1978年中国顶着克格勃监视,采取隐秘行动,悄悄从埃及运回米格23

1978年是中国经历巨变的一年,我们除了做出改革开放决定之外,还面临着和越南以及苏联的紧张关系。

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在如此高压、紧张的国际局势下,我国顶着克格勃(苏联国家安全委员会,和美国中情局类似)的监视,采取隐秘行动,悄悄从埃及运回了米格23战机!

那么我们这样做的目的是什么?究竟是如何成功的?最终给中国带来了怎样的收益?让我们接着往下看。

一个隐秘的行动

正如之前所说,在上世纪70年代末期,中国面临着苏联和越南的双重威胁。

作为中国曾经的朋友,越南方面在黎笋上台之后,就逐渐向着苏联倾倒,苏越双方对中国形成压力。

尤其是越南,三番五次在中国边境地区搞事情,将两国关系弄得异常紧张。

对此我们的态度仍旧是以沟通为主,并绝对不主动挑事儿,原本想息事宁人,但对方变本加厉,这不得不让我们考虑战争的可能性。

与此同时,当时的国家领导人也在商讨中国改革开放和世界接轨的可行性,这意味着中国的在很多方面都要发生变化。

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【78年的广州街头(年底才开始改革开放)】

不管是战争还是外交,都需要强大的国防力量做支撑。

但是,当时的中国国防技术遇到了诸多瓶颈,比如说在空军方面,我们长期以歼6、歼7等战机为主力,而苏俄已经研发出了更加先进的战斗机,领先了中国空军不止一代。

而在1978年的时候,越南又从苏联进口了一批米格23战斗机,考虑到中国空军也沿袭了苏式战斗机技术,我们提出了进一步仿制苏联战斗机的想法,米格23战机,成为最好的选择。

这款战机的空战能力相当优秀,具备可变后掠翼,属于多功能用途战机,同时也是当时苏联第一款具备超视距作战能力的机型。

在诸多技术层面,对于中国来说都具备很强的参考意义,更为重要的是它在冷战当中经过了诸多实战考验,是当时最先进的战机之一。

不过,因为中苏关系早就破裂,从苏联引进米格23战斗机的可能性为零,对此有人便提出了这样一个想法。

可以从埃及手中换取一架米格23战机,再悄悄运回国内研究。

在当时,埃及和苏联的关系已经发生了变化,而中国和埃及的关系向来不错,这个想法具备可行性。

一次惊险的较量

但是,想要从埃及运回国内并不简单的事情,由于中苏、中越紧张的关系,苏联克格勃一直在盯着中国。

对此,我们不得不采用更加隐秘的方式和埃及谈判。

1978年,我国航空专家代表团访问埃及,表面上是以军事交流为理由,实际上就是为了交换米格23战机。

代表团的领头人是顾诵芬院士,也就是后来歼8战机的总设计师。

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【歼8总设计师顾老】

在抵达埃及之前,航空专家们只知道要执行一次访问任务,甚至是目的地都不清楚。

中国专家代表团乘坐的飞机很快抵达了埃及的开罗机场,并受到了东道主的热情款待。

与此同时,苏联克格勃那边也盯得很紧,即便他们不清楚中国究竟要干什么,但是在这个关键时间点访问埃及,多多少少都会有猫腻。

为了更好地完成这次隐秘任务,中国专家代表团“藏木于林”,身着当地的服饰,并且拒绝和陌生人接触。

就这样一直到谈判的前夕,我国驻埃及大使馆大使才告诉大家,我们此行最终目的是为中国带回一架米格23战机。

在简单吩咐完相关事宜之后,一辆埃及军方派出的车已经停在了门口,还没等专家们进一步消化,就乘车秘密前往目的地。

由于这一次行动的隐秘性,并没有给苏联特工任何渗透的机会,他们只能眼睁睁看着中国一步步行动,在他们眼里相当神秘莫测。

不久之后,我国航空专家抵达了埃及一处空军基地,在这里他们见到了米格23战机。

双方谈判的过程非常顺利,按照原本的计划,我国用多架歼6战机,来换取这架米格23战机,埃及军方也是答应了下来。

为了防止运输过程发生意外,我国专家代表团率先对米格23的技术进行了拆解分析。

原本的计划是在埃及对米格23战机研究7天,但是因为担心会发生变故,于是在第四天的时候就将这架战机拆解,利用卡车运输,名义上是运输废弃钢铁。

而关于米格23战斗机的相关机密资料,被拆分为多个部分,被中国航空专家分别携带。

就这样在苏联特工的眼皮子底下,中国瞒天过海,将米格23有惊无险的运回了国内。

中国的收获

事实上,在中国和埃及达成交易第五天的时候,就有消息传出,并在国际上引发热议。

但此时的米格23已经在回国的路上,就算苏联特工得到消息,也没有办法拦截。

根据中国从米格23战斗机获取的相关技术,进一步推动了歼8战机的建造工作,在1979年的时候,歼8战机就已经定型。

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【歼8和米格23有异曲同工之妙】

同时可变后掠翼等先进的技术,成为中国航空历史上的深厚技术底蕴,为未来战机研发打下基础。

参考资料:

【1】人民网 《中国歼-8II战斗机》

【2】中国航空新闻网《文:歼8:惟厚积薄发 才有今日海空亮剑》

【3】空军之翼《米格-23档案》

【4】空军之翼《18式——米格-23在中国》