一场毁灭性的飓风，不仅摧毁了上百万个家庭，还改变了一座桥一生的宿命。
1998年10月22日，大西洋迎来了史上最强烈一个热带气旋，这个被称为“米奇”的飓风，使中心最高持续风速达到了每小时290公里，造成了60亿美金的经济损失。当然，这个损失里还包括了这座乔卢特卡桥。
让我们把时间推回到1930年，在洪都拉斯和尼加拉瓜边境有一条乔卢特卡河，当地政府为了方便出行，决定在河上造一座吊桥。
但由于当地的降雨量非常凶猛，吊桥怎么造都造不好。直到1996年，为了改善这种屡修屡败的局面，当地政府就聘请了一家日本的设计公司。而这家日本的建筑公司也不负众望，修建出了一座十分极简风的小跨度拱桥“乔卢特卡桥”。
就在大家都以为这座桥梁可以永垂不朽的时候，飓风米奇登陆了。乔卢特卡桥哪见过这架势啊，肯定是先跑为妙了。等到飓风过后，当地民众惊恐的发现，这座桥的确经受住了狂风暴雨，但是却跑到了几百米外的地方。
另外在这个过程中，乔卢特卡桥也受到了一些“伤害”。例如因受飓风袭击，山上的植被被破坏，形成了泥石流和巨大的洪水，直接冲毁了乔卢特卡桥的两个桥墩，只留下了主体结构和部分桥墩以及桥面。整体看上去孤零零的，跟一旁的乔卢特卡河格格不入，也实打实的成为了一个摆设。
如今已经过了这么久了，那它现在怎么样了呢？
说出来你可能不会相信，在飓风米奇走后的第五年，洪都拉斯重新修复了乔卢特卡桥，并取名“新乔卢特卡桥”。更神奇的是，新乔卢特卡桥仿佛浪子回头一般，又自己移了回来，给它坎坷的命运画上了一个不太圆满的句号。
其实，除了乔卢特卡桥外，世界上还有很多没什么实质用途的建筑。比如这张照片里的这个隧道，山不在隧道上面，而是在旁边。那这个隧道存在的意义在哪呢？
其实，这个隧道也曾经“辉煌”过。它位于四川某地的山区里，但是当地在发生了一次山体滑坡后，把山给冲毁了，只留下了这个隧道。
除此之外，还有同样位于四川的叶家山隧道。它修建在一条公路上，显得有些多此一举，但实际来说它的作用却也很大。
原来，在这条道路两侧是一个公园，但是这条马路将这个公园一分为二，来这里逛公园的居民免不了要横穿马路了。为了避免这个隐患，就修建出了这座看似无用的叶家山隧道。
通车后，隧道上方不仅将两边的公园合二为一。还将下方的自行车道以及行人道搬到了上面，跟机动车分流开来。不仅增加了城市绿化，还避免了交通安全的隐患。