如果未来真的有必要对欧盟采取反制措施，那么具体反制哪些方面由国家考量，不存在对某些领域“特殊豁免”。欧盟官员的担忧很可能来自于中国对澳大利亚政府的反制手段，导致澳方大量食品和农牧业产品积压，一直到去年才逐渐恢复。
值得一提的还有，与此同时美国媒体还撺掇欧盟对中国电动汽车“征重税”，上周美智库的研究报告建议欧盟至少对华征收50%以上的反倾销税款，才能让双方贸易达到平衡。拜登政府官员也希望欧盟这次能撕破脸皮，对中国采取果断的决策，不要受到其他因素影响。对此有评论称：“想对中国下狠手又不想遭到报复，不明白欧盟如此做的底气何在。如果这种方法有用的话，那么欧盟每个领域代表团都来中国一趟，中方就要白白承受制裁的了吗？当然是不可能的。”