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4月12日,中国石油流通协会与金联创网络科技有限公司联合发布的《中国石油流通行业发展蓝皮书(2023—2024)》(以下简称《蓝皮书》)显示,2023年国内成品油消费量价齐升,2024年成品油消费预计将回归低速增长通道。

《蓝皮书》预计2024年国际原油价格将宽幅震荡,加剧成品油市场价格波动风险。乌克兰危机、巴以冲突以及红海危机等国际事件仍将影响全球能源市场,地缘政治风险将加大原油价格震荡区间。综合各方情况,预计2024年国际油价运行在70美元/桶至85美元/桶。

《蓝皮书》预计2024年国内成品油消费将回归低速增长通道。随着中国经济社会持续回暖,高质量发展稳步推进,国内成品油需求仍将增长,但在燃油车保有量中低速增长、新能源替代力度日渐加大的前提下,成品油消费将回归低速增长通道。《蓝皮书》预计,2024年成品油表观消费量将超过4亿吨,由于新能源汽车持续发力,传统汽油需求增长受到限制,汽油消费将可能明显下降。

2023年,国际油价虽然总体回落,但仍在70美元/桶至95美元/桶间高位宽幅震荡。WTI均价为78.1美元/桶,同比下降17.2%;布伦特均价为82.6美元/桶,同比下降17.8%;普氏迪拜均价为82.1美元/桶,同比下降14.8%。

2023年国内成品油消费量价齐升。《蓝皮书》显示,2023年国内成品油零售限价共经历25次调价窗口,其中10次上调,12次下调,3次不作调整,标准汽油价格和柴油价格分别累计上调365元/吨和350元/吨。

《蓝皮书》显示,2023年中国经济率先恢复增长,物流运输和交通出行恢复正常,成品油消费基本恢复至2019年水平,全年成品油表观消费量38698.8万吨,同比增长15.5%。其中,交通运输及仓储邮政业是国内成品油消费的主力军。

田进经济观察报记者

大国资新闻部记者
关注宏观经济以及人社部相关产业政策。擅长细节深度写作。