这汽车圈还是被雷军闯进去了。
3月28日，小米第一台汽车Xiaomi SU7正式上市，引发了全网关注。
20万＋的价格，27分钟破5万台的火爆销量，雷军确实给汽车行业带来了一点小震撼。
同时，我们也不得不佩服雷军的好人缘，一向厮杀惨烈的车圈，他竟然请到了“蔚小理”、长城、吉利等友商大佬现身发布会助阵，排面相当大。
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于是，我们看到了这张在社交平台刷屏的表情包。
▶图源：微博网友
大佬们当时的真实想法已经不重要，但网友的花式解读直接把小米SU7的江湖地位拔高了。
要不就说雷军是懂营销的，大佬们来捧场听他吹牛B，还要被做成表情包被网友调侃，给小米汽车炒热度，妥妥“工具人”了。
不过，有的大佬给面子，有的友商可是一点情面都不留。
眼看着小米SU7要搅动汽车市场，凯迪拉克坐不住了，趁机发了一系列暗讽海报给纯电新品预热，整的还是辣眼睛的椰树风，火药味十足。
▶图源：小红书@凯迪拉克
蹭小米汽车热度这事，连保时捷都按捺不住了。
在短视频平台，账号@沈阳国展保时捷中心就发视频称，买Taycan送小米SU7。
▶图源：东方财经
而当网友当真时，保时捷又表示，“不是直接就是说你买车，然后我再给你送一台小米SU7，不是送车就是给你现金优惠，全国现在Taycan都可以优惠20多万，现在还没有接到这个具体活动的结束时间。”
有网友给了一个“两全其美”的建议，这算盘敲的，全国人民都听见了。
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不过，别看凯迪拉克嘴下不留情，它可能只是单纯蹭热度，而看起来peace and love的保时捷，可真的带着仇呢！
小米和保时捷，一个是刚进新手村的造车小学生，一个是拥有近百年历史的豪车品牌，这两个看似有着云泥之别的车企，其实恩怨已深。
去年年底，小米汽车举办了第一场真正意义的发布会。在台上侃侃而谈的雷军，为了让人们对小米汽车产生更明确的认知，直接拉出了保时捷和特斯拉来“对标”，并用“媲美”二字体现小米汽车的不同凡响。
▶图源：界面新闻
而随着小米SU7在发布会上揭开神秘面纱，有不少人发现，它与保时捷“撞脸”明显，傻傻分不清楚，还赐名“保时米”。
更有人称，小米高配车型可能是“年轻人的第一辆保时捷”。
当小米SU7正式上市，这样的声音在社交平台上更是越来越多。
▶图源：小红书
在暗讽海报中，凯迪拉克也直接贴脸开大。
▶图源：小红书@凯迪拉克
年前面对小米汽车的“致敬”，保时捷可能不以为然，是一种“看你表演独角戏”的心态，但近段时间，保时捷才知道什么是世道险恶。
首当其冲的就是保时捷的直播间。
最近，多个保时捷汽车的直播间涌入大量“米粉”，将“小米SU7”、“29.9交个朋友”打在了公屏上。有的直播间榜一大哥，还公然挂着小米的logo，简直离谱到家了。
▶图源：抖音
招架不住的女主播们，一边提醒“我们是保时捷4S店”，一边在胸前挂上了牌子，提醒“这是保时捷”。
▶图源：抖音
当然，网友要的就是这种保时捷吃瘪的尴尬场景，大有“曾经的你爱答不理，如今我让你高攀不起”的爽感。
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事实上，保时捷确实不用高攀了。
这个曾经不愁卖的德国豪车，如今在中国市场可谓灰头土脸，销量一直在下滑。
根据财报，2023年，保时捷在中国总交付量为7.93万辆，同比下降15%，中国区也成为保时捷2023年全球范围内唯一下滑的单一市场。
在保时捷江河日下时，小米选择硬碰硬，时机选择确实非常巧妙。
一方面，虽然卖不动了，但保时捷作为豪车的江湖地位仍在。拿保时捷来对标，既可以提升小米SU7的逼格，也不会被保时捷的死忠粉大规模抵制。
另一方面，也是非常重要的一点，尽管“嬛嬛类卿”，但小米SU7在价格方面显然优势更明显，更能彰显性价比。
▶图源：小红书@羊羽说车
比如面对小米SU7和保时捷的“撞脸”，不少网友表示，“谁会介意自己的老婆长得像刘亦菲呢”、“识时米者为俊捷”。
换句话说，买一辆小米SU7，面子也有了，钱也省了，“不是保时捷买不起，而是小米SU7更有性价比”这句话不是说说而已。
而面对小米SU7的横空出世，连保时捷都主动降价了，足见它真的慌了。
下一步，保时捷怕是要跟小米姓，被改名叫“米时捷”了。
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小米SU7不仅把保时捷的价格打下来了，近几天，车企不约而同地掀起了新一轮降价潮。
根据鸿蒙智行App显示，问界新M7入门型车型起售价从24.98万元下调到了22.98万元；问界新M7 Max五座后驱智驾版从原价28.98万元调整为27.98万元，科技舒享包依旧赠送。
▶图源：财联社
尽管问界新M7的车型与小米SU7不属于一个赛道，但起售价格直逼小米SU7标准版售价21.59万元。
此外，2024款小鹏G9在4月1日开启限时减免，至高2万元，售价24.39万元起；4月1日上市的极氪007后驱增强版，入手门槛起售价20.99万元起，比小米SU7起售价还低了近1万元；蔚来也拿出10亿油车置换，适用于蔚来2024款车型，用户可得1万元选装基金补贴。
新能源车企的一致降价，可以说对小米汽车形成了围剿之势。
与此同时，上市后的小米SU7，尽管热度不减，但处于风口浪尖中，难免有负面的质疑声。
比如退定金问题、黄牛炒高价问题等，已经让网友吵翻了天。而厦门、武汉小米SU7接连试驾车出事故，更让人们开始质疑其安全性能。针对两次试驾车事故，小米汽车给出的官方回应均是“驾驶员经验不足”。
▶图源：海峡都市报
有一说一，新手驾驶新车，经验不足的情况下确实容易出意外。但有句话说得好，枪打出头鸟，这也难免被网络舆论放大，从而劝退不少正在观望的潜在顾客。
这其实也在提醒雷军，汽车圈虽然闯进来了，但并不会一路平坦。
作为“新手”，想要媲美老牌保时捷，走得更长远，小米汽车前方还有更多挑战。