前几天,有媒体报道称,日系三强中的之一,要选择和华为合作了。

而接着有媒体确认称,这之一其实就是丰田,目前全球第一大汽车品牌,在中国市场,确定要与华为合作。

而合作的内容一是智能座舱方面,可能会用鸿蒙系统,二是在自动驾驶技术方面,会采用“丰田+华为+Momenta”三方联合方案模式。

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这个自动驾驶三方联合方案中,华为提供硬件芯片,Momenta提供软件算法,丰田负责整合软硬件。

一时之间,很多网友沸腾了,表示华为真的是遥遥领先,让丰田竞折腰。不过从这个方案来看,丰田这一举动,实在是太搞笑了,有点本末倒置的味道。

为何这么说?华为的强项不是芯片,丰田要用华为的芯片,华为的强项其实是软件算法,但丰田要用Momenta的算法……

事实上,目前主流的智驾芯片,其实是英伟达的Orin X芯片,2022年量产,7nm工艺。单颗芯片的算力是254TOPS,可以根据自己的需求,用一颗,或两颗,或三颗,四颗。

目前拥有高阶自动驾驶技术的车型中,除了特斯拉之外,其它90%都是使用的英伟达的芯片,华为芯片虽强,但还真不如英伟达的Orin X芯片,可丰田偏偏用华为的芯片,你说搞笑不搞笑?

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你如果说软件、芯片都是华为的,全栈华为,那也无话可说。可偏偏算法也不是华为的,我们知道华为自动驾驶强的其实是ADS2.0这一套方案,这套方案结合激光雷达、摄像头、毫米波雷达,再配合算力芯片,形成了当前国内最牛的自动驾驶方案。

这套方案的核心并不是芯片,而是软件算法,这远不是Momenta这家公司能够比拟的,更何况在中国市场,华为的ADS2.0已经得到了市场验证,已经是遥遥领先的,而Momenta的呢?基本没人用。

丰田为何选择Momenta?因为丰田投资了Momenta,所以丰田其实还是为自己投资的企业站台,而Momenta使用的是摄像头视觉技术的高精地图,这玩意在国内其实已经是要被淘汰的,因为大家的发展都是无图方案的,高精地图已经被抛弃了的。

但偏偏丰田,不选择最强的芯片,不选择最强的算法,它要用华为的芯片,Momenta的算法,换句话来说,丰田选择了华为,但是又没有完全选择华为,真的是本末倒置了,有点搞笑了,这种做法,估计注定要再次被市场教育。