备受关注的俄罗斯全国产飞机MC-21-310项目迎来了新消息。
近日，该飞机的制造商俄罗斯雅科夫列夫股份公司第一副总经理阿纳托利·盖丹斯基在MC-21项目外部合作指导委员会会议上宣布：部分实现进口替代的MC-21-310飞机（注册号为73055） 将于今年6月底之前进行首飞，而完全进口替代版本的MC-21飞机则将于今年11月底之前进行首飞。他指出，为了实现首飞的要求，有必要确保各级供应商之间进行有序协调。
MC-21飞机最初的版本是MC-21-300，这款飞机大量使用了西方零部件，尤其是使用了美国普惠公司的GTF发动机。但是在2022年2月俄乌冲突后，由于受到西方国家严厉的制裁，供应商不再提供相关零部件，导致该项目被迫暂停。俄罗斯进而选择实现该飞机的全面国产化，并且将项目更名为MC-21-310。
盖丹斯表示：MC-21-310的首航时间初步定在今年6月30日。“根据目前的工作状况，时间表比较紧张，但是可行。”
他还表示：完全进口替代版本的MC-21-310（注册号为73057）计划于今年11月底进行飞行。盖丹斯基补充表示，雅科夫列夫团队和设备供应商还必须开展大量工作才能使飞机在11月底之前达到首次飞行状态。
与会者还讨论了完成MC-21原型机的相关问题，以及对俄罗斯国产飞机的系统、组件零部件进行认证的问题。雅科夫列夫总经理安德烈·博金斯基呼吁供应商严格遵守规定的系统和组件交付时间，以确保首飞按照计划进行。
尽管俄罗斯人相当有志气，制定了MC-21-310飞机的首飞时间，并且俄罗斯的民机项目也跟“下水饺”一样，一个接一个，但是他们面临非常严重的问题：俄罗斯所有民机项目都进展不顺，全部延迟，最典型的就是其旗舰型产品MC-21飞机。
2024年3月，俄罗斯《生意人报》称，MC-21-310飞机的空重比之前MC-21-300增加了5.75吨，原计划是79.25吨，但是国产化之后的-310飞机实际是85吨。在最大商业载荷为20.3吨的情况下，-310飞机的最大航程被迫减少至不到2800公里，甚至还有消息来源表示，航程甚至将减少至不到2000公里。同时，-310飞机现在能够达到的最大飞行高度为7000米。MC-21-310飞机的首架交付时间也被迫推迟至2025-2026年。
总的来说，尽管俄罗斯飞机制造商制定了MC-21-310飞机的首飞时间，但是能否实现该目标还是个严重的问题。毕竟在飞机制造业，项目延期是一个很普遍的问题。
无论如何，制定了MC-21-310飞机的首飞时间，对于俄罗斯航空从业者而言，是一个振奋人心的消息。