论炒作“概念”，欧美说自己全球第二，没人敢说第一。而他们又开始炒作中国“产能过剩”。
讲真这属实有点双标，尤其是从曾任美联储主席，现任美国财长耶伦的嘴里说出来。如果要问全球啥东西最产能过剩？那肯定是美联储生产的美元啊！咋从来没见她指责过？
当然，中国肯定不存在“产能过剩”，这事说白了就是：欧美发现在新能源、光伏、锂电池和风电等高端制造领域，已经竞争不过中国，妨碍到了他们赚超额利润，割全球韭菜，所以想了这么个理由打压中国。
你想啊，以前咱们8亿件衬衫换1架飞机的时候，他们有说过咱们产能过剩吗？如果中国一直都只生产低端工业制品，那欧美肯定乐开花，因为这样他们可以得到廉价的工业制品，还有助于缓解通胀。
但现在他们没有指责中国低端工业制品产能过剩，偏偏说中国电动车、锂电池、光伏和其他清洁能源产品方面产能过剩。主要都集中在新能源产业！就很有针对性，也很凑巧有没有?
全球都在朝着“碳中和”的方向前进，中国为了实现“双碳”目标，新能源产业快速发展，取得了非常傲人的成绩。
其中，2023年，中国占世界电动车份额63.5%，大幅度领先欧美，优势极为明显；
2023年，中国风电新增装机装机容量，占全球比重为65%。全球风电整机商排名前五的企业中，四家来自于中国；
2023年，中国锂电池厂商拿下了超过全球2/3的份额。全球锂电池厂商排名前10的企业中，6家来自于中国。
2023年，中国光伏四大环节多晶硅、硅片、电池片和组件产量，占全球比重均超过80%。
在这些领域，中国都是后起之秀，击败了欧美日韩企业，后来居上。同时，这些产品还会助力中国，乃至全球完成“双碳”目标。其中，电动车、锂电池和光伏，被称为：新三样，2023年出口，更是突破万亿元大关，同比增长29.9%。
于是，欧美酸了，他们本来还想借这些行业收割全球，赚取超额利润，但现在明显是做不到了。不仅如此，他们还得找中国买，被我们挣钱。如果去看和欧美相关的减排新闻，基本上都是充满着“取消”“推迟”等字眼。比如：
荷兰计划取消燃煤能源生产上限；
德国放弃了2035年电网中“接近100%可再生能源”的目标。
顶着高通胀的美国，是全球光伏装机成本最高的国家之一，在补贴自己光伏产业的同时，还在尽可能禁止中国光伏进入美国市场。
电动车领域也是这样，数据显示， 2023年美国汽车销量为1546万辆，纯电车销量只有111万辆，加上插混，电动车渗透率只有9.1%，中国则达到了35.7%。
而今年4月份中旬，中国电动车的渗透率更是超过了50%。
和美国一样，欧洲光伏产品也很贵，各国平均电动车渗透率为24%左右。
那为什么欧美的电动车渗透率上不去呢？
因为车子太贵！他们一直在禁止中国电动车进入他们的市场。在中国10万不到的电动车子，同级别低配版本在美国就得接近20万。
美国和欧洲分别是全球汽车第二大市场和第三大市场，中国电动车都没有进入这些市场，他们就在说我们产能过剩了，这不是在搞笑吗？
所以，其实欧美自己都缺便宜又好用的电动车、光伏、风电等产品。全球为实现“双碳”目标，也都需要这些产品，中国现在远远无法完全满足全球对于这些产品的需求，谈何产能过剩？
不仅如此，中国电动汽车出口占产量的比重远低于德国、日本和韩国，那岂不是这些国家也都产能过剩了？
因此，我们不要看他们说什么，而要看他们做什么。
欧美一边缺少光伏和电动车，一边指责中国光伏和电动车产能过剩，但欧美自己又在大搞补贴加速发展；
他们还一边歌颂美国曾经的福特T型车，便宜又好用，改变工业历史，一边在拒绝中国便宜又好用的电动车和光伏进入欧美市场。
所以，欧美就是在搞贸易保护主义，专门挑电动车、光伏等工业品说事，是因为这些产品技术门槛高，可以带来长期稳定的超额收益。
每次聊中国制造时，都有人说，这和我月薪3000有啥关系？
如果中国制造没有崛起，我们现在购买同样的电动车，要付出的钱，就远远不止翻倍。中国制造崛起，欧美就没办法把东西卖得特别贵，也就让3000块买到的东西变多了，这难道还没关系吗？