巴西负责评估市场集中度的机构Cade（经济保护行政委员会）可能会批准Azul与GOL两家公司的合并。在类似的行动中，经济保护行政委员会的决定是批准交易，并决心采取有利于竞争和反垄断的措施。
2024年3月，Azul航空公司聘请了两家银行分析针对GOL航空公司业务的可能收购方案。正在研究的可能性之一是合并，另一个可能性是由实力更雄厚的Azul收购GOL航空公司。自2024年1月以来，GOL航空公司一直处于破产保护状态。
RMS Advogados律所合伙人、商业法专业律师莱昂纳多-罗斯勒（Leonardo Roesler）表示，航空公司之间的合并会给经济发展委员会敲响警钟，因为目前该行业已经集中在几家公司手中，基本处于一种垄断状态。除了在巴西国内运营的公司数量较少之外，另一个值得关注的细节是，GOL和Azul的业务互为补充，GOL在巴西的主要机场拥有强大的影响力，而Azul则是在巴西地区航线上拥有较强的优势。
GOL的航线主要遍布在巴西最重要的大城市，而Azul则在巴西内陆地区航线上拥有更大的市场份额。对于巴西航空网络来说，此举无疑具有战略意义。Roesler估计，如果交易继续进行，Cade将倾向于批准交易。不过，这一批准将附带一系列限制。
如果Azul和GOL之间的交易最终得以顺利进行，两家公司的合并将对巴西航空市场产生重大影响。根据国家民航局（Anac）2 月份的数据，两家公司的国内航班乘客总数占比达到全国在国内乘机出行人数总和的59.9%。
编译：Marcos
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