这两年，新能源汽车可真是发展迅猛，从当年的年销100辆到现在950万辆，完全实现了质的飞跃。
从前马路上罕见的绿车牌，现在随处可见，人们已经似乎越来越接受新能源汽车，传统油车遭遇了严重冲击。
然而，新能源汽车真的有这么好吗？
现在首批新能源汽车要开始换电池了，看到价格之后，很多车主纷纷开始后悔，直接无话可说。
这到底是为什么呢？
十年前我国的新能源汽车年销量7.5万辆，到了如今，它已经增长到950万辆，占据全球新能源销售比重的60%，短短十年间增长了将近12倍。
这个销量战绩，真的是太优秀了。
为什么新能源能在我国迅速发展开来，并且能实现现在的宏伟规模呢？
首先就是环保问题，传统的油车的确好用方便，但烧油所带来的空气污染不可小觑。
现如今全球变暖趋势已经越来越严重，甚至已经威胁到普通人的生活，新能源汽车作为绿色出行方式，并不产生有害气体，能够极大地减小环境污染。
在如今各国都开始倡导环保的前提下，它的出现是必然。
第二，就是普通人对于低价车的高度需求。
谁都知道油车很好，但大多数品质上乘的油车都在二三十万以上，很多普通家庭根本负担不起。
买得起车是一回事，加不加得起油又是另一回事，
随着95汽油的不断涨价，很多人调侃，真正的有钱人不是买车买房，而是95加满。
油钱越来越贵，人们的出行成本就变得越来越高。
开车本来是为了方便生活，现在却变成了巨大的负担，这就与原来的初衷背道而驰。
在这方面，新能源汽车似乎具有先天性的优势。
现在好的新能源汽车依然很贵，比如备受瞩目的小米su7，最低配版本也要20多万。
可普通的新能源汽车已经把价格打到相对便宜的领域，2024年，特斯拉率先掀桌子，其他车企也纷纷跟着降价，尤其是比亚迪，2月19日，比亚迪的秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05 DM-i荣耀版，起售价分别下调至7.98万元和7.19万元，这是国产新能源汽车混动车型价格首次下降到7万元区间。
十万以内就能买到不错的新能源汽车，普通家庭都能负担得起，买车需求也就大大增加。
而且充电可比用油便宜多了，仅仅是便宜这一点，就足以让新能源汽车抓住消费者的心。
第三，就是现在年轻人对于汽车多样化的需求。
现在的新能源汽车都卷成什么样了呢？随随便便去新能源车展看一看，你绝对会惊掉下巴，几乎只有你想不到的操作，没有他们做不到。
现在新能源汽车已经在智能领域卷生卷死，智能触屏，智能操作，智能座椅，智能温控，还有已经初步问世的AI操控技术，都让新能源汽车变得越来越热门，诱惑力越来越大。
作为一款电车，新能源具有得天独厚的优势，能够发展智能操控技术，而这点在油车方面似乎体现得艰难，造价也更贵。
据中央财经报道，现在汽车领域里有35%的消费者都是年轻人。他们更容易接受新潮的生活方式，对于汽车的智能化要求也越来越高，新能源汽车以多样化、性价比高的优势，现在已经饱受年轻人青睐。
然而，就算新能源汽车如今发展迅猛，它的优势数都数不过来，但仍然掩盖不住它的劣势。
首先就是充电的过程很慢，即便是快速充电也至少要三四个小时以上，完全不如燃油车随随便便加满油来的快。
而且新能源汽车很受限，在生活的城市内畅行无阻，长途出行就可能面临缺电的问题。
万一在高速路上突然没电了，还得找人来拖，场面真的很尴尬，很狼狈，也很麻烦。
最后还有一个十分关键也最致命的问题，那就是新能源的汽车的电池是有使用期限的。
新能源汽车电池的使用寿命一般只有六年，六年之后就必须要更换新的电池。
大多数新能源的汽车的质保里程是五年或者10万公里，六年之后，不论是时间还是公里数就已经超出了质保的范围，这部分就只要就必须要消费者掏钱。
当然也有些新能源汽车有终身质保，比如比亚迪，但这需要极其严苛的五个条件。
在4s店保养，在4s店维修，维修保养的时候必须使用汽车厂的原配件，三电不能有维修，12个月内的行驶里程不能超过3万km。
真正能满足这五个条件的人很少，所以最终算来算去，还是得消费者自己掏腰包。
那么，新能源汽车换电池到底需要多少钱呢？
新能源汽车换电池可不像手机换电池那样简单，成百上千就能换上一块好的电池，新能源汽车的换电池费用可是很昂贵的，
就拿特斯拉model3来说，这款车大概三十万，如果要换电池的话大概15万，一块电池几乎能抵得上半个车的费用了。
就算是售价比较便宜的比亚迪汽车，换块电池普遍也要七八万，有这个钱都可以买一辆新车了。
就算是普通的新能源汽车，换一块电池的费用也不会低于3万块钱。
有人调侃，买掉车都不值这个价，也是挺心酸的。
新能源汽车越贵，它的电池也就会水涨船高，当初买车时享受了补贴，觉得新能源汽车很便宜，但一换电池就傻眼了。
也许新能源汽车继续发展之后，换电池的费用能打下来，但是现在，这笔费用真的省不下来，所以购买新能源汽车时，一定要考虑这部分的费用。
正如一些网友所说，都说新能源汽车只说是省油，从来没说省钱，有人觉得他省钱，那说明你看着还不长远。
你觉得呢？
参考资料
［1］三联生活周刊《比亚迪销量反超特斯拉，中国新能源汽车开始“狂飙”了？》20230220
［2］共青团中央《连续占据世界第一！中国新能源汽车强势崛起领跑世界的底气是什么》20221022
［3］人民日报《17万买的新能源车难了：换电池要4万，卖车也4万》20191207