“对华封锁”这并不是一个很新鲜的话题，从严格意义上来讲，美国的对华封锁，从我们建国那天起，就已经开始了，唯一变化的，只是封锁的方向和封锁的严格程度。从早期的政治、外交封锁，一直到奥巴马以及特朗普和拜登时期，美国政府的对华封锁，开始集中到了贸易和科技领域。
英媒在4月25日报道，华为继续开发先进芯片的行为，加剧了美国的不安，美国政府开始推动日本、韩国、荷兰进一步采取措施，限制对华出口制造芯片的相关技术和工具。其中有些措施，已经具体到限制日、韩、荷工程师前往中国维修芯片制造设备。由此可见，表面上和中国积极对话的美国，对中国的科技封锁，没有丝毫的松懈，甚至越收越紧。
但在所有中国人看来，华为彻底突破美国芯片封锁，只是时间问题。说到底，芯片的科技含量虽然高，但并不是突破人类目前科技极限的技术，它难在产业链的庞大，而中国最不缺的，就是产业链。
所以，从中美博弈的角度讲，芯片并不是决定博弈成败的关键，无论美国对华封锁的侧重点在哪里，根本目的都是阻止中国发展。而我们现阶段发展的重点是什么？是走出去！抓住了这个主要矛盾，对症下药，才是赢得中美博弈的关键。
这一点，不仅我们看到了，美国也看到了，所以，“阻止中国走出去”也是美国亚太战略的核心之一。日本冲绳的美军基地、曾经在台湾地区的美国驻军、菲律宾刚刚开放给美国的军事基地、正在进行全面升级的关岛……美军在西太平洋的一个又一个军事基地，对我国的出海航路形成威胁。在此基础上，美国拉起一个又一个小圈子，希望在外交、经济上孤立中国。
一张“大网”，正拦在中国走向远海的路上。但这张网，被中国冲开了一个“大洞”。
4月8日，美国东海岸的纽波特纽斯造船厂，美国海军尼米兹级核动力航母7号舰，斯坦尼斯号完成了中期换料大修，在拖船的帮助下，离开了干船坞。按照计划，这艘航母将在附近的舾装泊位，完成后续工作，并将于2025年完成所有改造工作。
这个消息，让美国五角大楼松了一口气，最近的俄乌冲突和巴以冲突，让美国海军几艘还能动弹的航母疲于奔命，如果斯坦尼斯号能够按期完成大修，可以大大缓解美国海军的压力。
最重要的是，它离开的那个干船坞，是美国所剩无几的，能够建造和维护超级航母的干船坞，也只有斯坦尼斯号离开这个干船坞，美国海军才能为其它航母进行全面维护，或者安排建造新航母。
美军在今年没有采购福特级五号舰，不仅仅是因为缺钱，没有足够的船坞和熟练的造船工人，也是原因之一。而为了防止出现航母部署“空窗期”，美国海军不得不推迟尼米兹号航母等舰船的退役时间。
造成美国海军航母建造出现这种窘境的原因，是美国“去工业化”导致的造船业的全面衰落。而和美国海军紧紧巴巴的日子相比，停在亚欧大陆东海岸江南造船厂里的福建舰，就显得有些“悠闲”了。
广大军迷从去年就开始盼，盼星星盼月亮盼她海试，在返回干船坞完成相关调试后，最近终于完成甲板划线，保障船也都到位了，可能真的要海试了。
这里的“悠闲”，当然只是一种调侃，正如美国海军的遭遇，有的时候，“按部就班”反而是一种难事，而福建舰“悠闲”的背后，是中国一个近200年的布局。
2年前，福建舰在江南造船厂下水的时候，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，但恐怕很少有人知道，江南造船厂，已经有近200年的历史了。
1865年9月20日，江南机器制造总局成立，这是晚清政府洋务运动的成果之一。尽管因为贪腐，其创办者李鸿章在其中扮演的角色并不光彩，但不可否认的是，江南机器制造总局的确被赋予了“救亡图存”的历史使命，而在100多年后的今天，以江南造船厂为代表的中国造船业，是中国人走向远海的希望。
在中国强大造船业的支持下，海军军舰在这两年密集下水，被形容为“下饺子”。054A、054B、052D、055等一系列先进战舰的大量服役，不断削弱美国在西太平洋上军事威胁，所谓“岛链计划”几乎名存实亡，甚至有传闻，052D型导弹驱逐舰银川舰，曾经出现在美国西海岸，最近，055大驱刚刚完成了东印度洋的战备巡航，美国海军，堵不住解放军海军了。
这但造船业带给我们的惊喜，可不止这些。
最近，中国新能源汽车出海这件事，让以美国为首的西方国家，急得是抓耳挠腮，上蹿下跳，一个接一个搞起贸易壁垒，但我国新能源汽车在海外仍然供不应求，所以，美国说的“产能过剩论”根本站不住脚，我们不仅不能去产能，还要提产能。但现在限制我国汽车出海的，可不是我们的产能，而是滚装船的数量。
众所周知，汽车出海要靠滚装船运输，现在滚装船的数量严重不足，比亚迪甚至自己下单建造滚装船，很多造船厂开足马力，为新能源汽车出海贡献力量。而滚装船这种船只，不仅可以运车，还可以运坦克，运装甲车，解放军军演的时候，也都出现过滚装船的身影，台当局的军演，也把滚装船列为“目标”，一切尽在不言中。
除了滚装船，因为北溪管道事件，让欧洲失去了最大管道天然气来源，导致对液化天然气的需求上涨，因此，国际市场对液化天然气运输船，也就是LNG船的需求上涨，中国又恰恰是世界上少数掌握LNG运输船建造技术的国家，尽管可能和韩国还有所差距，但产能上，韩国肯定是比不过的。
据相关调查显示，世界上每10笔造船订单里，就有6到7艘，是中国造船厂的，有了钱，才有能力进行技术迭代。核动力集装箱都出来了，核动力航母还远吗？
在这样的背景下，2024年4月17日，美国对中国造船业发起臭名昭著的“301调查”。很多人都说，这是拜登在给布林肯访华造势，但在我看来，这又何尝不是拜登政府，在尝试补上对华封锁中，最大的漏洞？可惜，一切都已经来不及了，中国人想走出去，无人能挡。