28日，国务院总理李强在钓鱼台国宾馆，会见美国特斯拉公司首席执行官马斯克。
对于此次马斯克访华的目的，路透社消息称，马斯克此次访华意在推动特斯拉完全自动驾驶（FSD）系统在华落地，并寻求中方许可，以将特斯拉在中国境内收集的汽车驾驶数据传输至国外用于自动驾驶算法训练。
中国农业大学车辆工程研究所所长王国业称，特斯拉FSD将在中国落地是肯定的，允许落地后，特斯拉FSD需要对国内销售车辆的行车数据进行深度学习，这样才能训练出比较好的效果。
不过，王国业强调称，即使特斯拉FSD在中国落地，其收集到的数据也不可能传到国外，只能在中国进行自动驾驶算法训练。
特斯拉在四年前推出FSD，然而在其全球第二大市场却一直未能落地。对于特斯拉FSD，中国市场上的消费者可谓期待已久。
29日，小鹏汽车董事长何小鹏称，特斯拉拥有非常好的自动驾驶技术和品牌，其特别欢迎特斯拉FSD进入中国。只有更多好的产品、技术进入，才可以让整个市场和客户有更多好的体验，让市场更向良性发展和加速跑。
28日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报》。特斯拉上海超级工厂生产的车型全部符合了“车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知”等4项要求。
特斯拉通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求，有利于全面解除（如机关单位、机场、高速等）对特斯拉等智能汽车的禁行禁停限制。
马斯克访华之际正值北京国际车展。特斯拉延续了前几年的传统并未参展，马斯克表示，“很高兴看到中国电动汽车取得进步，未来所有汽车都将实现电动化”。
29日，马斯克乘私人飞机离开了北京。
26日，美国传统汽车产业巨头通用汽车的首席执行官博拉突然来到北京国际车展参观。
今年第一季度，特斯拉营收、净利双双下滑，在全球的交付量为38.68万辆，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%，大幅低于华尔街预期。
中国的小米、华为、比亚迪等品牌迅速崛起，给特斯拉中国市场带来巨大压力。自动驾驶则成为马斯克的杀手锏。
基于大规模行驶里程、自研运算平台、巨大算力的优势，特斯拉的智能驾驶软件FSD（完全自动驾驶）已进入V12.3阶段。马斯克称，完全自动驾驶距离走入现实仅“一步之遥”，其大规模商用一旦落地，将成为特斯拉利润丰厚的聚宝盆。
中国是特斯拉全球第二大市场，特斯拉保有量已经超过170万辆。这170万辆车的行驶数据对于特斯拉来说十分宝贵。
中国自动驾驶的第一梯队包括小鹏、理想、极越（百度）、蔚来、华为等。目前，国内主机厂的智驾竞赛已进入到白热化阶段。小鹏、理想、极越等车企皆喊出了2024年城区领航“全国都能开”的口号。
如果FSD成功进入中国市场，将成为中国本土车企自动驾驶方案的有力竞争者，并有望再次成为国内自动驾驶行业的一条“鲇鱼”。