不出我所料，梅大高速事故前一个星期有领导来检查工作，4月底刚完成安全隐患排查！
事发路段位于梅大高速二期及东延线，全长61.3公里，总投资约为56.37亿元，施工期间曾多次出现冒顶、塌方、透水等高风险情况，2014年底建成通车，距今还不到十年。
梅大高速运营管理方为广东大潮高速公路有限公司，广东交通实业投资有限公司又是大潮高速的控股股东，4月24日，也就是事故发生发生前一个星期，广东交投公司董事长还带队调研督导大潮高速，并提出几点要求。
第一，全力以赴做好防汛各项工作，时刻紧绷安全生产这根弦。
第二，持续强化对边坡、桥梁、隧道、互通等重点结构物的稳定性和安全性排查和隐患跟踪治理。
第三，加大“技防+人防”的保障力度。
万万没想到，一个星期后，就发生了如此惨烈的事故。作为梅大高速的运营方，对近期的频繁降雨和当地复杂的地势环境，应该有相应的风险预判和应急方案。控股方的调研督导也非常有针对性，特别强调了对边坡、桥梁等重点结构物的安全性排查和隐患跟踪治理。
路面塌方在前期通常有明显现象，边坡更应该是重点关注区域，监测和预警措施有没有到位？如果大潮高速在实际工作中，能够把控股方的要求严格落实下去，提高警惕，加大巡查力度，这起事故是不是就不会发生。
当然了，历史没有如果，也不能想当然，悲剧已经发生，这时候说再多都是马后炮，但前事不忘后事之师，付出如此惨痛的代价，必须严肃追责有关单位和人员，认真总结教训，安全生产红线常悬头顶，尽最大努力不让悲剧重演。
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