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引言:为啥魏建军董事长一度在舞台上津津乐道的长城汽车“人才战略”,不仅留不住外来高管人才的心;甚至就连不少诸如王凤英这样的“老长城老伙计”,也都开始挽不回留不住?!老魏当深刻反思,长城汽车的管理模式,有没有跟上新时代新形势?

“董事长已经不信任我们了”、“长城内部几乎成一言堂”、“谁受得了层层汇报挨骂”……

新年伊始,长城汽车再曝一批高管离职

龙年开局流年不利,腾讯汽车《远光灯》栏目的一篇的深度采访报道,快速引发业界关注和热议的同时,也再一次将长城汽车和魏建军董事长,推上了舆论的风口浪尖。

据悉,春节前后,长城汽车旗下多品牌多板块(如哈弗、魏牌、坦克、欧拉等)有多位中高层管理人员主动提出离职,其中至少有三位副总级别高层员工和超十位科长、部长(总监、高级总监)级干部。

这一波离职员工中,有入职最短至2个月甚至7天的新人,也有超过10年、20年的老长城人。

腾讯新闻相关深度采访报道截图

乐逗汽车注意到,腾讯新闻相关报道发出后,很快就在业内引发了广泛转载和热议,一些媒体同行甚至围绕长城新一轮的高管集中离职事件,进行了公开分析点评。

显然,长城汽车和老魏正在遭受长期以来其引以为傲的“类军事化”管理的“反噬”!

过去这几年,不仅行业和市场大变天,汽车主力消费人群也发生了巨变;

甚至就连这些个放到过去都不是事儿、很听话很好管的高管及职业经理人,也TM说不干就不干、说撂挑子就真的选择离职出走了。

这不科学,更不符合过去长期以来魏建军董事长的惯有认知和预期。

高管离职众叛亲离,长城严格实施竞业协议

“针对此轮离职潮,长城汽车决定严格实施竞业协议,科长以上几乎都签了半年的竞业协议。”知情人士对腾讯新闻《远光灯》透露。

无须讳言,时代变了,但1964年生今年整好迈入花甲之年的老魏,还是一如既往的自信和强势。

好一个针对此轮高管离职潮,长城汽车决定严格实施竞业协议……

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长城汽车董事长魏建军

人心散了,队伍不好带了,这是所有的大企业大公司,发展到一定阶段之后,都会也都要面临的现实难题。但为何最近这些年的长城汽车,在这方面格外的突出和饱受争议?

李芃呈、乔心昱、李晓锐、陈思英等最近一年以来的这一波就不说了,再往回倒几年,一度被业界津津乐道的“四大金刚参数图片)”——刘智丰、柳燕、宁述勇、文飞,为何也一个不剩全都选择了离开魏建军的麾帐?!

更别提一路跟随和见证了魏建军发家和“打天下”的铁娘子王凤英,居然最终在与老魏分道扬镳之后,前脚离开长城,转头就南下加盟了新势力小鹏汽车。

相较于在长城汽车的“廉颇老矣”和逐渐边缘化,王凤英女士不仅被何小鹏委以重任,而且还因“只要两人都在公司,基本上每天都会一起去食堂吃饭交流”等被业界传为新佳话。

不得不说,王凤英的离开和转投小鹏,对于老魏而言着实是一个大写加粗的“尴尬”!

三两个高管职业经理人离职出走,或许还能说是“正常”,如此多的高管人才(包括不少内生型老长城)相继选择离开老魏麾下,还不足以反映问题和让老魏反思吗?

原长城汽车总裁、魏建军老搭档王凤英

为啥魏建军董事长一度在舞台上津津乐道的长城汽车“人才战略”,不仅留不住外来高管人才的心,甚至就连不少诸如王凤英这样的“老长城老伙计”,也都开始挽不回留不住?!

时代变了,长城汽车管理模式已经过时

古人云,三十年河东三十年河西。

三十年前,魏建军董事长从叔辈手中接手长城,将一家濒临破产倒闭的乡镇“小作坊”型企业,一步步发展壮大成为全球知名的大型汽车跨国公司。毫无疑问,长城汽车能有今天的成就,魏建军功不可没。

但包括老魏在内的那一代、老一辈企业家们,应该普遍也深有感触,个人的努力奋斗很重要,但企业能够取得如此大的成绩跟成就,背后的时代大环境、历史的进程推动力,不容忽视。

事实上,别说三十年前了,就说十年前,包括长城汽车在内,多少汽车主机厂出一款SUV,就爆一款,很多时候车企品牌根本不愁卖,就怕产能不够生产不过来。

魏建军爱将、长城汽车首席增长官李瑞峰

甚至毫不客气地讲,那个时候就连众泰汽车这种“皮尺厂”,也曾狠狠地收割到一波时代+市场红利。

如今呢,市场大环境是个什么情况,无需多言,一波尾部车企品牌死的死倒的倒,越来越多的合资车企都叫苦连连,价格战、舆论战越来越“没有极限和底线”!

市场发生了巨变,消费者人群认知、喜好等,也统统发生了翻天覆地的变化。

都说00后“整顿”职场,动不动反向炒了老板的鱿鱼,在他们这一代及更新的下一代消费者心中和眼中,判断一个车企品牌及产品的优劣,以往的很多标准统统失效,他们不要“你以为,只要我觉得”。

这样的新时代、新背景、新形势下,长城汽车和魏建军董事长,还能固守以往的那一套“管人、管企业”的路数吗?

乐逗观察:

作为一个90后“过渡”型年轻人,结合过往多段工作打工经历,以及近些年艰苦打拼从事汽车新媒体创业的种种历程来看,时代确实变化的很快。

我们每个人的心态跟站位,也必须与时俱进适应新形势。

老魏他们那一代、及再往上的一代两代,无疑普遍超能吃苦,服从精神也更足,但老魏们必须清醒地意识和认知到:

你很难或者说不能,以你们那一代人的特殊精神面貌及行事标准,去对待和要求比你们更年轻的下一代、下下一代人。

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长城汽车昔日引进的“四大金刚”悉数离职

很简单的一点,现在别说00后了,很多90后打小就有了父辈乃至爷爷辈们的深厚积累和庇佑,他们从小就“没有苦吃”,你岂能还拿你们那一代人信奉的那一套来要求和管理他们呢?

90后00后管不了不好管了,就以为还能一如既往地像过去那样管理70后、80后了?

别忘了,这些人该吃的不该吃的苦,人早就吃过了。

真正有本事有能耐的,也早就一定程度上实现了“财务自由”,而且“此处不留爷自有留爷处”,高压重荷之下越来越多的高管人才选择撂挑子走人,也就见怪不怪。