今年1月，
市委十二届七次全会暨市委经济工作会议
作出了建设“茂名新城”的战略部署。
如今城市组团加速融合，
“第一圈层”加快成型，
全市以奋进姿态共同推进“茂名新城”建设。
继茂名市第一中学分校落户后，
茂名新城的好消息陆续有来！
除了教育方面，
一起来看看都有哪些最新好消息。
一、交通方面：
广湛高铁茂名南站
广湛高铁预计明年全线完工，
建成后，将实现茂名⇌广州仅70分钟！
而茂名南站站房工程正有条不紊进行，
行包地道和旅客出口地道开挖中，
站房主体结构计划2024年内完工。
市民大道立交开始动工
市民大道立交位于茂名大道、市民大道交汇处，
路线总体走向自北向南，全长1.713公里。
项目投资4.9亿元，其中建安费3.3亿元。
项目工期为24个月，
施工期间将占用部分现有通行道路。
二、基建方面
中国联通茂名5G大数据创新中心落户
项目位于市民大道北面，
石化苑对面，总投资3亿元，
占地12751.78平方米，
总建筑规模约27750平方米。
三、商业方面
亿丰广场重新开放招商
当年的亿丰家居生活广场，
开业火爆场面记忆深刻，
沉寂了9年，如今重新开放招商，
招商范围广泛，如仓储、厂房、餐饮等。
潘茂名纪念公园庙街即将开业
华南地区首家海底捞露营店进驻庙街，
还规划了丰富的业态，
融合自然生态、体育休闲、
儿童游乐、餐饮娱乐于一体，
据悉，目前各大品牌商家正陆续签约，
计划于今年五月正式开业迎客。
论坛热心网友建议：
把市民南片区着力打造“庙街商圈”
成为中组团的商业增长极
原文如下：
网友@mngs：网友调侃：“市民片区无市民”！茂名城市第一圈层还没有成型成势，关键是中组团作为新城区，中短期内人气仍难以集聚。因此，带旺人气很关键，而作为链接南北两大组团的中心，只要有合适的商业引领集聚，是有可能带旺人气的。
城市城市，先有城后有市，走的是“产业导入→人口导入→商业导入”或“人口导入→商业导入”的传统发展模式。而城市新区商业从过去的自然生长的阶段，逐步进入到了跨级式发展的新阶段。新区商业集群就不能单纯依赖于本地人口导入和消费需求的增长，步子迈得大又想不“扯蛋”的话，必须发挥娱乐主题、旅游目的地、文化设施、总部经济等驱动要素的复合与乘数效应，各自带动旅游客群、年轻娱乐消费客群、市区家庭客群、办公客群，几大客群共同产生复合的消费需求，从而形成强大的拉动力。
为此，建议把市民南片区，即茂名大道以东、市民大道以南、潘州大道以西这个片区，重点是庙街、华南商贸城、亿丰广场、粤西农批这一区域，着力打造成为中组团的商业增长极，谓之“庙街商圈”。
理由如下：一是紧靠七迳镇，有一定城镇人口支撑；二是周边在建项目多，施工人员众多；三是已形成庙街、华南商贸城、亿丰广场、粤西农批这四个商业体，虽然有两三个运作不太成功，但相信他们绝不是“扶不起的阿斗”；四是刚好处于茂名南北组团的中间，茂名大道快速化后也就十分钟车程；五是空间开阔，可利用建设用地较多，征地拆迁成本低；六是交通方便，近靠茂名南高铁站和沈海高速、包茂高速出口，湛江机场也不远。
区别于城市人口密集区域的传统商业模式，这一片区要打造适合城市新区的新型商业模式，初步考虑定位以下几方面：
一是农产品批发，二是电商直播，三是仓储式会员购物，四是文旅体商融合项目。
这一片区要做好商业布局划分，兼顾高中低档商业；要加强制度创新，形成政商合力。
具体措施如下：
一是完善这一片区的交通毛细血管。
二是布局公交中心站点、滴滴车司机服务站点，落地共享单车。
三是政策最大化，助力盘活亿丰广场和华南商贸城，奥特莱斯国际名品折扣中心还是挺吸引眼球的。
四是庙街打造年例文化街，整合年例“十八般武艺”等丰富的非遗表演，定期不定期开展表演活动。
五是助力华南商贸城或在此片区另觅地方引入山姆会员店或Costco，开启仓储式会员购物模式时代，此地段特别适合布局仓储式会员购物。
六是引入更多文旅体商融合项目，比如沉香文化体验店、水果特色饮食街等。
七是结合粤西农批，开展茂名土特产展销和电商直播。
八是开辟专区举办临时性的博览会，如家具博览会、汽车展销会等。
九是经常性开展“悭钱又旺血”的、有创意的、有利于人群聚集的文旅体活动，不断地给该片区人气“添柴加火”。
要把这样一块郊野之地打造成为商业热地，肯定是一件艰难的事。但把中组团搞热搞旺，促进北中南三大组团融合发展，推动茂名第一圈层成型成势，这是一件具有战略意义的事，值得花功夫花精力去做。建议将此片区更多土地注入茂名高新集团，让他更有动力、更有条件去加速打造庙街商圈。
看了这位网友的分析，
你觉得市民片区适合布局
仓储式会员购物的商业模式吗？
对于茂名新城未来的发展，
你看好吗？欢迎评论说说。
来源：茂名在线论坛