为了让用户更好地系统化了解“蜂鸟底盘”的技术实力，凯迪拉克此前就在大峡谷中展现了“凯迪拉克XT5救援21吨重卡”的场景。比起当时常见的牵引飞机、牵引火车等测试场景，凯迪拉克XT5媲美经典大片的测试更惊险、更刺激，同时让我们看到了蜂鸟底盘的硬核实力。
想要成功营救一辆车头已经在悬崖边翘起的21吨重卡，需要的不仅仅是动力，还有强悍的稳定性、脱困性，而这就不得不提迪拉克XT5的蜂鸟（适时）四驱系统。
这套四驱系统不仅从前桥分动箱延伸出的PTU取力器（Disconnect分动器）可以断开前后轴，仅前驱驾驶，更节油，而在四驱模式下，还采用了创新的后桥双离合矢量限滑机构，实现0-100%的左右后轮扭矩分配。简单来说，蜂鸟四驱让动力的控制更为精准和高效，也让凯迪拉克XT5拥有了最强的单轮脱困能力。
最典型的莫过于面对崎岖的盘山路，凯迪拉克XT5在过急弯时也不会推头甩尾，始终确保车辆的稳定性；面对湿滑泥泞路面，凯迪拉克XT5不仅能减少打滑的几率，在陷车时也能轻松脱困，通过性、稳定性无可挑剔……话说即将到来的夏日露营高峰期，有凯迪拉克XT5就够了，不是吗？
除了征服多路况，增加驾驶信心之外，凯迪拉克XT5 的蜂鸟底盘还有一大杀手锏，那就是拥有500次/秒高频扫描路面的智能主动调节RTD悬挂。这套蜂鸟悬挂的优势在于它实时调整每个车轮悬挂的阻尼力，带来极致主动缓震性，让车辆堪称兼顾操控性与舒适性，真正做到开着舒服，坐着同样舒适。
日常出行时，面对路面减速带，大多数车主的第一反应就是急刹车，缓慢通过，而开凯迪拉克XT5则不同，哪怕面对连续的高低速减速带，蜂鸟悬挂也能控制颠簸幅度，充分保证车内人的乘坐舒适性。而这种舒适可不是新能源汽车可以给到的，很多准车主试驾后就直接订车了。
XT5堪称目前“最值得买”车型之一，不管是配置拉满，还是优惠十万以及全额购置税补贴的限时优惠都充分彰显该车诚意。目前，XT5库存已经不多，有需求的朋友要抓紧了。当然，如果你对第三排空间有较高要求，也可以选择XT6，该车与XT5同享限时福利，一样诚意满满，值得购买。赶快去了解一下吧！