*▌关注后没有标星的朋友们有时可能会错过【通航圈】的推送或是看不到部分推送文章的封面，欢迎新老朋友给【通航圈】点个星标，以便及时收到最新推文、避免错过更多精彩*
新能源汽车之后，下一个万亿级风口是什么？答案很可能是低空经济。
作为发展新质生产力的重要抓手，低空经济近年来持续升温。2021年，首次将低空经济纳入了发展规划。2023年底召开的将低空经济列为战略性新兴产业之一。今年，低空经济被写，明确积极打造这一“新增长引擎”。
什么是低空经济？低空一般是指在距离地面垂直高度1000米，最大可扩展至3000米以内的空域。 低空经济则是指由民用有人或无人驾驶航空器低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，涵盖航空器研发制造、低空飞行基础设施建设运营、飞行服务保障等，具有产业链条长、辐射面广、创新要素集中等特点。 据测算，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。（）
其实，低空经济并非全新概念。发展日渐成熟的无人机经济，就是低空经济的重要组成部分。从无人机航拍、无人机表演秀成为新风潮，到无人机送货送餐越来越常见，再到无人机广泛运用于农业植保、森林防火、电力巡检等，无人机技术正悄然改变着我们的生活和工作。未来，随着新技术、新业态不断涌现，低空经济的发展空间将以更具想象力的方式打开，例如空中交通、低空旅游、空中医疗救护、航空研学等。
以当下大热的“空中飞的”eVTOL（电动垂直起降飞行器）为例，eVTOL聚焦解决未来城市内、城际间短途空中出行需求，垂直起降、无需跑道、纯电动力，比传统直升机更安全、环保、安静，比地面交通更加高效、便捷。今年2月，全球首条eVTOL跨海跨城空中航线完成首飞——航空器“盛世龙”搭载模拟人，从深圳蛇口邮轮母港顺利飞至珠海九洲港码头，将单程2.5-3小时的地面车程缩短至20分钟（）。这次首飞，是对低空出行的一次预演，让人们直观地窥见未来城市空中交通的模样。据悉，eVTOL有望2026年实现载人飞行，规模化运营后成本可媲美地面专车服务。届时，用手机打“飞的”上下班或成为现实，城市交通拥堵也将迎来新的解决方案。
凭借巨大的发展潜力和广阔的市场前景，低空经济成为国家大力提倡、各地竞相发力的新赛道。今年明确指出，大力发展低空经济等新兴产业（），全省各地也在这一领域不断亮出“新动作”：南京市低空服务管理平台正式上线运行，总投资额超过50亿元的无锡丁蜀低空经济产业园项目开工建设，前文提到的eVTOL“盛世龙”由江苏企业昆山峰飞航空生产。
低空经济发展态势迅猛，不过目前仍处于起步阶段。推动低空经济发展壮大，不是“平地起高楼”，需要扎扎实实做好各项基础工作。一方面，应在产业规划、政策支持、招商引才等宏观层面，强化顶层设计，为低空经济发展提供基础性、战略性支撑；另一方面，及时解决低空经济发展面临的现实问题。例如，航空器能不能起飞，取决于航空器适航审定、低空空域管理、航线制定等方面能否形成完善的法规标准体系；再如，当大量航空器在空中高速穿梭，飞行安全成为首要考量，制定“空中交规”应先行先试、因时而变；此外，还需要提升基础设施建设和服务保障，包括推动通用机场和临时起降点建设，建设低空飞行国家综合监管服务平台等等。
每一次技术进步和产业变革，都会引起社会生产方式、生活方式的深刻变化。伴随着低空经济的飞速发展和“低空+”应用场景不断“向下”延伸，千行百业的“蝶变”正在酝酿中。可以预见，未来的天空很忙碌，未来的生活更精彩。
来源｜小苏“画”事工作室、学习强国。 通航圈综合编辑。视频：新华财经。
PS：最近微信平台推荐机制调整了，可能有些朋友会收不到我们的推送，大家伙儿别忘了给（通航圈）加上星标，以免错过更多精彩！
需要进入通航圈交流群的朋友，
在公众号对话框回复关键词：入群。
免责声明：本文及本公众号任何文章之观点，皆为交流探讨之用，不构成任何投资建议。本公众号作者也不负有更新以往文章观点之责任，一切以最新文章为准。用户根据本文及本公众号任何其他观点进行投资，须风险自担，责任自负。由此造成的一切后果，本公众号不承担任何责任。
⊙部分图文源于网络，仅用于学习交流，版权归原作者所有，如有侵权请联系我们删除。
通航圈：一个行业的跌宕起伏
欢迎通航圈内企业约稿、圈内人士投稿
邮箱：publicvoice@qq.com