龙年伊始，比亚迪如同猛虎出笼，携“荣耀版”系列重磅出击，与合资燃油车正面交锋，瞬间在车坛掀起一场“地震”。在业界普遍对合资燃油车将陷入困境的预测中，比亚迪的勇猛之举不禁让人好奇：究竟是什么样的底气，让比亚迪在新年伊始就敢于如此大胆行动？
回溯2023年，比亚迪的业绩堪称辉煌。全年售出302万辆汽车，不仅帮助中国车企时隔39年再度登顶中国汽车市场，更在全球范围内赢得了新能源销量冠军的殊荣。每卖出三辆新能源汽车，就有一辆是比亚迪的，其市场份额之大，可见一斑。
在全球舞台上，比亚迪同样大放异彩。2023年第四季度，其纯电销量超越特斯拉，荣登全球电动车销量榜首。更值得一提的是，比亚迪在全年销量上超越了铃木集团，位列全球车企销量第九，成为中国汽车工业发展70年来首个且唯一一个跻身全球车企销量榜TOP10的中国品牌。尤为难得的是，在全球车企销量榜TOP10中，比亚迪是唯一一家市场占率持续增长的车企，这份成绩足以证明其“全科状元比亚迪”的实力。
这份实力和自信并非空穴来风。2023年，比亚迪旗下多款明星车型在各细分市场均斩获销量冠军，如元PLUS、宋PLUS、秦家族等主流家用车型，无一不是市场上的翘楚。在国内市场的繁荣发展之余，比亚迪在海外市场的拓展也毫不逊色。2023年，其全年出口同比增长高达334%，成为全球品牌出口销量排行榜前十名中增长最迅猛的车企。
比亚迪之所以能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，背后是其强大的技术实力和成本控制能力。拥有11大研究院和超过9万名工程师的“技术鱼池”，研发投入累计超过千亿，已申请专利超过4.8万项，这些数字的背后，是比亚迪对于技术研发的不懈追求和投入。2023年，比亚迪更是发布了易四方、云辇、DMO等多项颠覆性技术，日均专利申请量达到27项，展现出其强大的技术创新能力。
此外，比亚迪还通过垂直整合优势，实现了出色的成本控制能力，甚至在某些方面领先特斯拉。其独特的“油电同价”策略以及现在的“电比油低”策略，不仅掌握了产品定价的主动权，更体现了其全产业链优势和规模化效应。
比亚迪的战略眼光同样值得称道。随着王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹等多品牌矩阵的组建，比亚迪迅速完成了从家用到豪华、从大众到个性化的全覆盖，满足了市场和用户多样化的用车需求。这种前瞻性的战略布局，无疑为比亚迪赢得了市场的先机。
随着销量的持续攀升，比亚迪的国际声望也在不断提升。《2023行业榜单汽车TOP10》中，比亚迪排名上升2位至第6位；《2023世界500强》榜单中，其排名更是跃升224位至第212位；《2023全球品牌价值500强》榜单中，比亚迪的排名也有显著提升。这些荣誉的背后，是比亚迪不懈努力的结果，也是市场对于其“全科状元比亚迪”地位的认可。
凭借着全球销量冠军的荣誉和品牌价值的稳步提升，比亚迪在新年伊始推出了秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版等一系列新车型，这无疑是对其“全科状元”地位的再次印证。这些新车型的推出，不仅将加速国产车与合资燃油车之间的角色转换，更将推动整个新能源汽车市场的变革。
除了在国内市场推出针对性策略外，比亚迪还将目光投向了海外市场。2024年欧洲杯举办期间，比亚迪将成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。这一举措不仅展示了比亚迪对于海外市场的雄心壮志，更体现了其作为中国新能源汽车领军企业的责任与担当。如今，比亚迪新能源汽车已经进入全球78个国家和地区，未来也将继续拓宽海外市场，为世界汽车油转电、中国汽车走向海外贡献自己的力量。
在新能源汽车的赛道上，“全科状元比亚迪”正以其强大的技术实力、成本控制能力、前瞻性的战略眼光和全球化的市场布局，引领着整个行业的发展方向。我们有理由相信，在未来的日子里，比亚迪将继续保持其“全科状元”的地位，为全球消费者带来更多高品质、高性能的新能源汽车产品。