再不卖就真的不好卖了！即便你是比保时捷还牛的奔驰！
今年1月份，最高落地价最贵达到65万的换代奔驰E300L顶配（含加装潢配件包的价钱）如今居然跌到了只需56万落地。这就意味着顶配的奔驰新款E级直接最高降价9万。
不得不说，这款车实车比照片好看多了，但是冬天冷车启动时候时候引擎的声音是真的大，甚至都不如十几万的车，噪音方面显得很廉价，一点不像60万车子该有的安静。同时，奔驰新E低速驾驶换挡的时候有点顿挫，不够平顺，奔驰自家的9AT果然还是比不上宝马御用的采埃孚8AT那么丝滑高级。
全新车2024款奔驰E系列目前在全国经销商手里已经开始大范围的降价，价格不断松动，参与价格战，还没换代的老款在售的奥迪A6最低降到了32万，全新宝马5系也在降价四五万出货。留给奔驰E级的时间不多了，没有其他的好办法，只能降价去库存。
有一位退役的百万粉丝的汽车工程师说过，奔驰E奔驰GLC实际上也就值20多万，但是它卖到了60多万落地价格，品牌溢价太狠，特别是奔驰E级它本身官方指导价就比老款涨了不少，如今大降价也是厂家提前预留好的！
最近，某一线城市的二级渠道上出现2024款奔驰E260L，官方指导价44.90万元，包牌包税落地47万可以搞定开走，意味着这台车直接现金降价约为4.5万。
2024款奔驰E300L时尚型指导价49.98万，包牌包税落地53万，意味着该车现金价价达到了5万。
2024款奔驰E300L豪华型指导价52.98万，包牌包税落地 55万，这款车意味着从价格指导价方面直接降了6万多，相对于1月份的高峰期直接降价9万！
并且这些车并不能算库存车，因为生产日期没有超过一个月。只不过属于二手车的范畴，公里数为0，已经缴纳购置税和交强险，以二手车的身份卖掉！拥有全国联保＋质保，比其他城市的4s店销售的至少整体便宜2万元，如果不在意二手车的身份，完全可以放心大胆买。
奔驰全新E级，以及其他的BBA车型都有一个让消费者恶心的地方，那就是这款车会有各种各样的装潢配件包，需要消费者强制购买，不买的话人家不愿意卖给你！车价严重不透明。
同时还有高昂的贷款手续费和贷款利息，服务费好几千，端茶倒水都不一定有却要真的贵的服务费，简直太离谱。这就是德国一线豪华汽车品牌固有的调性。他们本身属于一线豪车，认可度高，全球知名度高，排面足够大，因此经销商对于这些车型的期待的利润值特别高！果然BBA豪车真的不坑穷人。
按照上一代奔驰E的销售策略，这一代奔驰E的价格的确全面崩盘可，维持不到三个月就崩盘，果然电车带来的竞争太激烈了。新E稳定下来优惠8万其实是合理的。国产高端电车一般的时候1年优惠3万，现在国内电车这么猛，奔驰E油车优惠8-10万才是最合理的！
因此，还可以再等半年选择奔驰E就是最划算的时候。