“中国新能源车是个大威胁”，美国总统拜登刚说完，商务部部长雷蒙多就开始补刀说，中国的电动车能联网，是装了四个轮子的苹果手机，会自动收集用户的数据，中国人有办法让300万辆汽车同时熄火，这将是个大灾难。就连耶伦，也对我们的新能源汽车意见很大，她的判断是：中国汽车产能严重过剩，将冲击全球市场。很明显，美国这是盯上我们的新能源汽车了。
那么问题就来了，美国反对的是新能源汽车呢，还是因为这些车是我们产的呢？他们到底在害怕什么呢？今天这条视频将为大家揭开真相！
拜登对新能源汽车本身没有意见，不仅没有意见，还想方设法的发扬光大。2021年8月，白宫举行了一场以电动汽车为主题的活动，邀请了通用、福特等车企参加，在这个活动上，拜登宣布了一项对新能源汽车的支持计划，目标是到2030年，美国市场上销售的新车当中，新能源汽车占比要达到一半。福特和通用随后发表了声明，表示无条件支持政府的决定。
一年后，拜登签署《通胀削减法案》，明确政府要拿出20亿美元来补贴国内的电动汽车企业，怎么个补贴法呢，只要消费者购买新能源汽车，用的是美国本地生产的电池，最高可以拿到7500美元的补贴，我的个乖乖，一辆车直接补贴5万，等于四个轮子都送给你了。
很明显，拜登为了发展美国的新能源汽车产业，可以说是不遗余力，之所以反对中国的新能源汽车，是因为拜登努力了也没搞成的事情，中国这个传统汽车弱国却在短短几年内搞成了，而且为什么搞成功，拜登琢磨不明白，也学不过来。
就在补贴政策出台后的第二年，美国新能源汽车产业已经原形毕露。
2023年，全美电动汽车销售增速从一年前的65%下降到了46%，有人估计要说，这个增速很牛啊，可大家别忘了，美国新能源汽车的基础几乎为零，要翻倍都是很容易的事，另一个更能说明问题的数据是，到目前为止，美国新能源汽车的市场渗透率还不到10%，距离2030年50%的目标，可以说是遥遥无期。
失败固然让人沮丧，但对手的成功更加致命。美国的新能源汽车不见起色，与此同时，中国，这个被喊了五十年汽车差生的国家，却考了个第一。
2023年，中国出口整车491万辆，正式超过日本，成为全球第一大汽车出口国，根据中国汽车工业协会的数据显示，2023年中国汽车产销量分别达到3016万辆和3009万辆，同比分别增长11.6%和12%，双双刷新历史，并且连续15年位居全球第一。
中国是怎么做到的，拜登不敢相信也想不明白，因为在拜登的脑子里，中国汽车就是落后的代名词。
上世纪50年代，马路上几乎看不到四个轮子的汽车，要是有一辆车经过，不是高级官员，恐怕就是外国政要。到了70年代，为了发展汽车工业，政府抓住改革开放的有利时机，开始尝试引进国外人才和先进的技术，1978年，第一机械工业部部长周子健到德国大众汽车公司进行访问，抛出了合作造车的橄榄枝。
中国要合作造车，大众汽车听了之后有点喜出望外，这家汽车巨头正计划扩大亚洲市场，合作意向很快就达成了，可大众的专家到上海，看了上汽集团的车间之后，却打起了退堂鼓。他提了这样一个问题，这不是50年代的手工作坊嘛，这些工人怎么还在重复我们上一代的工作模式？差距太大，合作得从头开始，上汽和大众就这样磨合了整整6年，到1984年，上汽大众才真正成立合资公司。
技术和生产线是引进来了，车也造出来了，90年代，大众爆款桑塔纳售价18万，那个时候，普通人一个月的收入也就是几百块钱，就是这么高的售价，桑塔纳还是卖爆了。中国人是真的太缺汽车了，大众和上汽牵手后，一汽集团也想复制这样的成功，于是，他找到了美国的克莱斯勒公司谈判，结果呢，对方压根看不上这个来自中国的企业，不仅态度傲慢，还开出了2800万美元的天价技术顾问费，直接让一汽打消了合作计划。
这些都是历史上真实发生的事，在美国人的心目中，中国的汽车工业一直是差生，甚至连合作都不配，可现在呢，差生突然变成了优等生，自己怎么追赶都超不过，更让拜登接受不了的是，新能源汽车反向挤压合资汽车和进口汽车的生存空间，倒逼燃油车汽车降价，把整个行业都给卷起来了。
对此，拜登精心计划了一系列行动，为的就是限制中国新能源汽车的发展。
第一步，拜登拉拢欧洲国家，对中国的新能源汽车泼脏水。一会说你政府补贴了太多钱，违背了自由贸易的准则，一会说你产能过剩，会冲击全球市场，目的只有一个，要求中国削减汽车产能。
第二步，西方国家先后改变了碳中和计划，变相给中国施加压力。德国把碳中和目标往后推了10年，丹麦直接宣布放弃，今年2月，苹果宣布放弃造车计划，几乎是同一时间，奔驰汽车宣布放弃全电动汽车计划，说要把重心在放到燃油车上，日本丰田汽车更是全网呼吁抵制电动汽车。这些发达国家原本一个个都以环保斗士自居，可一旦涉及到利益，一样说放弃就放弃，翻脸比翻书还快。
第三步，拜登以国家安全的名义，对中国新能源汽车进行贸易制裁。今年2月29日，美驻华大使馆发表一份名为《关于应对美国汽车行业国家安全风险的声明》，里面原话是这么写的，美国将采取前所未有的行动，确保在美国行驶的，来自中国等被关注国家的汽车不会损害我们的国家安全。换句话说，以后中国的新能源车在美国怕是不好卖了。
竞争不过就耍赖，就出烂招，这在美国历史上已经不止一次。1988年，美国人在大街上砸烂东芝收音机，甚至用拖拉机和重型卡车碾压日本车，历史是相似的，只是换了对象。美国不会善罢甘休，狂风暴雨，即将冲击我们的新能源产业，对此，大家觉得，我们该怎么应对呢？