在3月底的小米SU7参数图片)发布会上,蔚小理掌门人罕见同框,当SU7价格公布之后,三位大佬的表情有些耐人寻味,这张同框照片后续被诸多网友恶搞,其中不乏调侃小鹏P7的存在。

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确实,在同级对手小米SU7上市之后,日子本就艰难的小鹏P7更是雪上加霜。正所谓不在沉默中爆发,就在沉默中灭亡,被逼到墙角的小鹏P7于近期开启了一场绝地反击。

优惠价14.09万?

24年4月15日,网上曝光了一张小鹏汽车“P7重现江湖”的宣传海报。根据海报内容显示,官方指导价格为23.99万元的小鹏P7限时优惠8.4万元,深圳区补贴5000元,置换补贴1万元,优惠额度高达9.9万元,综合优惠价仅需14.09万元,约等于6折卖车。

此消息一出,车圈顿时掀起了滔天巨浪,新能源车何时如此不值钱了?老车主纷纷表示哭晕在厕所。

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根据小鹏汽车深圳4S销售人员确认,该活动提到的小鹏P7为2023款586E车型,经综合优惠之后,价格确实可以做到14.0 9万元。同时相关人员表示,(活动车型)全国各地门店都有售卖,优惠力度各有不同,4月12日开始放价,4月14日便被抢售一空。部分后知后觉的车友对此表示相当遗憾,其中有位车友发文称:问的时候已经没车了,太可惜了,下次早点告诉我。

为何如此廉价?

不管怎么说,本次小鹏P7的优惠力度确实极为惊人,放眼车圈也是相当罕见。然而在了解完降价车型的信息之后,我们便会清楚小鹏为何做出甩骨折甩卖的操作。

小鹏P7 2023款586E,官方指导价格22.99万元,该版本于23年7月份上市,基本继承了22款小鹏P7的配置。22款小鹏P7早已停产,因此我们可以将2023款586E理解为新瓶装老酒之作,其上市目的就是为22款车型清库存。

可以说,小鹏P7和小鹏P7i完全是两个时代的产品。通过具体配置可以看出,标价23.99万元的2023款586E,对比指导价格为22.39万元的24款P7i 550 Pro版本,在关键的电机、车机、驾驶辅助等方面全面落后,其标价明显虚高。更何况24款小鹏P7i现阶段也有着2万元左右的优惠幅度,2023款586E价格跳水也在情理之中。只不过令人没想到的是,2023款586E的降价幅度会这么大。而这一现象背后也折射出了小鹏P7当下的困局,即误判市场形式,库存压力大,不得不进行降价清仓。

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当然,如今的小鹏P7虽比不上小鹏P7i,但对比低一档次的15万级产品,例如零跑C01,深蓝SL03等产品来说,性价比还是相当高的,价格如此诱人,当然会引得车友的疯抢。新车主是高兴了,老车主却表示很受伤,在23年年底入手2023款586E的车主普遍落地价格都在23万元左右,时间还未过去半年,便暴跌8万多元,这谁能受得了,不少老车主调侃自己是“24K纯冤种”。

后续影响

目前来看,2023款586E通过大幅价格跳水成功达成了清库存的目的,时间不到两天,库存便被抢购,确实可喜可贺。但是这种打骨折的降价方式对于小鹏其他车型乃至品牌而言,都不是一件好事。

半年前购车的老车主普遍亏损5~8万元,这可不是一个小数目。汽车论坛上现已出现了不少小鹏P7老车主痛斥小鹏汽车背刺行为的帖子,而且已有车主开始抱团,开始商讨如何要求小鹏汽车给出补偿方案,小鹏汽车或许又将面临大麻烦。

与此同时,小鹏P7清完库存是爽了,但对于依旧在售的小鹏P7i来说却产生了不小的影响,20多万买的车,过几天降到15万元水平,这谁受得了?潜在用户也得退避三舍。

值得注意的是,降价已经成为了小鹏汽车旗下产品现阶段的普遍操作。4月1日,小鹏汽车宣布本月份24款小鹏G9购车立享智驾补贴,现车限时减免至高2万元,补贴后起售价为24.39万元。4月11日,小鹏G6新增入门级版本,官方指导价格19.99万元,对比此前入门级车款价格降低1万元,同时本月购车可享受限时优惠,优惠后售价为17.99万元。以上种种都在证明一件事,小鹏汽车正在努力挽回市场份额。

车叔总结


根据统计数据显示,24年第一季度,小鹏汽车的累计交付量为21,821台。同比增长20%,数据有着一定的提升,但对比竞争对手的进步幅度,这点数据还真不够看,而且在今年3月份,小鹏汽车已经滑落到造车新势力销量排行榜的第7名,形势极不容乐观,降价实属无奈之举。就小鹏P7的表现来看,降价牌依旧是好用的,然而降价乃是一把双刃剑,不知道小鹏汽车是否做好了被其反噬的准备。