经过近几年新能源产业的蓬勃发展，新能源汽车已然成为在日常生活中常见的代步工具，换句话说，新能源汽车正式成为目前汽车市场的主流。近日，乘联会公布的一组数据显示，4月1-14日乘用车市场零售51.6万辆，新能源车市场零售26万辆，同比去年同期增长32%，值得注意的是，新能源零售渗透率达到50.39%，新能源批发渗透率50.19%，这意味着新能源取代燃油成定局。
纵观近年来新能源汽车的发展史，能够看到新能源汽车取代传统燃油车势头之迅速。在2022年中国新能源汽车新车渗透率将接近20%，2023年我国新能源汽车渗透率31.6%，进入2024年4月份新能源汽车渗透率则快速达到了里程碑式的50%。
事实上，这一里程碑数据在此前的2024中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福就已经预言过，他曾表示“未来3个月，新能源汽车的渗透率将超过50%，甚至会高，形成新能源汽车在市场的主导地位，行业已进入惨烈的淘汰赛阶段”。
在过去的一段时间里，燃油车一直处于被动地位，不仅仅在销售端下滑明显，同时在产品保值率、二手终端销售中有着崩塌迹象。在此前乘联会公布的1-3月份的厂商零售榜中，此前频频上榜的日系车，这次只有广汽丰田和东风日产出现在前十阵营中，不过这两家合资品牌日子也并不好过，广汽丰田今年前3个月销量为170533辆，排名第七，同比下跌9.7%，跌幅明显。
作为对比，新能源产销则呈较快的增长态势。仅在今年3月份，新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%；在1-3月，新能源汽车产销则分别完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%，市场占有率达到31.1%。尤其是以比亚迪为代表的新能源车企进入3月以来，旗下多款车型降价让利，其部分车型价格甚至低过同级别燃油车，进一步蚕食了传统燃油车市场。
从新能源产销数量以及市场渗透率来看，国内新能源车开始进入全面取代传统燃油车的阶段。而之所以新能源汽车越来越受到大众欢迎在于大众对于新能源汽车的认知提升，更多人愿意去了解并尝试新能源、拥抱新能源，倡导绿色出行，同时国内新能源汽车产业链逐步完善，车企在新能源汽车核心技术领域的不断突破，带给用消费者”快省静顺绿”的出行体验。
纵观当下的行业发展，新能源汽车市场的快速崛起和传统燃油车的落幕已然势不可挡，买燃油车的人正式成为少数派。新能源汽车的发展也必将推动全球汽车产业向绿色、经济、高效、智能的方向昂首挺进。