作为此前注资协议的一部分，中国南方航空计划于2028年让四川航空上市，否则将剥离其在该航空公司的股权。
南航同意与四川航空集团“共同推动”四川航空上市。川航集团和南航公司分别拥有该航空公司40%和39%的股份。
南航近日在香港证券交易所的一份公告上显示，南方航空第九届董事会第二十次会议及第九届监事会第十九次会议，审议同意关于公司签订四川航空股份有限公司增资扩股协议之补充协议的议案。补充协议的主要内容显示，南方航空、川航集团将共同推动并协助四川航空于2028年完成合格上市，如2028年双方未能有效推动四川航空上市工作，南方航空可按照四川航空公司章程转让全部或部分持有的四川航空股权。
2023年12月，川航的五大股东集体“输血”增资。南方航空、川航集团、中国东航、山东航空、成都银杏等签署了《四川航空股份有限公司增资扩股协议》，上述5方股东拟按股权同比例向四川航空增资120亿元。
根据增资协议，南航以现金及转让一架空客A330-300的方式出资46.8亿元人民币。截至2023年9月30日，四川航空未经审计的净负债约为112亿元人民币。
资料显示，四川航空股份有限公司的前身是四川航空公司，该公司成立于1986年9月，1988年7月正式开航营运。四川航空总部设在四川成都双流国际机场，为中国国内最大的全空客机队航空公司。除成都总部以外，四川航空已设有北京、天津、黑龙江、浙江等分公司、基地，形成覆盖全国80多个大中城市的航线网络布局。
根据四川国资微信公众号今年3月26日信息，2023年，四川航空完成运输总周转量58亿吨公里、旅客运输量近3200万人次、货邮运输量32.5万吨，分别恢复至2019年的105.5%、101.7%和118.7%，整体恢复水平优于行业。恢复国际及地区航线，周均班次超过160班，国际通达性基本恢复到疫情前水平。此外，川航不断优化国际国内中转衔接打造，吸引旅客来蓉中转，国际航班中转比例已超过30%，枢纽效应初显成效。
四川航空是国内知名的全空客机队，空客历史上交付给中国的第一架A320飞机就是交付给川航。目前，川航共有176架空客在役飞机和20架库存空客飞机，其中包括173架窄体机和23架宽体机。