【科技犬】
今天下午，博世发布《关于山西运城交通事故声明》称，博世关注到近期在山西运城发生的交通事故，经调查，涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）。对于事故导致的伤亡，博世深表痛心，对遇难者表示沉痛哀悼。
另有说法称，这次山西运城事故中的M7 Plus，搭载的整套ADAS方案并非来自博世，而是来自福瑞泰克FreeTech，这两家都为M7 Plus配套，属于AB供。但该说法尚未得到官方证实。
此前，问界官方发表声明称，2024年4月26日16时34分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故，对于事故中出现的人员伤亡，我们深表痛心，对遇难者表示沉痛的哀悼。
根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。
我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。
具体调查结果请以后续交警部门通报为准。
据悉，事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统。
进一步查询得知，问界M7非智驾版本的车型，没有激光雷达，不支持异形障碍物自动紧急制动（GAEB），也不支持高速智驾领航辅助（Highway NCA）。
中国汽车工业协会今天发布了第一批有关汽车数据处理四项安全要求检测情况的通报。
共有六家车企，包括比亚迪、理想、路特斯、合众新能源、特斯拉和蔚来，共76款车型符合汽车数据安全四项合规要求。
据悉，中国汽车工业协会和国家计算机网络应急技术处理协调中心根据《汽车数据安全管理若干规定（试行）》和GB/T 41871-2022《信息安全技术 汽车数据处理安全要求》等法规标准，按照企业自愿送检原则进行检测。
自2023年11月起，组织对汽车制造商2022-2023年度新上市智能网联汽车数据安全合规情况进行检测。
此次检测涵盖车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知等四项合规要求。
注：以上综合资讯来源快科技