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瑞典锂离子电池生产商 Northvolt 获得欧盟批准，提供 9.02 亿欧元（9.8643 亿美元）的德国国家援助，用于在德国北部建设电动汽车电池生产厂。
欧盟委员会表示，该工厂将加速欧盟 27 个国家的绿色转型并减少对燃料的依赖，德国的援助是必要的，因为如果没有德国的援助，Northvolt 将在美国通胀削减法案的支持下在美国建造该工厂。
德国的援助包括7亿欧元的直接赠款和2.02亿欧元的担保。
该工厂位于海德市，年产能为 60 GWh，相当于每年生产 80 万至 100 万辆电动汽车，具体取决于电池的尺寸。
生产将于 2026 年开始，并于 2029 年达到满负荷生产。
欧盟已批准为瑞典电池制造商 Northvolt 在德国的工厂提供 9.02 亿欧元的国家援助，这是首次使用新机制，允许政府向在其他地方获得更高补贴的公司提供更多资金。
Northvolt曾威胁要取消其位于北部Schleswig-Holstein州海德的工厂计划，理由是美国总统乔·拜登的 7830 亿美元通胀削减法案提供了更慷慨的补贴。
但在德国承诺根据新的欧盟国家援助制度提供资金后，德国于五月份承诺了该项目，如果存在“战略重要性”项目可能被转移到其他地方的风险，该制度允许各国政府匹配欧盟以外提供的补贴 。
欧盟委员会上周批准了补贴，这是新制度下的首次批准。这些规则是为了回应人们对过度官僚主义和严格的气候法阻碍清洁技术投资的担忧而制定的。
欧盟竞争事务专员玛格丽特·维斯塔格表示：“德国这项 9.02 亿欧元的措施是为防止投资从欧洲转移而获得批准的首项援助。”
资金包括 7 亿欧元赠款和 2.02 亿欧元担保。
在布鲁塞尔宣布这一消息的德国经济部长罗伯特·哈贝克表示，该协议对于欧洲竞争力至关重要。“我们需要一个更强大的新行业——半导体、电池、电解槽、氢气。但这意味着气候行动和工业生产非常非常契合。”
Northvolt 是第一家在“超级工厂”生产电池的欧洲本土公司，“超级工厂”一词用于描述专门用于电气化的大型制造设施。
该委员会表示，新工厂每年可供应多达 100 万辆电动汽车，具体取决于电池的尺寸。将于2029年达到满负荷生产。
本月担任欧盟六个月轮值主席国的比利时已将“优先考虑其长期竞争力和产业政策”作为欧盟的首要任务。
该委员会表示，授予 Northvolt 资金的依据是该生产对绿色转型至关重要，并将有利于德国的弱势地区，并补充说，它允许援引匹配的援助条款，因为补贴足以触发投资如果 Northvolt 投资于德国而不是美国，则不会人为地提高其利润。
维斯塔格表示，德国的报价低于华盛顿的报价。
哈贝克驳斥了较贫穷成员国的担忧，即允许德国和法国等大型经济体向其工业注入数百万欧元将导致单一市场分裂。
他表示，欧盟的公平竞争环境很重要，但在开发清洁技术的竞赛中，“真正的竞争并不在于德国和意大利、丹麦和荷兰、匈牙利和捷克共和国之间。这是欧洲、中国和美国之间的事情，我们过去几十年开发的系统只着眼于内部市场。”
哈贝克警告说，如果德国未能投资关键技术，整个欧洲经济将面临风险。“我们需要将欧洲视为一个整体经济体系，”他补充道。
尽管德国宪法法院去年 11 月做出裁决，认为用于清洁能源和工业补贴的数十亿欧元联邦支出违宪，但德国上个月的预算协议还是批准了这笔资金。
最终批准取决于两个德国地方当局的同意。哈贝克表示，如果他们阻止它，那将是一个“可怕的笑话”。
未来几周内，加拿大将有大约 8000 棵树将被砍伐，为魁北克省未来的 Northvolt 电池工厂腾出空间。
耗资 70 亿美元在 St-Basile Le Grand 和 McMasterville 建造的大型工厂于 10 月份宣布后，预计将在未来几天内开始建设。魁北克省承诺提供 29 亿加元，加拿大则提供高达 13.4 亿加元。Northvolt 承诺，为建设工厂每砍伐一棵树，就会重新种植 2.5 棵树。
“Northvolt 的做法比我们在许多城市看到的一对一种植要好，而这里我们将种植 2.5 棵，”Bois Urbain 复兴中心的马克西姆·布尔多 (Maxime Bourdeau) 说道。
这是魁北克省投资数十亿美元进行电动汽车电池革命的地方，并将修建通道，以便卡车可以在春季运送木材和其他挖掘材料。
该公司因在施工期间获得绕过环境审查程序（BAPE）的许可而受到批评。Northvolt 发言人 Laurent Therrien 表示：“我们已经避开了现场最敏感的部分，最大限度地减少了对现场的影响，并计划尽量减少残余影响。”
Northvolt 声称是生产世界上最环保的电动汽车电池，但其成分将包括锂、镍、锰和钴等金属。它们在第三世界国家的不安全开采引发了对电动汽车行业的重大批评。
“Northvolt 的政策是与能够证明其不会产生社会或环境影响的供应商合作，”Therrien 说。“这是我们生命周期评估的一部分。”
该项目的快速通道性质，加上当地居民的投入有限，继续让St-Basile Le Grand 和 McMasterville 社区的一些人感到不安。
“一切都是在我们背后完成的，”对手弗朗索瓦·库西诺说。“信息几乎没有流到我们这里。”Northvolt 表示，它不想浪费任何时间，希望最早在今年夏天就建成该结构，并在 2026 年推出第一批电池。