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看似统一,却在民族、宗教、政体方面处处充斥分裂,内部的摩擦从没消停过,这就是“散装国家”——印度。
而这之中,东北边境的曼尼普尔邦,更是印度东北部地区分裂的代表。
值得注意的是,此地距离我国仅仅160公里。
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一旦它脱离印度,将会造成什么影响呢?
动荡的曼尼普尔
近年来,印度东北骚乱不断,最让人印象深刻的莫过于去年(2023年)5月的曼尼普尔邦暴力冲突事件。
印度的野蛮程度,总是能一次又一次刷新人们的认知。
在那场持续两个多月的冲突中,曼尼普尔邦陷入火海,性暴力也被当作武器使用。
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虽然这对印度来说,或许已是常规操作,却依然骇人听闻。
女人被迫赤身裸体游街,接受一群男人的猥亵。
儿童被锁在汽车内活活烧死。
老人被钉在木桩上遭受虐待……
惨剧每天都在上演,两个月的暴乱共导致数万人流离失所,150多人死亡,近2千栋房屋烧毁。
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而这样的事,也不是第一次发生了。
据印媒报道,曼尼普尔邦2020年与2021年平均每年都会发生60起危害公共秩序的骚乱。
这不禁令人疑惑,此地到底为什么这么乱?
其实根源主要还是当地的民族矛盾。
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曼尼普尔邦有梅泰人、那加人、潘高人和库基人四大主要民族。
梅泰人主体中的主体,也是相对富裕的那一拨人。
贫困的库基人觉得梅泰人一直在挤压本族的生存空间,将之视为最大的对手。
双方一度你死我活,矛盾异常严重。
此次冲突就是因为梅泰族一女子失踪而起。
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该女子死于野外被发现后,就传言四起。
有人说她被库基人所害,梅泰人一听便立马进行报复,双方进而演变为暴力冲突。
实际上,梅泰人的主要目的,只是找个借口闹事,争取曼尼普尔独立而已。
又有民族矛盾,又有分裂问题,中央政府和当地政府头疼不已。
然而,他们每次都只是简单粗暴地武力镇压,治标不治本很快又复燃。
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久而久之,曼尼普尔陷入“打压-缓解-再冲突-再打压”的恶性循环怪圈。
尤其是由于军队的镇压手段残酷,反倒激起了更多的矛盾。
据美国“外交学者”网站称,曼尼普尔邦是印度反叛组织最为活跃的地区,也是犯罪活动最高发的邦之一。
而且,印度政府为了加强对当地的控制,实行了从本土向该地移民的政策。
结果可想而知,只会进一步加剧曼尼普尔的矛盾。
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民族矛盾、宗教矛盾、叛乱问题交织在一起,该地乱成一锅粥,已经走向内战边缘,只差一把火就能爆炸。
曼尼普尔邦为何如此分裂动乱?
很重要的一个原因是该地在历史上并不属于印度。
历史渊源
曼尼普尔邦位于印度东北。
历史上,它曾是一个历史悠久的国家。
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1826年英缅战争结束,曼尼普尔被英国占领后成为英属印度的一部分。
1947年,印巴分治前夕,曼尼普尔上下决心恢复独立,并建立了曼尼普尔君主立宪制共和国。
这下印度不乐意了。
他们理所当然地将曼尼普尔视作英国的遗产,于是软禁曼尼普尔王公,把曼尼普尔并入了自己的版图。
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在曼尼普尔人看来,这一协议是曼尼普尔王公被迫签署的。
何况它无法代表曼尼普尔议会与民众,在法律上无效。
曼尼普尔的统治民族梅泰人以此为依据,从60年代起创建反叛组织。
其中最著名的有“曼尼普尔人民解放军”。
“曼尼普尔人民解放军”一听名字就十分引人遐想。
事实上,其灵感也正是来源于中国解放军。
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其领导人比舍斯瓦尔无比信仰毛泽东思想。
其目标就是建立一个以马列主义、毛泽东思想为指导的社会主义国家。
除了梅泰人,曼尼普尔的那加人也把分离主义运动搞得有声有色。
那加人的目标更加远大,不仅想让曼尼普尔脱离印度,还要让整个印度东北部都实现独立。
说到这里似乎才算进入主题了。
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曼尼普尔的分裂与动乱其实就是印度东北地区的一个缩影。
印度东北部与印度本土只有一条狭窄的西里古里走廊相连。
走廊那端相对稳定富裕,这边却动荡贫瘠。
除了曼尼普尔邦,东北还有阿萨姆、那加兰等5个邦。
值得注意的是,在印度人眼中,该地区有七个邦。
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因为,他们还自以为是地加上了阿鲁纳恰尔邦,也就是中国藏南地区。
东北6邦,占全印总面积的8%,聚集了印度近4%的人口。
历史上,这6个邦都不属于印度。
因此,该地区自印度独立以来就不断爆发各类冲突叛乱,导致大量人员死伤。
截至目前,印度东北部约有40 个活跃的反叛组织。
它们的诉求大体都是谋求脱离印度。
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东北部的动荡已经成为影响印度安全稳定的主要因素之一。
为此,有印度人建议,这块地又小又落后,超过三分之一的人都活在贫困线下,还不如独立出去得了。
这番话,莫迪听了可能胡子都要翘上天。
要知道,印度东北可是一处相当重要的战略要地。
东进战略
印东北部接壤孟加拉国、缅甸、不丹、西藏,著名的“英帕尔—科希马”战役就发生在印东北一带。
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这里是二战时期英属印度的重要防线。
日本只要拿下这处“桥头堡”,就能截断中国战场补给线、挥师南亚。
从此就能看出,印东北的特殊战略意义。
它除了屏障抵御外敌,还有更多的作用。
此地虽穷,却蕴藏着丰富的石油、水力、森林资源。
只是基础设施落后,长期动乱导致其得不到有效开发。
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一旦开发出来,不光能平衡印度区域经济,还能在一定程度上解决东北的暴力冲突。
借着东北区位优势,还可以将其打造为通往东南亚的大门,增强印度对东南亚的影响力。
尤其是与缅甸的连通。
印度向来敌视“一带一路”,将孟中印缅经济走廊当作极大的威胁。
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因此,他们一直有计划打造印缅泰公路,反制“一带一路”。
另一方面,印东北包括了印度与中国有争议的藏南地区。
据美媒称,印东北不管是文化、习俗还是长相,其实更接近中国或东南亚人。
他们因此常被土著喊作“中国人”,没少遭受歧视。
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可想而知,印度会如何加大对此地的掌控力度,同时借着印东北的建设,增强在中印边境的战略纵深。
比如,印度计划在阿萨姆邦修建的战略性项目。
一个多拉—萨迪亚大桥,横跨布拉玛普特拉河,全长9.15千米。
北岸的阿尼尼地区,甚至距中印边界直线距离,只有100千米。
该桥设计为军民两用双向双车道,可穿行60吨重型坦克。
有了它,阿萨姆邦到藏南地区缩短至4小时路程。
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除此外,还有一个色拉山口隧道,目的在于缩短陆军第4集团军司令部与达旺地区的陆路距离。
非但这样,印度还将在藏南地区修建高密度的公路路网,一切都是冲着与中国抗衡去的。
当然,要想实现上述目标,还得回归现实搞经济,不然都是纸上谈兵。
印度不是没有大力投资扶持,口号也提了很多,但以印度的资金技术还是很难办。
于是,他们就把日本拉进来参与印东北的开发建设。
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为什么选日本呢?
因为日本有实力,意愿还特别强烈。
开发混乱的印东北可不是什么容易的事儿,日本显然不仅是冲着商业利益来的。
他们也看中了印东北的特殊位置。
通过基建合作,其大概能逐步渗透印东北能源、商业、教育等多个领域,借此影响南亚、东南亚,配合美国的印太战略。
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同时,日方还可以基建合作为由,插手中印边界争议。
这也是为什么,就在2015年日印达成合作后,岸田文雄访印就公然称藏南地区属于印度。
不得不承认,日印合作开发印东北确实值得警惕。
这块战略要地要建设打造成桥头堡并非易事。
该地的动荡也不会轻易随着地区的发展而平息。
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东北地区并非印度唯一的不安定因素。
印度野心足够大,实力却远跟不上来。
他们总是将目光投向外部,不正视自身的分歧与矛盾。
当下印度国内的紧张局面,恰说明了为什么印度永远也无法形成向心力。
参考资料
李益波.印度东北部地区:日本在深耕[J].世界知识,2017,(17):34-36.
马得汶,李金轲.印度曼尼普尔邦的民族社会问题探析[J].东南亚南亚研究,2009,(04):53-59+91.DOI:10.13848/j.cnki.dnynybjb.2009.04.011.
胡博峰,王晓娇.印度东北部为何骚乱冲突不断?[N].环球时报,2023-05-19(007).DOI:10.28378/n.cnki.nhqsb.2023.004885.