我国第一架正式商业运营的国产飞机C919已经通过了一系列深度安全定检，这一举措有望帮助C919在其竞争对手波音公司面临一系列机械问题之际找到海外市场。
4月29日，这架注册号为B-919A的C919，在东航技术国产飞机维修部团队手中完成首次4A检定检。按照相关规定，飞机需要每隔4个月/700 个飞行小时/ 500 个飞行周期（也就是发动机从起飞到着陆的整个运行过程）后进行安全检查，具体取决于首先达到的数值。超过60名技术人员检查B-919A号机，并测试了其发动机、起落架和机舱内的所有设备。
航空专家表示：“这家中国飞机制造商有机会与波音公司竞争，中国人会提供更好的价格，当然他们也会宣传他们与波音质量相似的飞机，并利用波音过去几年经历的所有丑闻。中国官员还将“游说发展中国家”购买这些飞机，非洲、拉丁美洲和东南亚的许多政府都与中国有着密切的商业和经济联系。
C919这次接受的检查被称为“4A”，此前海外对其开发过程中的安全性表示担忧。而定检则能有效地消除此类疑虑。
澳大利亚航空分析国际公司首席执行官休·里奇表示，关键的“集成”组件可能经过了测试，以确保它们“在适当的操作条件下”工作。波音公司对其飞机的检查因缺乏人员配备和政府监督而受到批评。他说道：“如果你像波音公司那样仓促通过，你就会牺牲很多质量和安全。”
C919的设计目的是与波音737和空客A320系列飞机竞争。国有的中国商用飞机公司开发C919历时15年，该飞机于去年5月进行了首次商业飞行。
上周，总部位于北京的旗舰航空公司中国国际航空公司证实，已与中国商飞签署协议，从今年到2031年购买100架C919。周二，中国南方航空公司表示，作为其100架飞机订单的一部分，将于8月收到首架C919。
中国商飞表示，已收到超过1000架C919订单，但由于缺乏中国境外飞行的认证，这些订单均来自国内航空公司。不过，中国商飞一直在东南亚寻找客户，C919曾在2月份的新加坡航展上亮相，随后在柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚和越南进行了演示飞行。
波音公司与空客公司在美欧民用飞机双头垄断中占据一半份额，目前正面临一系列安全丑闻。这些问题始于2018年和2019年其广受欢迎的737 Max发生的两起致命坠机事故，以及1月份阿拉斯加航空公司一架航班上的“门塞”故障。美国航空监管机构阻止波音公司扩大窄体737 Max的生产。
欧洲跨国航空航天公司空中客车公司没有受到同样的安全问题的困扰，但由于供应链问题，该航空公司已将一些飞机的交付推迟到2025年。