2024年5月1日，我国福建号航空母舰在拖船的协助下顺利驶出码头，进入了预定海域展开首次海试！我国福建号航空母舰可谓是创造了几个纪录，首先福建号航空母舰是亚洲第一艘8万吨级大型航母，并且安装了电磁弹射系统，还搭载了32面不同功能的相控阵雷达，具备极高的舰载机出动效率以及先进的态势感知能力，可以说福建号是全球范围内最先进的一艘常规动力航空母舰。
另外，我国福建号航空母舰在2022年6月份下水，下水后不到两年就展开了首次海试，相比之下美国海军的福特号航空母舰在2013年11月下水，直到2017年才进行首次海试，虽然福建号是我国建造的第一艘大型航母，而美国海军已经拥有了百年航母建造装备经验，但在大型航母建造速度领域我国的速度无疑已经超过了美国，一方面是因为我国拥有强大的造船工业体系，另一方面也说明了我国航母建造技术的成熟可靠！
福建号首次海试，其中一个关键的测试项目就是福建号的整个动力系统，动力系统的成熟完善是福建号进行后续测试的一个重要基础。通过网络上出现的照片我们可以看到，福建号的动力系统果然没有让我们失望！在拖船的协助下驶出码头进入预定海域后，福建号立即开始了“狂奔”状态，依靠自身动力系统在海面上极速前进，通过俯拍照片可以看到，后面的两艘拖船被福建号远远甩开，根本追不上！
我国福建号航空母舰是一艘常规动力航母，此前有网友担心常规动力的福建号在续航方面与美国的核动力航母比较会不会吃亏的问题，其实这个问题大可不必担心！首先福建号虽然是常规动力航母，但与山东舰和辽宁舰不同的是，福建号采用了全电推进动力系统。核动力航母和传统的常规航母动力来源是航母锅炉内的高温高压蒸汽，而全电推进系统是将蒸汽轮机产生的能量全部用来发电，航母的螺旋桨直接用电能带动旋转产生动力。
舰艇采用全电推进的优点有很多，比如这种动力系统的体积小，方便布局并且能节省航母内部可用空间，全电推进的调速范围更广可以提高舰艇的机动能力，另外全电推进系统产生的噪音更低，可以降低航母的声学特征等等，还有一个优点是，采用中压直流全电推进系统的福建号航空母舰对整个航母的供电能力大增，这也是福建号之所以能安装30余布部雷达和电磁弹射系统的关键所在，福建号的电力供应充足，才能安装如此多耗电量极大的舰载设备。
福建号首次海试就进入了“狂奔”模式，不仅说明福建号的动力澎湃，同时也说明了我国为福建号研发的这套动力系统相当成熟可靠！至于续航方面的问题，其实以福建号的续航能力来看足够用了！我国山东舰和辽宁舰在经济航速下的续航能力在8000海里左右，吨位更大且采用全新动力系统的福建号最大续航能力被认为在10000海里左右。
10000海里换算一下就是18500公里左右，以福建号的这个续航能力，在不需要额外补给的情况下就足以带领舰队直接航行到东太平洋、印度洋、南太平洋、以及中东、欧洲等全球任一海域，我海军拥有大量的远洋补给舰，如果航母编队得到远洋补给舰的支撑，福建号航母战斗群具备在全球任一海域部署行动的能力！
我海军目前的主要任务一是维护我国领海和专属海洋经济区的安全与主权，二是维护我国海上贸易航线的安全，以福建号航空母舰的续航能力来看，可以轻松完成这两个重大任务！所以说福建号没有搭载核反应堆对我海军来说没有任何影响，采用全电推进系统、搭载电磁弹射系统、配备歼-35、空警-600等舰载机的福建号航空母舰，完全可以满足我海军当前的主要作战任务需求。
当然，福建号只是我海军大型航母的开始，虽然以福建号的综合性能来看，足以跻身世界最先进航母之列，但我国接下来必然还会建造吨位更大、更先进的航母。福建号代表的是一种开始，是我国在航母建造领域追平世界最先进水平之后，接下来将要实现超越的一种开始！