青锋
金华市民汤某表哥夫妻俩驾驶一辆特斯拉Model Y新车在回住处的路上，从盘山公路冲下山路，最终抢救无效，夫妻双双死亡的信息，在五一假期刚过上班第一天，冲上热搜。青锋注意到，这起事故最让汤某感到不解的三个问题其中之一就是，交警告知其出事之前的行车记录仪数据都是完整的，但出事时间段内的数据没有了。
尽管处理这起事故的警方表示，具体情况还在调查之中，特斯拉方也在回应“界面新闻”时称，“他们会为警方提供必要的支持”，“不便过多干涉”，但作为电动汽车具有代表性的特斯拉，似乎应该对“行车数据消失”，有一个明确的说法。
曾经引发网络热议和网友高度关注的安阳女车主在上海车展期间跳上车顶高喊“特斯拉刹车失灵”一事，虽然过去已近三年，但事情似乎还没有一个最终说法公开网络，给人留下不少悬念。
这次金华市民汤某针对其表哥夫妻驾驶特斯拉新车回住处路上不幸冲下山路，令汤某不解的三个问题其中另一个便是，汤某及其家人们“在现场并未看到明显刹车制动很急，且靠近山体一侧，有明显剐蹭痕迹”，让汤某“推测是车辆无法制动，且表哥是试图以刮擦山体的形式让车辆停下来”。也就是说，汤某表哥夫妻失事死亡，很有可能是刹车失灵导致。对此，在没有警方明确结论的情况下，青锋似乎也不敢下这个结论，以免被特斯拉告上法庭。但即便如此，任何人也不能阻止汤某对此的质疑。
青锋不否认特斯拉在智能化，尤其是智驾领域技术的领先地位，同时，估计不少人也不会忘记，上海车展安阳女车主“特斯拉刹车失灵”事件发生后，特斯拉中国女总裁所说“车主需要培训如何更好的驾驶智能汽车”。而今，近三年过去，特斯拉车主是否都经过培训，不得而知，但特斯拉发生事故的报道仍然不断见诸报端，应是不争的事实。
青锋注意到，观察者网在报道“夫妻驾驶特斯拉冲下山路不幸身亡”一事时，引用5月1日江西省赣州市大余县公安局通报的一起特斯拉Model Y失控事件，警方最终给出的调查结果为，“因紧急避让行人操作不当”所致。但同时观察者网也引用“去年特斯拉曾对全球110万辆特斯拉汽车进行召回”时，质检总局公告所称的“本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略”，以及“对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒”，旨在说明，“以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患”。
换句话说，质检总局有关特斯拉去年对全球110万辆特斯拉汽车进行召回的原因说明，尽管特斯拉在智能化、智驾领域有着一定的先进地位，但其也不能排除自身有一定的缺陷。
青锋注意到，金华市民汤某对其表哥夫妻俩驾驶特斯拉失事身亡不解的第三个问题为，“其岳父在交警队听到事发时车速达到120km/h，但事发路段为盘山公路，不应该如此之快”。
青锋认为，汤某三个问题的质疑不无道理，因而，在等待事发地警方对事故进一步调查并作出公开回应的同时，特斯拉方有必要就事发时车速达到每小时120公里和“出事时间段内的数据没有了”，给一个科学的令人信服的解释。