继4月24日《新建宜昌至涪陵高速铁路重庆段施工图审核招标公告》发布后，4月26日，项目（湖北段）施工图审核招标计划发布，全线开工进入倒计时阶段。
根据计划，湖北段拟招标时间为今年5月份，投资估算约4100万元。招标内容包括：
协助完成新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）工程初步设计预审工作，负责完成该项目施工设计文件的审核工作，包括但不限于：现场核对，审核施工图设计原则、施工图文件、施工图预算、变更设计施工图文件，直至项目竣工验收合格期间的其他配合工作，协助建设单位完成施工图审核的相关备案程序。
各段设计单位分别为：宜昌至五峰段为中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁大桥勘测设计院集团有限公司；五峰至恩施段中铁第四勘察设计院集团有限公司；恩施至鄂渝省界段中铁二院工程集团有限责任公司。
沪渝蓉高铁宜昌经恩施至涪陵段（渝宜高铁）是国家中长期铁路网“八纵八横”主通道沿江高铁通道的重要组成部分，也是沿江高铁主通道全线最后未开工段落。
项目于2024年1月23日获国家发改委可研批复，计划2024年年底前全面开工建设，预计2030年沿江高铁将全线贯通。
项目东起湖北省宜昌市，在宜昌北站与沪渝蓉高铁武汉至宜昌段相接，终至重庆市长寿北站，利用既有渝万城际铁路引入重庆北站与成渝中线高铁贯通。其中宜昌北至长阳东段近期与呼南高铁宜常段共线，长寿至重庆北段远期规划新建双线。
全线新建正线全长468.5公里，配套建设本项目至宜昌东站联络线、涪陵北站至长寿北站联络线等。项目总投资1287.6亿元，设计速度目标值350km/h，建设工期6年。
全线拟设长阳东、五峰、后河、木栗（越行）、鹤峰、恩施南、利川（既有）、黄水（既有）、石柱东、丰都（既有）、涪陵北（既有）、长寿北（既有）等12个车站。
本项目宜昌北至重庆北运营长度约570公里。建成通车后，宜昌至重庆北动车运行时间将从现在的最快4小时缩短至约2.5小时；武汉（汉口）至重庆北将从现在最快5小时（经汉十、郑渝高铁）、6小时（经宜万铁路）缩短至约4小时。
（本号配图，仅供参考）