很多家庭用户是因为二孩三娃才买的MPV，我是买了MPV后才有的二胎。可能是见车上的座位有余，有所浪费而心里不爽，于是乎切实遵从国家的“继续生育”计划。这台荣威iMAX8（参数丨图片）用了半年时间跑了5000公里，今天就简单分享一下用车感受。
不完美，但瑕不掩瑜
首先，荣威iMAX8搭载了“2.0T+8AT”的动力系统，动力输出的直接感受可能比不上新能源MPV，但总体来说也足够丝滑畅快。绝对动力说不上澎湃，但也够用，反正我是不希望全车7人都能感受到推背感，孩子和家人的舒适出行才是关键。
值得一提的是，荣威iMAX8油耗实在是有惊喜。因为购买之处，心里预期是百公里油耗13-15L/100km左右（之前买过的初代传祺GS8综合油耗就接近14L/100km了）。实际上，荣威iMAX8综合油耗才8L/100km上下，你说惊喜不惊喜？
接着，第二排的航空座椅舒适性很强，除了全电动调节之外，还有通风加热和按摩功能，4向腰托和腿托，当然少不了小桌板。虽然我没享受过第二排座椅，但获得家人一致好评，心里也挺有满足感的。
然后，座椅灵活性很好，第三排座椅可以前后移动、折叠和翻折，任何用车场景都能满足。除此之外，第三排的空间和乘坐舒适性也都不错，把父母安排在那，也不会有亏欠他们的心理负担。
不足之处还是有的，我个人觉得第二排座椅有些窄，虽然有儿童安全座椅接口，但可能放不下安全座椅。另外就是座椅控制面板设计在左右外侧，如果傍边的家人睡着了，想帮他调节角度，不便。
另一个不足的地方是车机，斑马智能系统随车附送2G娱乐流量，400M WIFI，用完就没了，要么就不用相关功能，要么花钱充值，太抠了。要知道，很多友商都是两三年内免费，有的甚至终身免费。
整体使用下来，荣威iMAX8也没什么好挑剔的了，大家关注的“冰箱彩电大沙发”也基本都有了（彩电需要后期加装）。关键是，荣威iMAX8很舍得下料，真实木饰条、全车双层夹胶玻璃、BOSE音响，能给你驾乘静谧舒适细腻高级的体验。
为何选传统燃油MPV？
买这台荣威iMAX8的时候，用车需求就很明确，就是多带孩子自驾游，出去看看外面的世界，所以这辆车基本是跑长途高速，市区很少用。当时摆在我面前的第一个问题是选怎样的MPV，纯燃油、插混或混动，还是纯电动的。
纯电MPV直接PASS掉，纯电MPV在高速行驶时能耗不低，真实续航大打折扣，还没离开广东省估计就要充电了，路途上浪费大量时间补能，出行效率甚低。所以压根就不考虑小鹏G9，极氪009和大通大家9等纯电MPV。
如果是轿车或SUV，我想都不想会选择混动（PHEV和HEV都行）。但是对于大多数家庭用户而言，MPV肯定不是家里唯一的通勤工具，它的使用频率并不高。就好像我，MPV提车半年才跑了5505公里。
无论有没有充电条件，PHEV的MPV始终拖着大电池，跑高速的能耗并不低，跟传统燃油车差不多。可能心理作祟，怕长期停放把电池放坏。所以基本排除腾势D9和传祺E9这两款产品。
HEV的MPV却曾让我纠结，因为城市使用经济又舒适，还没有充电烦恼。但长途行驶的油耗也是低不了哪去，而且还享受不了免购置税政策，所以传祺M8宗师双擎版和丰田赛那也基本排除。
恰恰相反，纯燃油MPV在长途使用反而更经济，而且技术成熟不易坏。最后目标锁定在别克GL8、荣威iMAX8和传祺M8宗师燃油版这三款车型上。别克GL8 ES陆尊要30万以上了，陆上公务舱价格合适但车型太老。
无论价位，还是用车环境，M8宗师汽油版和荣威iMAX8是最合适的。最后之所以选择荣威iMAX8，因为安全！MPV在碰撞测试中能拿优秀评级的就没几款，而荣威iMAX8是首款获得中保研“全优”的MPV。谁都不想体验“安全”，但“万一”呢？能力不一定用得上，但必须要有！
可以说，荣威iMAX8是一款被低估、被忽略的家用MPV好车。直白的说，你可以直接把荣威iMAX8看作是别克GL8 ES陆尊的高配平价版。20万级别，纯正的MPV血统，荣威iMAX8各项细节都体现出人性化设计。智能、性能和舒适性体验等方面，荣威iMAX8都做到较好的平衡。
青出于蓝，荣威iMAX8在安全性方面甚为突出，无论是权威的碰撞测试，还是车友们实际的事故，都表现出荣威iMAX8的高安全性，这正是作为服务于家人的MPV所应当具备的底层逻辑，而不是表面所看到的“冰箱彩电大沙发”。
奶爸带娃日常