近来，、容桂多地密集发声，透露 佛铁11号将在今年下半年开建。
消息一出，顺德第一人口大镇—容桂的呼声最大。有业主提到：等了快 10年，赶紧开建吧...
楼市君梳理发现，未来容桂还有5地铁经过，交通短板很快就能被补齐！
57万容桂人的心结：无现成地铁
仅80平方公里的容桂，聚集着超57万人，被称为顺德第一人口大镇。
房价1字头，堪称刚需天堂，唯独苦地铁久矣。
这不， 有人在官方论坛留言： 想问下容桂还有地铁吗，都规划了10多年... 容桂人太难了
|来源：顺德区人民政府论坛
甚至有业主强烈呼吁： 赶紧开工吧，虽然不知道修地铁要多久，但总比望眼欲穿的好啊。
| 来源：小红书
楼市君盘了下，顺德现有的几个人口大镇基本都有地铁了，唯独剩下容桂一根“独苗苗”。
比如，大良境内有3号线，北滘有广州地铁7号线西延段、3号线双地铁，乐从也有3号线、广佛线经过。
至于容桂，早在2016年就传出地铁规划的风声，但随着多条线路相继被砍，“地铁时代”迟迟未来。
因此，容桂居民的日常通勤，不可避免地面临几个问题：
其一是自驾出行，高峰期堵车+油费开销大。
现在容桂的对外接驳，主要靠自驾，而上下班高峰期部分主要骨干道路拥堵严重，本地人都知道。
|来源：高德地图
对于部分业主来说，自驾出行的费用也远远大于地铁。
居住在碧桂园凤凰湾的90后小李就提到，他每天都要往返容桂—陈村上下班，油费至少要去到1000元/月，倘若有地铁接驳， 费用将大大降低。
|来源：楼市君与朋友聊天截图
其二是公交接驳，等候时间久+通勤时间长。
部分容桂人会选择公交车接驳，但部分公交车次间隔时间要达到15分钟一次，等待的时间太煎熬。
有位粉丝每天从容桂跨城到中山东凤上班，需接驳两趟公交，大概要1个多小时。
待11号线南延中山段开通后，该粉丝便可从容桂出发，快速抵达东凤，出行非常便利。
|来源：百度地图
因此，拥有地铁成了大部分容桂人共同的期盼。
全国首个工业大镇，是该有地铁了
说句实话，容桂的先天条件优秀，更是基本具备了地铁选址的三大要求：
即交通便利性、板块发展潜力、人口密度。
首先，容桂的区位优势非常明显，水陆交通便捷。
它距离南沙仅一桥之隔，毗邻港澳，将 与大良推进一体化发展，打造成为城市副中心。
| 图源：佛山市自然资源局
随着今年6月深中通道建成通车，容桂将成为佛山对接深圳的桥头堡，交通优势也更突出了。
其次，容桂作为全国首个千亿工业重镇，产业上限还很高。
作为全国首个千亿大镇，容桂拥有各类工商企业、个体户超5.8万家，高企数量达703家，位列顺德第一...（数据来源：容桂发布）
也因此，吸引了德美新总部、杰润五金、邦克厨卫等一批知名总部项目在此落地。
有产业，自然有人口。
顺德第七次人口普查数据显示，容桂的吸引力最强，共有超57万人安居，被称为顺德第一人口大镇。
人越多，购买力自然更强悍。
中指院显示，2023年1月-2024年4月容桂新房成交套数为4245套，远超大良、北滘，为顺德成交TOP1。
就算是放到全市来看，容桂的新房成交还超过石湾、三水新城等板块，跃居全市第二。
除了产业、交通、人口优势之外，容桂主城的生活配套齐全、烟火气浓厚，基本面很稳。
未来待地铁资源补齐后，容桂将成为一个更让人向往的宜居之地。
5地铁将开进容桂，不妨静待花开
在广大居民的殷切期盼下，容桂地铁利好也在不断更新：
容桂城市推介会上提到，佛山地铁11号线、广州地铁26号线将动工建设；广州地铁33号线、广州地铁17号线、佛山地铁13号线规划进入容桂。 （来源：顺德区人民政府）
今年以来，顺德官方、容桂、三山等地表态，投资超52亿元的佛山地铁11号线最快将于今年下半年正式开建。
顺德官方同意按11号线南延方案向上申报，将原来1个站点增加到渡口站、桂洲大道站、红旗路站3个站点。
与此同时， 与 11号线 公轨合 建的 金沙大道 南延线（公轨合建）工程 勘察招标，总投资约52 .26亿。
今年1月，官方还提到，将力争广州地铁26号线顺德段纳入规划。
顺德交通“十四五”中也提到，顺德将会争取26号线榄核至马冈段进入实施阶段，助力容桂马冈新城建设。
未来随着地铁到来，容桂最大短板被补齐，板块配套将迎来蝶变跃升。
| 海骏达&渔人码头实景图
|佛山楼市发布 摄
目前，容桂在售新盘有顺控桂樾台、中建壹品湖北文旅东湖学府、碧桂园凤凰湾、 金地·招商臻玥府等。
顺控桂樾台作为国企品质盘，2梯5户、2梯4户和2梯3户的低密设计，在容桂市场很少见。
该楼盘目前主推约89-116平三四房，总价约93万/套（起），单价约11000-12000元/平左右。
位于容桂东部新城的中建壹品湖北文旅东湖学府，南向望东湖花园，附近还有容里小学、容里中学。
该项目在售约88—144平临湖三至四房，价格价格12XXX元/平。
最后，楼市君还想多说一句：
大道至简，板块发展、配套落地从来都不是一蹴而就。
唯有经历过时间沉淀，才能从量变走向质变。
当下的容桂，地铁的规划、兑现均处于一个量变的过程，我们不妨再多给予它一些时间。
你对容桂地铁规划怎么看？欢迎评论区讨论~