近年来,汽车行业进入“大比拼”的阶段,从价格到销售,从研发到生产,市场竞争正如火如荼地展开。进入今年4月份,新一轮车企“价格战”打响,目前汽车的销售情况如何?

4月车企掀起新一轮“价格战” 以价换量抢占市场

近日,记者走访了北京和杭州地区的多家汽车门店,看到有不少消费者前来看车选车。

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北京消费者:能感觉到所有品牌都降价,尤其是大牌降价还特别多。对消费者来说会比较占便宜,选择更多样化。

一位4S店的工作人员告诉记者,3月以来,随着优惠力度不断加大,销量和客流有了明显提升。

北京长澜广汽埃安丰台体验中心销售经理 殷艳超:价格相对来说是目前消费者关注最大的点,普遍的汽车价格集中在10万元到15万元之间。

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从新势力到传统车企,从自主到合资,此轮“价格战”席卷了多个细分市场。据不完全统计,一进入4月,就有10多个品牌陆续推出优惠活动。除了降价,更是通过增配减价、车电分离、置换补贴等多种方式来吸引消费者。

北京润迪集团比亚迪海洋网店长 徐军永:去年这款车的起售价是159800元,今年我们增加了配置,起售价拉到了139800元的区间。

蔚来杭州区域公司总经理 樊宏银:我们前不久发布的全新电池租用方案,买车不用买电池,车价立减7万元或者12.8万元。

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“价格战”如火如荼之时,新的入局者也来加入竞争。3月28日,小米汽车旗下的第一款车正式上市,售价21.59万元起。

数据显示,3月,汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆,环比分别增长78.4%和70.2%。其中,新能源汽车3月产销分别完成86.3万辆和88.3万辆,同比分别增长28.1%和35.3%。

罗兰贝格大中华区合伙人 张旭东:今年无论是改款还是新车上市,其实有上百款这种车型上市,每一个车型为了争取消费者端,降价即使不是最合适的方法,但一定是属于短期最见效的方法。

从生产研发到市场销售 车企“各显神通”

激烈“价格战”的背后,也对车企全链条的生产服务能力提出了更高要求。近日,记者走访了多家汽车工厂,大家“各显神通”应对市场挑战。

在位于北京的一家汽车工厂里,记者看到生产、研发、测试、销售、体验等环节集于一体。

据介绍,在产能爬满后,工厂每小时可生产40辆汽车,每76秒就可以有一台新车下线。此外,工厂里还有研发基地,一共有29个试验室,可以有效缩短新车和新功能的开发周期。

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此外,还有不少企业针对研发环节进行发力。汽车架构可以说是造车的核心部件,直接影响汽车的性能和体验。一位车企的负责人告诉记者,架构的研发不仅可以提高产品竞争力,还可以成为企业利润的重要增长点。

记者在采访中发现,除了生产、研发,还有一些企业将目光瞄准销售端的“生态拓展”。有很多的车用拓展产品,像车载手机支架、智能双表盘、机械键盘、平板电脑等,消费者可以根据自己个性化的需求,去选择购买相应的产品,对汽车进行DIY式的拓展。

“出海”成车企重要战略布局

专家表示价格战是挑战也是机遇

除了布局国内市场,目前也有不少汽车企业将目光投向海外,“出海”也成为车企的重要战略布局。

在浙江宁波梅山口岸的一处堆场里,数千辆汽车正“整装待发”出口到国外。口岸的工作人员告诉记者,今年以来,汽车企业的出口意愿不断增强。

宁波梅山海关副关长 李骏:今年1月至2月,宁波口岸共出口新能源汽车5000余辆,货值4.5亿元。相比2023年梅山口岸新能源汽车出口车型进一步拓展,增长20%,现已涵盖40余款品牌,既包括了传统车企品牌,也增加了造车新势力的品牌。

据乘联会最新数据显示,今年一季度,我国乘用车出口量达106.3万辆,同比增长36%。其中,3月出口量达40.6万辆,同比增长39%,环比增长36%,创出历史最高月度出口量。

2023年财报显示,处于新能源转型中的吉利、长城等传统自主车企,营收增加、毛利增长;特斯拉、比亚迪和理想成为三家实现盈利的新能源车企。有专家认为,汽车“价格战”并不可怕,但更要“卷”出出路,“打”出亮点,让“价格战”由挑战变为机遇。

来源:央视财经