梅赛德斯-AMG在2024F1中国大奖赛期间携1款全球首发，2款中国上市，共3款搭载源自F1赛车高性能混动科技的强大产品阵容，为中国粉丝带来“把F1开上公路”的体验，在中国开启书写“非凡驾驭”拥抱电动化未来的新篇。
全球首发车型
搭载F1赛车高性能混动科技的全新旗舰跑车全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE
中国上市车型
全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版
售价：1,191,800元
全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE
售价：2,638,000元；2,853,000元（首发特别版）
2024年是梅赛德斯-奔驰参加汽车赛事运动130周年。作为最早参与汽车赛事运动的品牌之一，奔驰先后在F1、DTM、Mille Miglia等全球各大顶级赛事上创下史无前例的辉煌战绩，推动着赛事运动和赛车文化的发展。
今年是F1中国大奖赛20周年。2024年也是梅赛德斯-奔驰参与F1赛事70周年。上海是梅赛德斯- AMG马石油F1车队的福地。2012年梅赛德斯-AMG马石油F1车队在上海赛车场赢得车队首胜，开启第三次“银箭时代”；并在2012-2019赛季以6次分站冠军称雄中国大奖赛。
生于赛道，驰于公路。从诞生至今，梅赛德斯-AMG坚持“非凡驾驭”的品牌理念，以“性能豪华”为品牌定位，将对速度的追求和极致的热爱铭刻在品牌基因之中，持续突破创新。
全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版
以性能效率为首要目标的F1技术，令车主尽享赛道黑科技。让一级方程式成为改写性能的公式：
地表最强2.0T四缸量产发动机+ 源自F1的混动科技=“高性能混动时代的V8”。
·500千瓦（680马力）的综合输出功率
·1,020牛·米的综合峰值扭矩
·百公里加速3.4秒
·最高时速达280公里/小时
地表最强量产2.0T发动机：
· 效能为先：“一人一机”的AMG纵置M139 2.0T四缸发动机，输出功率350千瓦（476马力），峰值扭矩为545牛·米、
· 全转速快速响应：源自F1赛道技术的电动废气涡轮增压技术，由400伏车载电气系统提供动力，实现更高效的发动机热能回收功率和发动机进气效率，减少涡轮迟滞。
源自F1的混动黑科技：
·更快的瞬时性能：P3布局——前轴“一人一机”发动机+高度集成于后轴的电驱单元（由双速变速器、电机、电控限滑后差速器组成），带来更好的重量分配和瞬时性能。
·动力总成轻量化、高效能：由AMG自主研发，技术理念来自F1的AMG HPB高性能电池：400伏高压电池采用560颗电芯，容量达6.1千瓦时，连续输出功率为70千瓦，可持续10秒输出150千瓦的峰值功率；仅为89千克的低重量实现了1.7千瓦/千克的极高功率密度，充分发挥E PERFORMANCE系统的强大性能。纯电续航里程12公里。
·创新的热管理技术：源自F1科技的直接冷却技术，搭载AMG全新自主开发的、厚度为毫米级的冷却模块，每一颗电芯均可单独得到冷却。无论充放电的频率多高，电池始终能稳定处于45摄氏度左右的最佳工作温度。
还有一些F1赛车没有的技术：
·四驱系统：首次搭载四驱系统的C 63，AMG高性能四驱增强版可根据需要将发动机与电机的动力分配至前后轴，实现更好的牵引力，并支持纯后驱以及漂移模式。
·后轮主动转向：首次标配后轮主动转向系统的C 63，最大转向角度2.5度，带来更灵巧的操控性。
·自适应可调减震器：来自AMG GT3赛车和AMG GT Black Series的自适应可调减振功能的AMG行驶控制（AMG RIDE CONTROL）悬挂。
全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE
以性能表现为首要目标的F1技术，令车主尽享赛道黑科技。让一级方程式成为改写性能的公式：
“一人一机”AMG M177 4.0升V8双涡轮增压发动机+源自F1的高性能混动系统=“高性能混动时代的V12”。
·590千瓦（802马力）的综合输出功率
·1,430牛·米的综合峰值扭矩
·百公里加速时间仅3.3秒
依旧是 “一人一机”大V8：
·4.0升V8双涡轮增压发动机采用“hot inside V”设计，最大输出功率450千瓦（612马力）、峰值扭矩达900牛·米。
·P3布局：前轴“一人一机”发动机+高度集成于后轴的电驱单元（由双速变速器、电机、电控限滑后差速器组成），带来最佳重量分配，更快的瞬时性能
源自F1的混动黑科技：
·能量管理策略源自AMG马石油F1赛车的混合动力系统：车辆在过弯或超车加速时，总能拥有峰值功率，如同车手在F1赛事中通过“地板油”来获取最大动力一样，电能不仅随用随到，更可持续补充。
·由AMG自主研发，技术理念来自F1的AMG HPB高性能电池由阿法特巴赫自主研发，研发思路源自F1赛车的HPB高性能电池：400伏高压电池采用1200颗电芯，容量达13.1千瓦时；可提供80千瓦的连续功率和140千瓦的峰值功率（可持续10秒钟），充分发挥E PERFORMANCE系统的强大性能；纯电续航里程32公里。
·高性能电池采用源自F1的高压电池直接冷却技术，搭载AMG全新自主开发的、厚度为毫米级的冷却模块，每一颗电芯均可单独得到冷却。无论充放电的频率多高，电池始终能稳定处于45摄氏度左右的最佳工作温度。
S级轿车的匠心豪华品质与AMG专属设计：
·首款采用AMG家族标志性垂瀑式格栅的AMG S级车型
·首款搭载杜比全景声®系统的AMG车型
·梯形造型的双排气尾管、大尺寸扩散器
·与旗舰S级轿车一脉相承的头等舱级后排空间
·首次应用于AMG S级的自适应可调减振
·首次在AMG S级上搭载的后轮主动转向系统，最大转向角度3度
·主动式侧倾稳定系统
·首次在S级上应用AMG动态发动机支座，平衡舒适性与操控敏捷性
·AMG高性能四驱增强版带来更好的牵引力
·7种AMG动态操控选择
当极致性能遇到旗舰豪华，雷霆之时，泰然处之。
全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE
·“一人一机”发动机位于前轴，电动驱动单元位于后轴。
·系统综合最大功率816马力
·系统综合扭矩为1,420牛·米
·0-100公里/小时加速时间为2.8秒
·最高时速高达320公里/小时
·M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机最大功率612马力，最大扭矩850牛·米。
·搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速器。
·电动驱动单元将永磁同步电机、双速变速箱和机械限滑后差速器高度集成，电机最大功率204马力，最大扭矩320牛·米 。
高性能电池技术理念来自F1，由AMG自主研发：
·F1赛车的能量管理策略，通过高效能量回收和按需充电，时刻保持动力充沛。
·AMG动态操控选择提供8种模式，为E PERFORMANCE高性能混动系统量身定制。
·能量回收提供4档回收力度，回收功率超100千瓦。
来自F1的空气动力学：
·标配拥有梅赛德斯-AMG专利技术的主动式空气动力学部件位于车身底部发动机前方，当车速达到80公里/小时，碳纤维部件可向下展约40毫米，利用文丘里效应将车辆牢牢“吸附”于路面之上，提升在高速疾驰时车辆的稳定性。
·当车速达到80公里/小时，尾翼可自动调节至最佳角度，为车辆增加下压力或减小阻力，与F1赛车的DRS（可调式尾翼）技术如出一辙。
·AMG碳陶瓷高性能复合制动系统采用金铜色卡钳；重量更轻，使用寿命更长，负荷更高，并有更短的制动距离，令车辆在赛道上实现更加卓越的精准驾控。
赛道化的经典复古GT美学设计：
·GT跑车的黄金比例：长轴距、短前悬、大倾角前风挡；
·宽大低矮的车身，搭配饱满的后部肩线。
·优化的尾灯设计，更具有辨识度的同时增加车尾视觉宽度，使造型更具动感。
欲想获取梅赛德斯- AMG更多产品消息，请联系下方SCC微信号。