4月15日，美媒报道称，特斯拉正在进行史上最大幅度的裁员，幅度超过10%以上。
消息一出，当天股价就大跌，单股由170跌到了157，下跌了超过6%。
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4月16日最新消息，多名特斯拉员工讲述，公司是在周日晚上将裁员的消息发送给他们的。
有被裁员的员工透露，他在周日晚上收到的通知：“很遗憾，您的职位被取消了。”
本次裁员，仅内华达州工厂人数就超过3000人。
媒体称，特斯拉的这次裁员是以“降本增效”为目标的调整性战略，削减10%左右的正式工岗位的同时，将增加小时工人数。
早在2022年特斯拉就已经进入下行通道，股价下跌65%，2023年以价换量，加入了价格战，整体效果并不是很好。
进入2024年后，销量更是不增反降，股价进一步下跌，累计蒸发了超7000亿美元市值。
新能源汽车市场竞争激烈，特斯拉也难免举步维艰，不得不调整自己的战略。
遥想当年，特斯拉曾是新能源汽车的霸主，股价一路狂飙，稳坐神坛，犹如吕布战三英，他单挑11家传统车企巨头，也不落下风。
特斯拉创办于2003年，是一家美国电动汽车及能源公司，其发展并非一帆风顺，也曾多次面临危机。
2007年，特斯拉首款车型Roadster上市，为了追求完美，马斯克对设计进行了反复的修改，以致生产成本一度上涨，甚至危及到了特斯拉的财务底线。
当时，外界集体看衰特斯拉，甚至有媒体专门为它开启了“末日计时”。
这是特斯拉历史上最大的一次危机，直到2008年底特斯拉才勉强度过危机，这还得益于拿到了政府的贷款。
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创建10年后，特斯拉宣布盈利了，股价立时上涨了约80%，市值突破100亿美元，并因此成为了行业龙头。
然而，新的危机又来了，这就是人们熟知的“产能地狱”。
马斯克的思想比较激进，他积极地推进工厂的自动化率，要求用机器人取代工人，通过对成本、管理费用和现金流的计算，他定下了最低目标：每周5000辆Model 3的生产量。
然而，截至2017年年底，这个目标也只能达到50%，于是特斯拉不断地刷新着单季亏损的纪录，深陷泥潭。
为了解决这一困境，马斯克只能违背初衷，停止了自动化的进程，这才使得情况有所好转。
而真正把特斯拉从“产能地狱”里拉出来的，还是“中国速度”。
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2019年年初，特斯拉在上海的工厂建成后，产能大幅提升，周产能达到3000辆，瞬间就走上了巅峰之路，股价开始一路狂飙。
2021年10月25日，对于特斯拉来说是个特殊的日子，一夜之间股价大涨12.33%，这是连续两年暴涨的质变，总市值突破也有了重大突破，达到1.03万亿美元。
至此，特斯拉成了世界上第五个进入万亿级别的企业，而领头羊马斯克也成为了世界首富，有更多的财富可以去做他那些“疯狂的梦”。
最辉煌的时候，特斯位的市值达到1.235万亿美元，超越了11家传统汽车巨头的总和，创造下行业内神话。
与此同时，中国新能源汽车也在迅速崛起，比如蔚来、小鹏，还有比亚迪和小米......
至此，世界电动汽车彻底内卷了起来。
中国新能源汽车的崛起，给这个世界巨无霸特斯拉带来了不小的压力。
“确实面临着来自中国车企不小的竞争压力，但这种竞争能让我们变得更加强大。”
曾经的马斯克这样评价中国车企给他们带去的竞争压力，如今，不知道他还会不会依旧这么认为，毕竟这个竞争已经让他做出了“艰难的决定”。
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特斯拉的销量一度在全球主要市场遥遥当先，但现在也不得不加入价格，甚至是裁员应对。
目前，中国新能源汽车总销量已经占到了全球销量的50%，且占据着价格优势，比如小米的新车定价就对标了特斯拉最便宜的车型Model 3，比之低了3万元。
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中国的传统车企比亚迪，这两年发展势头也非常迅猛，仅2023年的销量就已经排名全球车企第九，创下了中国车企的最佳排名。
其中，比亚迪的纯电动车占销量的不到一半，约160万辆，也比同期销量飙升了70%。
中国新能源汽车的市场早非蓝海，目前除了比亚迪这个老品牌，新兴的埃安、理想、小鹏、问界等诸多新势力也都各具特色，且发展速度不容小觑。
尤其是小米的雷军也参与了进来，让竞争形势更加的严峻。
新势力的崛起使得中国已经成为全球最大的汽车出口国，同时中国又是全球电动汽车最大的市场，这就使得中国市场的地位尤为特殊，而也是中国新能源汽车企业的机遇。
仅去年一年，中国乘用车出口增长了近2/3，其中有1/4以上都是电动车贡献的成绩，且电动车的增长达到了70%以上。
2023年中国新能源车的财报让马斯克看后都忍不住感慨，反观特斯拉的财报就不太乐观了。
中美两国是全球电动汽车的两个市场，中国市场对特斯拉来讲就是群狼环伺，而在美国市场它则是面对着混动汽车的巨大压力。
早在2022年，特斯拉就开始进入下行通道，面临着新一轮的危机。
在上海建厂后，特斯拉的产能问题解决了，2021年热销近百万辆，连续四年销量第一。
这时的马斯克应该想不到，接下来他要应对的却是中国同类产品的巨大竞争压、以及消费者对其产品需求的疲软。
仅2022年、2023年两年里，比亚迪的销售量分别为186万、302万辆，而特斯拉虽比同期有所增长，却也只有131万、181万辆，已被比亚迪甩在了身后。
今年开年形势就更加不好了，第一季度销量还不到39万辆，较自己的同期都下跌了8.5%，更别说早已爆卖了63万辆的比亚迪。
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此外，今年比亚迪秦的降价和火爆，也让特斯拉有点不适应。
特斯拉第一季度产量超过43.3万辆，但销量才38.7万辆，产能大于销量也许是这次特斯拉裁员的一大原因。
毕竟当初也是因为产能跟不上，马斯克才放弃了继续推进工厂的自动化，不排除裁员后将继续推进自动化的进程。
马斯克表示精简、创新是使公司进入下一个增长周期的策略，换句话讲也是摆脱当下危机的策略。
早在今年2月，特斯拉高管们就被要求找出团队中“最重要的角色”，这也许就是在为裁员做准备。
这次裁员涉及的人员非常广泛，其中就有高级副总裁德鲁，他在特斯拉已经工作了18个年头，这次也没能逃掉裁员的命运。
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据马斯克透露，这次裁员后将在技术领域加大研发力度，同时他还宣布将于今年8月8日发布一款新车：无人驾驶出租车。
这也许会让特斯拉的股价为之一振，但有汽车分析师表示，相较于中国新能源车企来说，特斯拉在研发方面的速度还是太慢。
而对于消费者来说，除了没有别的牌子更新快之外，它的设计也让人如梗在喉。
相较于国内新能源汽车的设计和智能辅助驾驶功能来说，特斯拉经常被吐槽：老司机上车都会蒙圈。
最受诟病的是司机找不到换档位，乘客连车门都不会开，当然，更多的细节都是因为不习惯，而这个不习惯就很容易造成操作失误产生事故，这也是特斯拉的车型对中国消费者的吸引力不大的原因。
近日，老牌跨国车企很默契地做了同一动作，在电动汽车的发展上踩下了刹车键。
福特、奔驰、通用等众多制造商都传达了同一意愿：暂停或放缓新能源汽车的研发和投入。
除了和特斯拉一样，他们面临着销售不及预期的情况外，还有两个重要的原因。
一是制造成本过高，参与价格战不划算；
二是充电没有加油便捷，基础充电设施建设不到位。
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蔚蓝这几年也是花了大力气在研发和基础设施的建设上，所以换个角度来讲，这二者是目前电动汽车经营赢利低的原因，也是现在抢占市场必须要面对的问题。
从长远来看，国外车企脚步放缓，也正是国内新能源车企的机会。
虽说前期投入会很大，一旦占领市场，铺设好自己的充电网络，这一块的前景还是非常广阔的。
业内人士认为，新能源汽车产业目前是机遇与挑战并重，“由大到强”还要经过3大挑战。
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我国新能源汽车的市场占有率仅用了4年，就已经从5%到30%以上，据预测2024年，这个数字将达到40%以上。
机遇巨大，挑战也不小，首先是世界上多国调整了电动汽车的政策，新能源汽车的出口门槛不断抬高。
其次是在技术领域还有很多需要突破的地方，其中包括车用芯片、基础软件等。
最后一点就是市场集聚度有待提升。
3月底，小米汽车的发布会极其亮眼，也拉开了今年价格战的帷幕，比亚迪、吉利、小鹏等新能源汽车也纷纷下调售价。
业内人士称，这次集体降价除了市场竞争的因素外，还有技术进步的驱动，这就是发展向好的表现。
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虽说有人戏称小米SU7为“米时捷”，但雷军说的也没错，要做就要对标业内最佳，这也是国产新能源汽车的胆气和锐气。
保时捷中国CEO回应“米时捷”时说：“好的设计总是心有灵犀”，表现了保时捷的态度与胸怀。
当然，这说明了特斯拉总想标新立意并非就是好事，毕竟习惯决定喜好，产品还是要如消费者的意，才有市场。
值得一提的是，在这次特斯拉的裁员事件中，网友热议的点却是特斯拉的员工福利和裁员政策。
据特斯拉中国区的内部员工透露，一线普通员工月薪在5千元以上，此外还有奖金、津贴、加班费等其他收入，一年17薪，比中国公务员的13薪更惊人。
公司还提供薪资7%的五险一金，5%的住房公积金，以及诱人的工作餐、免费的接送班车，还有全家商业保险等，不仅员工有各种保障，就连家人都有医疗费用的报销。
而针对这次被裁的员工，公司也根据不同的工作表现，给予了N+1到N+3的辞退补偿。
很多网友都表示，这才是国内企业应该学会的地方，相比特斯拉的裁员，一些公司常见的“劝退”实在是太没底线了。
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而这次特斯拉的裁员应该也是考虑到人力成本，应对当下危机的策略性调整，下一步马斯克应该会在自动化的推进和新技术的研发上加大力度。
马斯克认为中国未来可能成为特斯拉最大的市场，2024年中国新能源汽车的竞争将会更加激烈。
据4月17日的最新消息，在中国销售遇挫后，马斯克下周要访问印度，有意在印度建设新工厂，预计投资20-30亿美元，这也是对中国市场竞争激烈的应对吧。
这一消息让特斯拉的股价有所上升，同时值得关注的是，特斯拉在墨西哥也有建厂设计。
马斯克的还是那个马斯克，步大迈得很大，这也注定了特斯拉发展上会有较大的起伏，而有失平稳，存在很大的隐患。
参考资料：
证券时报：《暴跌2200亿！特斯拉崩了，18年高管离职！马斯克发文感谢》
三联生活周刊：《特斯拉销量崩盘，大家为啥不爱买特斯拉了？》
每日经济新闻：《特斯拉大动作！计划投资高达145亿元》
作者：孙妮儿
编辑：一乙木