这篇文章，希望你们能耐心看完。
它会让你对成都未来的城市发展，有新的思路。
也会让你清楚，未来成都最优质的房产，会集中在哪些区域。
前两天，成都2023的常住人口的统计出来了，2023年新增13.5万！
放眼全国，已经算是非常优秀的成绩了，但就成都而言，各城区其实都没有按早期的预期人口发展，包括增量最多的天府新区。
但5+1区和其他城区不同，5+1区未按预期发展是因为人口增长多了，而其他城区是人口增长少了。
翻阅成都前些年，不同时期的各种文件资料，对人口规划想法，基本上是一致的。
5+1城区前些年人口密度就已经非常高了，更多考虑的是人口的控制、疏解，从规划层面来说，根本就不打算再新增人口。
而近郊、远郊，特别是规划出来的新区，基本都担负着一个很重要的使命，承接转移！
把核心城区人口密度降下来，把人口向非核心城区转移，出发点一定是好的。
因为人口密度过高，必然会面临环境污染、交通拥堵等诸多问题。
前些年成都为此也做出了努力，在新区投入大量资源，修房子，修地铁。
城市快速的扩张，宽阔的道路，漂亮的楼房，把颜值拉满。前期的确是吸引眼球，但却是叫好不叫座，5+1城区仍在集聚人口。
不管是成都也好，还是其他城市也罢，郊县及新区吸引人口都是一个让人头疼的问题。
很多地方，可以修得高楼林立，漂亮却做不到繁华。
而不繁华的本质原因就是位置。
位置不好是致命缺陷。
去年，成都汽车保有量全国第一，很多人津津乐道，认为成都人是追求安逸，喜欢出去玩，所以车子多。
但除此之外，有没有一种可能，就是成都有太多人都在面临通勤压力？
从数据上看，5公里以内“幸福通勤”比重，北京倒数第一，成都就是倒数第二了。
这个数据一定程度说明了，成都还是面临着职住分离的具体情况。
为什么规划层面，5+1区想要控制人口，但5+1区人口还在增长？
很大程度是因为5+1区的位置太方便了。
位置是优质房产的基础，位置的优势在于，位置越好受众范围越多。
住在5+1区，去这些区县距离往往都不会太远，但住在郊县，如果是要去其他城区工作或者办事，可能需要经历超长的交通距离和时间。
5+1区的位置，适合于绝大多数成都的购房群体，所以5+1区的房产有足够庞大的受众，这是其他所有区县都不可能有的优势。
“城市规划应当以人民群众的需求为出发点，尊重他们的意愿和利益，满足他们的基本生活需要和文化需求”
得人口者，得发展，也就意味着未来成都最优质的房产，基本上都会聚集在5+1区！
因为既然5+1区的位置优势改变不了，大家又愿意往5+1区挤。
那么基于现状的城市发展思路就是：5+1区走出一条不同于其他城区的路子，既要顺应人口集聚趋势，又要一定控制。
一、降低5+1区车辆使用率，将配套够聚集在步行范围内。
1、优化综合交通。
加密区域内地铁、公交线路，打造骑行车道，让区域内居民出行更多依靠极度便利的公共交通和骑行。同时增加地下空间和步行街，配合车辆限行、进一步减少区域内人口活动的车辆参与。
2、打造紧凑型社区。
小区一公里内，依靠步行就能抵达商场、医院、学校、公园、配套应有尽有，如果步行配套满足不了进阶需求，那么地铁公交就在家门口，只需要半个小时内的公共交通，就可以享受整个成都最繁华的商业、最优质的医疗和最具有历史底蕴的文化。
（其实降低汽车使用，不仅可以改善拥堵和环境，对带动实体店铺有非常大的帮助，实体店铺的带动又对多样化商业有进一步的提升）
二、5+1区改存量、控增量。
1、城市更新。
老旧建筑、街道等该改的改，该拆的拆；
批发市场、传统仓储物流、工厂等该搬走的搬走，该优化的优化。
2、增量降容
降低开发强度、降低建筑尺度、降低人口密度。
住宅和商业用地设定容积率的限制。
既然不能把人从5+1区赶走，就把5+1区人多的地方转移到人相对不那么多的地方，用平衡的方式降低人口密度，提高居住舒适度。
（看更多成都城市规划可到公众号“不鱼说房”后台回复“规划”）
其实如果有兴趣翻看成都的各项城市规划，也不难看出对5+1区的整体发展趋势也已经在朝着这个方向做了。
5+1区在拥有最优质的位置基础上，按照目前的人口趋势，只有5+1区有条件在不远的目的地范围内，提供丰富多样的文化、社会和商业活动，在提高居住便利度的同时，又在优化居住舒适度。
区域有足够庞大的购房受众群体，有足够便利丰富的配套，又在不断提高舒适度。
把居住的实用性拉满，这是其他城区没有条件去做的。
这些年我苦口婆心的劝大家能力范围内，尽可能往5+1区挤，不是因为有什么利益关系，而是单纯从我自身的分析，未来5+1区的确是足够优秀。
往核心挤，也许不一定是最优的购房思路，但却是最不容易错的购房思路。
我不敢保证5+1区的房价一定能涨，但却相信在成都范围内，同品质的楼盘，5+1区的房源会比非5+1区更具有竞争力。
最后：想了解成都楼市的朋友，建议到公众号“不鱼说房”翻看以前的文章，有很多成都楼市具体的分析以及数据、规划，对购房思路是有帮助的。