今年以来，中国品牌在新车销量上节节攀升，以比亚迪、长安、吉利、奇瑞为代表的头部汽车品牌销量表现都很出色。不过，这些品牌通过“价格战”收获销量增长的同时，自主品牌在二手车市场的表现有所下滑。
关于这一点，3月份的保值率数据可以证明，4月1日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2024年3月中国汽车保值率研究报告》。其中，包括自主品牌保值率榜单，从榜单上可以看到，自主品牌3月份保值率“降”声一片。接下来，看看各大自主品牌的具体表现。
榜单上，排名第一的品牌是传祺，3月份，该品牌三年保值率数据达到64.8%，跟2月份相比，传祺的保值率数据小有下滑。在二手车市场，传祺品牌的保值率一直很高， 性能稳定且配置偏高，是传祺品牌受认可的主要原因。
小而美的领克在二手车市场热度很高，这一品牌的特点是小众，但产品时尚，走高端路线。在3月份，该品牌三年保值率数据达到59.2%，在榜单上排名第二位，现在，领克加速推广新能源产品，跟符合消费者的需求。
五菱汽车排名第三位，3月份，该品牌三年保值率达到58.7%。经济与实用是五菱产品的特点，但随着消费者需求提升，五菱产品显得有些落伍，在通往高端的路上，五菱的发展一直不够顺利，在技术引领方面，五菱的步伐并不算快。
长安汽车排名第四位，作为中国品牌的头部大佬，长安品牌的特点是“稳”字当先。3月份，该品牌三年保值率达到58.7%。现在，长安不断加速发展新能源汽车，越来越多新能源车型涌入车市，给消费者提供更多选择。
哈弗汽车排名第五位，3月份，该品牌三年保值率达到58.5%。作为车市“老将”，哈弗品牌在二手车市场的表现很稳定，性能稳定和品质抗造是消费者愿意选择二手哈弗车型的主要原因，但在新车市场，哈弗品牌面临的压力显而易见。
吉利汽车排名第六位，3月份，该品牌三年保值率数据达到58.4%，跟2月份相比，保值率数据出现微小的下降，吉利是车市中的老牌国产品牌，但吉利汽车新能源转型速度够快，在新车市场，吉利新能源车型的销量已经超过多数造车新势力。
名爵排名第七位，3月份，该品牌三年保值率数据达到56.9%，在国内市场，名爵的表现很一般，在海外市场，名爵品牌的销量更出色。荣威排名第八位，3月份，该品牌三年保值率数据达到55.5%，跟2月份相比，保值率小有下滑。
比亚迪排名第九位，3月份，该品牌三年保值率达到55.4%，现在，比亚迪在新车市场销量高歌猛进，但在二手车市场，这位新能源大佬的表现却很不一样。
奇瑞排名第十位，3月份，该品牌三年保值率数据达到55.2%，奇瑞的品质与技术很给力，但它的产品在设计上很一般，奇瑞车型的保值率一直不温不火。
理想汽车在3月份三年保值率数据不太“理想”，3月份，该品牌三年保值率数据达到53.8%，尽管，理想的产品配置很满，但套娃式产品策略，会不会让消费者对其出现疲惫感？
此外，上榜品牌还有欧尚和宝骏，这两大品牌在3月份三年保值率数据都超过50%，红旗和奔腾也出现在榜单上，稍有遗憾的是，这两个品牌3月份三年保值率数据都在50%以下。
鬼斗车观点：从这份榜单上可以看到，在3月份，领克在排名上超越五菱汽车，冲到第二的位置，长安、吉利与哈弗的保值率表现都很稳定，整体排名变化并不大，但跟2月份相比，上榜国产品牌的三年保值率数据普遍下降。