美国在二战期间依仗其超强的工业实力，对日本在工业制造领域实现了降维打击，联合舰队完全无法像美军那样在短时间快速补充海军舰船的战损，在日美角力中逐渐落入下风。
【二战美国造船业】
很多人将日美大战的情况带入到现今中美对抗上，认为战争一旦爆发，美国将重现当年星期航母的盛况。
往日不在的美国造船业
二战期间真是美国工业制造和造船业的黄金年代，当年日本联合舰队之所以会偷袭珍珠港，就是想摧毁美军太平洋舰队，为自己称霸亚太争取时间和空间。
【珍珠港事件】
珍珠港实际的打击效果也不错，除航母外太平洋舰队的主力舰几乎全损，这让日本首次获得了在亚太方向的海军优势。
但随着美国正式参战，让日本始料未及的事情发生了，美国进入战时状态后，其工业制造火力全开，在短时间内就补充了太平洋舰队的损失，还打造出更多更强的战舰扩充美国海军的实力。
在1941年到1945年之间，美国光航母就生产了145艘，虽然这其中有不少的护航航母，但仍是相当惊人的成就。其他战舰的数量就更多了，海军上的显著优势是美军打赢太平洋战争的根本。
【二战航母】
美国在二战向全世界展示了其工业底蕴，很多人据此认为，今天的美国还能重现在分分钟内建造百艘航母的成就，但这是不可能的。
首先现代战舰的技术复杂程度要远远超过二战航母，其建造需要的工时也更长，就拿航母来说，二战期间美国最大的埃塞克斯级重型航母，满载排水量也才33000吨，已经是二战各国航母里的一个庞然大物。
但以今天的眼光来看，33000吨这个量级最多就是个轻型航母。
【埃塞克斯级】
60000吨级以上才称得上中型航母，80000吨才是大型航母的门槛，而典型的美制核动力超级航母则在100000吨以上。
除了吨位的变化，现代舰船技术的复杂程度更是比二战航母高了几层楼。
而且像埃塞克斯级这样的专用航母，其工时也非常长，以埃塞克斯级首舰埃塞克斯号为例，该船1941年4月开工，1942年7月才下水，用时1年零3个月时间。
从美军参战到日本无条件投降总共近5年时间，等于只能生产5艘不到埃塞克斯级。
【二战航母】
实际上美军当年建造的135艘航母里，绝大多数都是用民用船只改装的护航航母，只是单纯在原本的船体上架了一个金属甲板。不管是航速还是抗沉能力上都和真正的专用舰艇无法媲美。
连二战的军用航母都那么难生产的，可以想象如果美军要扩充其航母产量，都没有足够的软硬件条件。
有意思的，美国海军情报办公室在相关研究报告中指出，目前中国的造船能力已经是美国的200多倍，这还真是一件新鲜事，这是美国官方第一次承认其造船能力已经完全被中国超过。
【中国海军造船厂】
有网友可能会担心，这是不是老美的障眼法，就为了在开战时给中国致命一击。
日落西山的美国海军
这样想其实有些多虑了，美国的造船业衰落是美国产业空心化带来的必然结果，二战结束以后，民用造船业开始向中日韩转移，美国只保留了军舰的制造能力。
【美国船厂造军舰】
这样一来美国本土的民用造船厂几乎死绝了，只剩下靠海军订单苟活的几家军用造船厂。
造船体系是个通用的产业，民用造船业发达，造军舰的水平就差不到哪里去，但民用造船业一旦消亡，军用造船业也会受到相当程度的影响。
美国海军已经多次表达过对国内造船效率的不满，美国目前伯克级这类主力驱逐舰的年产量仅为1.5艘，中国驱护舰一年下水4-5艘已经成为常态。
【伯克级】
实际上虽然美国海军总吨位仍然占据世界第一，但中国海军在现役舰艇数量这一块已经反超美国登顶，这就是中国海军增量优势的体现。
美国海军面临的问题还不止造船能力薄弱，其作战装备的发展方向其实也存在一些问题，美国海军这两年的失败项目是一个接一个，前有LCS濒海战斗舰，后有DDG-1000。
最近为了追赶中国海军在驱护舰上的巨大优势，又开始搞DDG-X和星座级护卫舰。
【星座级】
DDG-X目前来看就是美国版的055，其目的很可能是替换日益老旧的提康罗德加级巡洋舰并搭配未来的伯克III，星座级就很玄幻了，这本来是给澳大利亚的外贸设计，最后居然被美国人采纳。
很多海军专家认为星座级的出现是为了对抗中国海军054A/B等先进护卫舰带来的数量优势，美国海军自己也发现了，光注重吨位不注重数量，在大国海上对抗的背景下也是不现实的。
如果中美真的开打，真正能实现下饺子的不是美国是中国，中国是目前工业制造能力和工业体系最强大也最完备的国家，一旦进入战时生产状态，其生产效率和规模能有多么夸张完全无法预计。
【中国海军造船厂】
在数量和质量上被双重碾压的不是中国，而是和中国为敌的对手们。
资料来源：
【1】解析美海军战略思想新发展．人民网 [引用日期2016-02-1]
【2】美国最大核动力航母福特号正式服役．网易 [引用日期2017-10-9]