全国城轨行业首个 入选国家节能示范工程项目
近日，国家发改委发布《绿色低碳先进技术示范项目清单》（第一批），宁波轨道交通“供-用-管综合节能低碳示范项目”入选国家节能示范工程项目，成为全国城轨行业和宁波市唯一入选项目。相关技术在宁波轨道交通3号线二期落地基础上，全面推广应用于在建6、7、8号线，新线综合能耗下降25%以上，自主化率达95%以上。
为全面贯彻国家“碳达峰、碳中和”重大战略，宁波轨道交通秉持绿色低碳新发展理念，打造城市轨道交通“供-用-管”综合节能低碳示范项目。该项目采用多项引领绿色节能发展方向的关键技术，构建“供用管”协同一体的绿色节能综合技术体系，并形成一套智能能源系统相关技术标准。
在供能侧，采用国内首创的架空接触网结合专用轨回流供电技术，彻底解决杂散电流泄漏及腐蚀的世界性难题；在国内首次实现全功率双向变流器的正线全面应用，技术达到国际先进水平；推进地源热泵、太阳能等绿色新能源的应用研究，进一步优化城市轨道交通能源结构。
在用能侧，在国内首次实现基于新型钕铁硼材料的永磁同步牵引系统正线的全面应用，与双向变流器配合，综合节能率达到25%以上；采用国内领先的直流集中供电智能照明系统，具有高节能率、高安全性、高可靠性、低维护成本等优点；采用国内领先的高能效比通风空调系统，制冷机房全年运行能效达6.9。
在管理侧，通过构建基于云平台的能源管理系统，以数字化管理手段，优化节能策略，实现能源系统的智能化、精细化管理。
相关创新技术将在6、7、8号线等项目及既有线改造中全面推广应用，具有显著的经济效益和社会效益。按照标准线路测算，每年每条线将减少电能损耗约3000万度，减少二氧化碳排放17109吨，节约电费2400万元。目前，相关技术已授权知识产权11项，获得国内相关科技进步奖项4项，具有引领性和示范性。
洛阳轨道电客车轴箱轴承自主化研制及运用研究城轨装备核心技术攻关项目顺利通过结题验收
2024年4月17日，中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会在洛阳组织召开洛阳轨道电客车轴箱轴承自主化研制及运用研究城轨装备核心技术攻关项目结题验收会，会议邀请来自北京、广州、郑州、西安、徐州、株洲等地6名行业专家组成专家组。中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会副主任兼秘书长黎国清，副主任方少轩、仝力，中国轴承工业协会理事长周宇，项目承担单位洛阳市轨道交通集团有限责任公司、洛阳轴承集团股份有限公司项目组代表参加会议。
洛阳轨道集团联合洛轴集团承担的电客车轴箱轴承自主化研制及运用城轨装备核心技术攻关项目，2022年12月立项，旨在研发出高精度、高稳定性、长寿命的地铁车辆轴箱轴承，形成地铁车辆关键配套轴承制造、安装、运用考核的专有技术。
会议由中城协装备专委会副主任方少轩主持，副主任兼秘书长黎国清、洛阳轨道集团副总经理田华军、洛阳轴承集团总经理于海波等相关领导先后致辞发言。
评审会上，专家组听取了项目结题验收汇报，审阅轴承自主研制及运用资料和相应文本，从装车考核运用、研究成果等方面进行质询。验收评审组认为验收资料齐全规范，符合项目验收要求。中国轴承工业协会理事长周宇代表专家组宣布，该项目的实施将对加快推进城市轨道交通车辆轴箱轴承自主化进程起到良好的示范作用，同意通过结题验收。
洛轴集团以城市轨道交通电客车轴箱轴承为研究对象，分析轴承的使用工况和环境因素，研制出一种免维护双列圆锥滚子轴承。开展试验台试验验证工作，完成轴箱轴承台架试验及综合评价技术研究，并通过了“系列化中国标准地铁列车研制及试验项目”自主化轴承装车评审。
洛阳轨道集团为项目实施提供车辆、人员及相关条件支持，并陆续通过运用考核方案专家评审会、10万公里运用考核状态评审会。装车考核试验分为空载考核、早晚客流高峰时段正线运营试验、正线运营考核三个阶段。截至项目结项，装载着LY-Z0117型轴箱轴承的电客车在洛阳轨道2号线已运营考核344天，累计运行公里数13万公里。
该项目的成功实施，促进了城市轨道交通车辆轴箱轴承自主化实施进程，对城轨装备关键核心部件国产化起到了良好的示范作用。洛轴产品的初步装车应用，取得良好的应用效果，为打破地铁车辆轴承国外垄断迈出了关键一步。洛轴集团也将借助本次机会，推动自主研发的城轨电客车轴箱轴承更好地走向全国、走向世界。洛阳轨道集团立足行业，积极开拓创新，与更多企业单位加强合作，开展技术攻关，为城轨车辆装备发展贡献更多力量。