中国为了建设“世界上最难修的铁路”——大瑞铁路，挖穿横断山脉，打通了高黎贡山隧道。
至今已过去9年多的时间，1600多名工人夜以继日，也只挖了17.7公里，仅仅是整条隧道的一半。
高黎贡山隧道如此难修，为何我国还要不计成本一直死嗑？这样做真的值得吗？
修建难度极高的隧道
作为世界第七长、亚洲最长的隧道基建，高黎贡山隧道的修建长度足足有34.5公里，它也是我国目前唯一一条横断山脉下的铁路。
从落位来看，这条隧道修建于云南保山的龙陵县辖区之内，位于怒江的西岸，其实，早在2015年底，我国就已经开始着手这条天险隧道的修建工程了。
为了保证隧道的安全性能，隧道的贯通采用的乃是平导加竖井、斜井的方案。其中斜井的长度接近3900米，竖井则为762米，这都是当时我国最长、最深的井探设备。
我们之所以不顾一切代价修建高黎贡山隧道，其实最终也是为了能让大瑞铁路能够顺利全部完工，实现我们起初进行工程修建的目的。
在贵州石阡露溪村生活的居民，每天凌晨出发，深夜回家的生活才是常态，他们之所以需要起这么早，就是因为当地交通十分不便，需要行走很长时间才能到人多的集市之中。
而像这种情况发生在整个滇西的大部分山村之中，而这一切的罪魁祸首，就是高伟的横断山脉，就是南北纵向分割云贵大部分地区的高黎贡山。
所以说，我们虽然有大型设备以及许多的致富经验，但如果想要顺利的送到滇西老乡手里，那首先要做的就是打通大瑞铁路，还要打通其中最艰难的一步，那就是高黎贡山隧道。
高压高温压不垮修隧道的决心
修建高黎贡山隧道虽然是万民期盼的事情，但其中的困难也许只有亲身经历的工作人员才知道了。
高黎贡山作为横断山脉西侧的山地，连接着青藏高原以及中印半岛，期间还分割了怒江以及伊洛瓦底江。山地的隆起部分，最高海拔甚至在3000米以上。
因此，工作人员常常会因为高原反应而无力持续工作，所以隧道修建期间也被设置了众多的轮班班次，目的就是为了保证人员的身体安全以及工期的顺利进行。
此外，由于高黎贡山是大陆板块移动才形成的特殊地势，所以当地的地壳活动是十分活跃的，地质地貌复杂，灾害频发的情况也是工作人员们不得不考虑的事情。
据了解，这条隧道埋深数值最大的地方，已经接近1155米了，另外，其还穿过了19条的地质断裂带。虽然这些断裂带平时不显山不露水，但其实它们也是保持着一种非常微妙的平衡。
随着人类的发掘，这种平衡也会被打破，从而产生另类的能量释放，也就是我们俗称的岩爆，而由于人们无法预测到底隧道的哪个部分会在何时面临着中危机，所以工作人员往往都是抱着坚决的内心开展工作的。
除了独特的岩爆灾害以外，隧道工程还通常会遇到许多意料之内的难题，那就是涌水以及塌方。从工程记录的数据来看，当时的主要竖井中就出现过141立方米的突然涌水量。
可以说，工作人员在那段时间里都是踏浪而行的，而随着水流的迸发，其实对周遭的岩石稳定状态也会造成影响给，较为松软的岩石区，就极易发生坍塌。
并且随着隧道的发掘推进，整个隧道空间内的温度也会急剧上升，甚至在比较纵深的地方，温度已经超过了42度，而这种高温、高压、湿度超过极限的环境，对人们的身心都是一种不小的折磨以及挑战。
所以虽然这里给工作人员提供的薪资非常优越，但这条隧道依然是工作人员流动性极强的一个地方，根据数据统计，在这接近十年的时间里，隧道内发生过上百起的涌水事件以及程度不一的塌方情况。
但好在我们有着铁杵磨成针的决心，截至今年4月份，高黎贡山隧道已经完成了17.7公里的修建里程，整体进度过半。
现在多难，以后赚钱就多容易
虽然高黎贡山隧道的修建千难万险，可一旦顺利完工，对周边地区形成的益处也是难以估量的。
要知道，大瑞铁路作为扩展我国云南边境的重要铁路干线，连接了大部分交通不便的滇西地区，要想富先修路，通过完善国内的铁路线，当地的居民也就有了走出去的机会，各大企业也就有了入驻的可能。
甚至一旦高黎贡山隧道完工，我国云南地区从瑞丽到大理的行程时间将足足缩短一倍还多。交通的便利带来的就是经济水平的高速发展。
滇西南地区的人们与外地居民断开连接的境况也就有了改变的可能。
此外，这也是打通泛亚铁路线的重要一步。近年来，我国在东南亚大搞基建，越南、老挝以及新加坡等八个国家都与我国互通了铁路网。
可以说，如果一切顺利的话，我们直接通过西南内陆走向大海的想法将在不久的未来实现。但这些想法的前提，就是还得先把国内的铁路线进行完善。
千万年来，由于横断山脉的高黎贡山，一直都屹立在我国的云南境内，所以虽然我国与东南亚国家都已经达成了铁路互联的合意，但却很难真正的将计划实施下去。
可我们走出去的意志是不可能被一座大山阻挡住的，即使是愚公移山也在所不辞。所以在很早之前，我国就坚定了必须要在高黎贡山开个口子的想法
彼时，不仅我国的货物可以通过完善的铁路线一路南下直至东南亚各国，友国的丰富资源也可以凭此进入我国境内了。此外，这种一路贯通到海洋的铁路干线，也能帮助我们开辟出一条全新的出海路线。
可以说，我国将不再是孤狼一般的境地，随着合作的加深，我们与东南亚地区也就形成了非常紧密的友好关系，经济的发展也就有了更加光明的未来。