宜昌是湖北境内一座地级市，位于湖北的西南，远离武汉，但宜昌以其自身努力，取得了不错的经济成绩，成为湖北乃至中西部地区的一座经济相当出色的普通地级市，也正因为如此，宜昌成为了湖北副中心，更被国家看中，建设成为全国性综合交通枢纽城市。
作为一个沿江城市，宜昌在水路发展上，还是很不错的，但在陆空发展上，还有很大的提升空间，而既被国家看中了，那宜昌也自然有了腾飞的机会。
这不，早些年，为宜昌规划了两条干线高铁，分别为沪渝蓉高铁、呼南高铁，正在积极地落实中。
沪渝蓉高铁为一条东西向高铁，东至上海，西至成都，而作为中间城市的宜昌，肯定是获益颇丰的。目前武汉至宜昌段已进入最后的冲刺阶段，预计2025年就能建成并投入使用了，可立刻拉近宜昌与武汉之间的时空距离，让两城之间的遥远距离变得近在咫尺，有助于宜昌接受武汉的辐射，而宜昌至涪陵段正在努力推进前期准备工作，预计会在年内全线开工，工期为6年，预计2030年建成，此时也或许是沪渝蓉高铁全线建成通车之时，那宜昌不管是东进上海，还是西出成都，都有了捷径，再次为宜昌的发展赋能。
呼南高铁为一条南北向高铁，关于这条高铁国铁是否规划走宜昌的，有不同的看法，但从既有线路来看，走宜昌确实有些勉强的，不是为了多照顾一下宜昌，或许呼南高铁就利用荆荆高铁了。但现在是在宜昌形成一个“宜昌弯”，让宜昌有了南下北上的便捷大通道。
也正因为宜昌有了东西向及南北向的高铁，且为干线高铁，让宜昌的枢纽地位得到了极大提升，更是拉近了宜昌与我国大部分城市的时空距离，这就是宜昌未来发展的基础条件，相信宜昌未来会更加出色的。
有了出色的陆路交通，对于建设宜昌为全国性综合交通枢纽城市还不够的，这不，近日，宜晶又成立国际机场，即宜昌三峡机场名称变更为“宜昌三峡国际机场”，这是得到中国民用航空局批复的。
这也意味着，宜昌在曾经开通宜昌至泰国曼谷、越南胡志明市的国际定期航线的基础上，未来有条件的情况下会再增加更多国际航线的，做强做优“空中门户”，构建现代化、国际化、智慧化的航空枢纽基地。
如此布局下的宜昌，在交通上，更加出色了，那枢纽地位也更显了，随之而来的就是出色发展了，也坐实了宜昌是湖北副中心，更好地辐射周边发展，就连渝东、湘西也获益匪浅的。
当然，最为开心的，还属宜昌百姓了，不仅出行便捷了，而且城市有了发展，不管是在就业，还是在生活保障方面，也更有依靠了。