小米，这款曾经被认为是“年轻一代的首款电动汽车”，现在终于露面了。
小米在北京，上海，广州，深圳，成都，苏州，重庆，武汉，杭州，郑州，厦门，长沙，石家庄，等等，小米，在全国29座城市，将近60家店面，开始了对小米SU7的静态体验。
当日，记者在深圳市福田区小米的专卖店看到，很多人都在这里看车。一名工作人员说，由于人流量大，很多人都在问问题，“我的声音都喊哑了，所以才开始预约。”根据工作人员的说法，小米汽车在三月二十八号的发布会之后，将会开启订单，第一批订单可以在下个月内拿到。
深圳市福田区小米4s店内，前来购车的顾客正在咨询购车事宜。安宇飞
国金证券的分析师认为，小米的产品和华为的产品相似，都有很大的潜力，随着产品的不断完善，小米的销量将会加快，而它的配件供应商也会从中受益。根据数据显示，现在已经有60多家上市企业公开表示他们和小米有供货合作。
在A股方面，三月二十五日，小米概念股强势，津荣天宇的“20 cm”涨停，中捷精工大涨16%，凯众股份和创新新材也大涨，海泰科大涨将近百分之十。
小米车进店，价格成了关注的重点
备受关注的小米到底是个什么样子？3月25号，记者在位于深圳市福田区的小米专卖店看到了两辆真实的小米SU7。据店里的工作人员说，他们店里的两辆车，一辆是 MAX版，一辆是700公里，一辆是海蓝色，一辆是橄榄绿。
因为来看小米车的人太多了，所以采取了提前预约的方式。一名工作人员对记者说，这辆车是三月二十四日晚上抵达的，当时来这里询问的人实在是太多了，“我的嗓子都喊哑了”，现在更多的是询问价格。
“小米要打造的就是理想中的汽车，外形要漂亮，要有跑车的感觉，要有跑车的感觉，而且价格要便宜，具体要卖到什么程度，我们也不清楚。”小米集团的创始人，主席， CEO雷军曾几次说过：“会稍微贵一点。”
“小米汽车”的官方微博在三月二十五日早上宣布，三月二十八日晚上七点，小米将会正式开始销售。
上市之后，小米车怎么买，店里有没有现货，最早何时能交货？工作人员告诉记者：“三月二十八号晚上七点到八点之间，发布会一结束，就会有预约，第一批预约的人，下个月就能拿到车。现在有一些现货，打着预约就能发货的旗号，不过数量不多，得抓紧时间。”
在试驾的过程中，工作人员告诉他，小米SU7现在还不能试乘，只能先报名，等正式发售后再预约。
3月25号，雷军在他的微博上写道：“小米SU7于今日早上在全国29个城市启动了试吃。很多朋友都表示，这辆车很受欢迎。这是因为，这辆SU7的车身，无论是油漆还是做工，都是经过精心打磨的，在不同的光线下，会有截然不同的感觉。图片是很难表现的。各位的热情出乎我们的意料，我们正在加紧准备第二期的店面。同时，测试车将于三月二十九日开启。”
雷军对苹果退出汽车行业的回应：汽车制造并不容易
雷军在“雷军”的微信公众号中，也回应了“小米为何还要继续做汽车”的疑问。雷军说，当他刚听说苹果公司要放弃汽车制造时，很是吃惊，“要是我是 Tim Cook （蒂姆·库克），我肯定不会干这种事。”
“从战略上来说，人、车、家都是一个完整的生态圈。雷军说：「小米SU7是全面而全面的支持我们的汽车生态系统，我们要让小米SU7成为所有购买汽车的人的第一选择。」
雷军表示，汽车制造非常困难，库克的决定他也能理解，坚持生产汽车是一件很困难的事情，而汽车行业想要盈利就更困难了。苹果公司的战略一直都是想要制造出高毛利的产品，而这在汽车业中却很难做到。
雷军说了自己对苹果公司放弃汽车制造的理解之后，还没忘记给小米新车打个广告。雷军说，小米SU7是五十万元以下“最漂亮、最容易开、最智能”的一款车，也是一款性价比很高的车，从智能和环保两个方面来说，小米SU7绝对是任何价位中“最好的”。但也有人提出，雷军在表述中，对“最”字的多次使用，是否有违反《广告法》的规定。
总的来说，小米集团在其汽车产业上“投下重注”。三年前，小米公布了自己的造车计划，当时雷军曾表示，这将是他生命中的最后一次创业，并将自己所有的名誉都投入到小米的战斗中。
雷军也说过，小米在汽车制造上的投资要比其它车企多10倍。普通车企要生产一款车，需要300-400名员工，耗资10-20亿人民币，小米公司首款车型需要3,400名技术人员，研发经费超过100亿人民币。根据最近的一份报告，小米将在2023年投入到以汽车为核心的创新型产业上的支出达到67亿，而去年四季度则达到了24亿。
渠道有利，供应链受益
小米汽车的一大优势，就是通过与理想、小鹏等品牌的合作，以及华为这样的线下经销商，共同打造出了自己的品牌。
据悉，目前小米轿车的销售模式是“1+ N”。“1”指的是小米汽车自有的物流配送中心，主要功能是送货，包括售（售）、交（付）、售（售）、“售（付）”、“售（售）”、“售（售）”、“售（付）”、“售后服务”，是小米汽车在全渠道的“效率”与“服务”。“N”指的是代理商的销售与用户的服务，现已有2 S专卖店的建立，以及进入大型超市的2 S专卖店。
特别是，小米的生产基地，就像是理想这样的汽车制造企业。根据华鑫证券的研究报告，小米将从2023年6月起，将在一二线城市（北京，上海，广州，杭州，南京）全面启动配送中心的建设，并提出“至少120个停车位”和“不少于3000平米”的选址。
而小米2 S专卖店，则是小米的一家专卖店，只负责产品的销售与授权，这是一种从小鹏那里学来的产品。今年一月，小米集团联合创始人兼总裁卢伟冰在其微博上宣布，小米集团已经与第一批14个销售和服务伙伴签署了协议，这标志着小米汽车的营销和服务网络的建立，小米的新零售模式也从最初的设想，走向了实际的实施。
而且，小米还拥有小米的线下店铺，这一点，比很多汽车厂商都要强。小米之家将于2023年在国内拥有10000家以上的店面。华鑫证券分析师指出，小米与华为类似，也有许多大型超市，而这一点是其它汽车品牌所没有的。而小米则利用其原有3 C销售渠道的优势，将小米之家分批投放到中央商场，希望能迅速打通汽车销售网络，获取充足的顾客。
国金证券的分析师认为，小米的产品和华为的产品相似，都有很大的潜力，随着产品的不断完善，小米的销量将会加快，它的配件供应商也会从中受益。
当前，已经有多家企业证实与小米汽车有业务往来。雷军在2023年12月28号小米科技新品发布会上提到，小米将和宁德时代、汇川科技一起在电池领域进行合作。
而在之前工信部公布的377号《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，也有两款搭载磷酸铁锂（襄阳弗迪）、三元锂电池（宁德时代）的小米牌纯电动汽车。襄阳的弗迪蓄电池是比亚迪的子公司。
不只是宁德时代，汇川科技，比亚迪，均胜电子，蓝思科技，三安光电，都在投资者互动平台上称，他们和小米汽车存在着类似的商业伙伴关系。
根据华福证券的研究报告，已有60多家A股上市企业披露与小米的供货合作，其中一汽富维，奥联电子，雅创电子，光庭信息，博俊科技，瑞鹄模具，凯众股份，等等。