4月17日，大家期盼已久的“超级工程”深中通道传来了好消息：
桥梁荷载试验圆满完成，预计在今年的6月份正式通车！
（图：网络）
这样一来，深圳到中山的车程将从2小时缩短至30分钟。
这样就意味着：大家期待的粤港澳大湾区“1小时生活圈”会逐渐成为现实！
而另一边，连接两岸三地的港珠澳大桥，也将要发生新的改变！
（图：星岛头条）
重磅新变化！
就在最近，珠海市自然资源局公示了《珠海市国土空间近期规划（2021-2025年）》草案，规划提出到2025年珠海初步建成全国性综合交通枢纽。
其中港珠澳大桥可望“政策突破，连通深港”！
（图：网络）
也就是说，未来港珠澳大桥不仅连通香港，并且有望通过改造，从“单Y”变成“双Y”，直通深圳。
（图：网络）
说起来，有这个变化可是相当不容易的！
港珠澳大桥全长55千米，总投资1269亿元，被誉为“新世界七大奇迹”，从规划到竣工，足足花了30年时间！
（图：网络）
早在港珠澳大桥还在酝酿阶段的时候，深圳就一直希望可以参与其中，形成“双Y”走线。
（图：网络）
但后来据说因为各种原因，比如当时造价太高、深圳定位偏低、珠海单方面反对等等...
最终还是决定排除深圳，只连接港珠澳三地，形成了现行的“单Y”走向。
导致深圳只能另起炉灶，自掏500万，拉上中山一起，建起了“深中通道”。
（图：网络）
为什么会“单Y”变“双Y”？
虽然港珠澳大桥在建立之初就有很多外国人表示质疑：
（图：网络）
自从通关之后，大桥的流量就持续上升，在加上港人北上消费已成为热潮趋势，几乎每个假期都能创出新高。
（图：网络）
更不少深圳居民表示，如今在街上看到香港的车牌已经非常常见了。
几乎每天都能在街上看到挂着香港牌照的车辆，更别说周末以及节假日了。
（图：网络）
比如就在香港复活节假期，经港珠澳大桥出入境的客流量超过了100万人次，每天平均出入境的人流也超过了10万。
珠海口岸客流、车流连续四天超过单日10万人次和1.64万辆次。
其中，香港旅客累计超过28万人次，约占客流总数的59%，单日最高达8万人次！
（图：大公文汇）
可以看出港珠澳大桥的使用率只会越来越高！
（图：网络）
大桥给更多有跨境需求的人带来了便利。
因为港珠澳大桥直连珠江东西岸，从香港出发前往江门、佛山等都只需要1至2小时，目前已经成为了港澳游客尤其是香港居民进入内地的热门通道。
（图：网络）
其实除了走港珠澳大桥，香港金巴一直以来也是很多港人会选择的通行工具。
但一到节假日，港珠澳大桥香港口岸就会处于“非常繁忙”的状态。
（图：网络）
并且等待乘坐金巴的乘客更是大排长队...
（图：香港01）
甚至有人为了坐金巴更是排3个小时的长队！
（图：星岛头条）
也就导致更多人选择自驾出行，开始了大量的“港车北上”现象。
（图：网络）
除此之外，根据边检部门预计，港珠澳大桥会在即将到来的“五一”假期，继续迎来一波“北上热”，客流车流都有望再创新高。
网友热议：期待VS质疑
不过对于港珠澳大桥的“双Y”计划，网友们也是持不同意见的。
比如有网友表示非常期待，认为这实现了粤港澳大湾区“1小时生活圈”，以后就会非常方便：
（图：小红书）
但也有很多网友认为“深中通道”快通车了，这个双y计划的意义好像不大：
（图：小红书）
更有不少网友表示，早就有此类信息公布，但不也一直没有进展吗？
（图：小红书）
“北上南下”的双向奔赴
除了“港车北上”的热潮外，今年香港还有更宏伟的计划——“粤车南下”！
也就是说，广东的居民们也可以开车从港珠澳大桥来香港玩。
直接实现大湾区内的“双向奔赴”！
（图：点新闻）
“粤车南下”预计今年首阶段在香港口岸人工岛的大型自动化停车场项目完工落实后，旅客可到香港机场乘搭飞机或入境香港，次阶段将会全面开放内地人员自驾来港。
那时候，通仔相信港珠澳大桥肯定又会再创新高！
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