宜兴高铁是规划建设于湖北境内的一条高速铁路，长109公里，设计时速350公里，起于宜昌东站，经伍家岗区、宜昌高新区、夷陵区，进入兴山县，进而沟通郑万高铁，因此又有着宜昌至郑万高铁联络线之称。
别看这条高铁里程短，还是一条联络线，但价值却是很大的，尤其是对于宜昌来说，会给宜昌的交通带来极大的改变。
宜昌迈入350高铁时代
目前宜昌虽然也算通上高铁了，但主要就是汉宜铁路，一条时速仅200公里的铁路，连高铁的入门门槛都未达到，但在没有高标准高铁的情况下，汉宜铁路就是宜昌最为便捷的对外通道，那就是高速铁路，即便是“伪高铁”，那也是宜昌目前最为高效的对外便捷通道之一。
而有了全线建设于宜昌境内的宜兴高铁后，那宜昌自然也就真正迈入到时速350公里的高铁时代了，与全国多个城市的时空距离会更近的，这会是宜昌未来发展更好的基础条件。同时，也拉近宜昌境内部分区域间的时空距离，抱团发展也更容易一些了。
襄宜间有捷径
宜兴高铁投入使用了，会与郑渝高铁互联互通的，因此会让宜昌又多了一条更为高效的去往川渝地区的便捷大通道，同时还能便捷沟通郑州，这就给宜昌对外沟通更多的城市带来了可能，因为郑州可是我国一个大型的枢纽城市，更是率先完成了“米”字形高铁网，那宜昌就可以利用郑州枢纽北上了。
不仅如此，宜昌在沟通郑州的线路上，还会经过襄阳的，这样襄宜间就有捷径了，虽然还有点绕，还不够高效，但相比于现在的绕到武汉相比，真的是非常优质的一条线路，有助于湖北境内经济第二市和经济经三市的沟通联系，会创造更大的价值的。
宜兴高铁有望年内建成
也正因为宜兴高铁有着如此高的价值，更需要加快推进步伐，尽早建成，尽可能发挥作用。
最新信息显示，宜兴高铁正在突破关键性工程——夷陵区黄柏河特大桥，相信会很快建成，届时路基的工程也就完成了，就会进入到铺轨阶段，离建成通车也就近了，因此已有官方表示，宜兴高铁会在年底建成通车，虽然接下来的建设工期还是较为紧张的，但有着目标去建设，也更有信心，更有激情，更有方向感。
宜兴高铁“抛砖引玉”，宜昌会接入更多高标准高铁
相信建成后宜兴高铁，定能发挥大作用的。
然而对于宜昌来说，宜兴高铁是给宜昌高标准高铁建设开了一个好头，未来会有更多的高标准高铁接入的，譬如沪渝蓉高铁、呼南高铁。一横一纵，极大地丰富宜昌的高铁网，提升宜昌对外沟通的便捷度，这也会成为宜昌未来发展最为重要的基础。
因此，宜兴高铁的建设，可谓是“抛砖引玉”，未来有了沪渝蓉高铁、呼南高铁，那宜昌的交通地位也会显著提升，更是会成为名副其实的全国交通枢纽城市，还肩负着鄂西南最大枢纽的使命。