近日,有消息显示,苹果内部宣布,取消已经谋划了多年的造车计划。而在苹果之前,像奔驰、宝马这样的传统车企,也宣布延迟或放弃了自己的全面电动化计划。

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可以说,在新能源汽车市场上,那些西方的巨头们,已经集体踩下了刹车。

放眼全球,目前似乎也只剩下了中国,仍在电动汽车领域上大步向前,而且车企之间的内卷,也还在疯狂的进行着。

毫不夸张的说,西方那些巨头们在电动化方向上踩刹车,除了本国市场的因素之外,还有很大一部分原因是根本“卷不过”中国的那些新能源车企,在发现赚不到钱后,不得不战略性放弃。

比如从奔驰2023年的财报中就不难发现,2023年奔驰品牌的PHEV和纯电车型销量为40.19万辆,同比增加20.5%,其中中国市场的销量占了绝大部分。然而奔驰集团除了在营业额上有微弱增长外,利润方面都出现了一定程度的下滑。

所以,与其用牺牲利润的方式来换取中国市场,倒不如暂缓电动化进程,隔岸观火,保住目前的利润。

反观中国方面,经过了十多年的发展,中国不仅成为了最大的新能源汽车市场,也在相关技术上遥遥领先。原本数十万一台的新能源汽车,目前可能只要数万元就能开回家。

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那中国的车企们到底卷到了什么程度?相关数据表明,在全球新能源车企当中,只有特斯拉与比亚迪实现了盈利,其他很多车企都是在亏钱卖车。

如今小米汽车的境况,也更能说明这一问题。在小米新车公布相关参数却未公布价格后,其他车企相继发布新款车型,定价更是直接“掀了新能源市场的桌子”。让小米汽车的定价,陷入了难产的境地。