问界M7车祸原因依然有争议，但是过度宣传恐怕是可以实锤了

文界M7出车祸这事儿，目前依然有争议。华为表示这车主穷抠，买的版本是不带智驾的，而是用的博世的系统。随后博世赶紧出来澄清，说系统不是我的，别往我身上赖。

至于到底是谁的系统，咱也不知道。但是至于华为透露了一点，问界M7低配版本是不带智驾的。

现在问题来了：消费者知道这事么？

假设我们现在准备买辆问界M7，我们肯定要先上网了解一下对吧。打开这款车的宣传页，我们看到的是酱婶儿的：

这个网页，最吸引眼球的无疑是放到第一个的“智能驾驶”和“华为高阶智能驾驶2.0”，如果看到这个就去买了，估计到最后也不知道自己买的车不带华为智驾。

当然我们肯定不是看个宣传页就去买车的傻子对吧，就像买奔驰电车那种，所以我们肯定是要看配置参数的。我们打开某汽车网站比较一下，关于驾驶功能，我们可以看到，28.92万款开始，辅助驾驶系统里多了一个Huawei ADS，但是辅助驾驶等级下面写辅助驾驶等级的都是L2。

这时候，很可能有一批人，会认为其实差不多，低配版的就比高配版的少了点遥控泊车等功能。不耽误发朋友圈就行。事实上，很多炫耀问界M7的，基本上都是这个画风。而这个传统可能还是来源于余承东当年开车玩手机。

无论余为了宣传如何作秀，无疑这种风气大大的加大了车主的风险。加上宣传页上突出的智能驾驶四字，说这款车过度宣传，恐怕是可以实锤的。

不过写到这里，笔者心里不禁冒出一个问题：如果车是赛力斯的，系统是博世的，那么这低配版的问界M7，和华为有啥关系？

喜欢本文的话，欢迎关注活在信息时代哦：）