别着急大惊小怪:

1,禁止出口的是成品汽油,不是原油;

2,老毛子经常干这事。

比如去年9月份,俄罗斯就宣布暂停汽油、柴油的出口。

俄罗斯当时的成品油出口是270万桶每天,其中柴油110万桶,汽油20万桶/天。

不过禁止令对白俄罗斯、哈萨克斯坦、亚美尼亚、吉尔吉斯斯坦四个前苏联加盟国不包括在内,这几个小弟可以继续享受VIP待遇向俄罗斯进口。

现在如出一辙,再次临时禁止汽油出口。

打开网易新闻 查看更多图片

通常俄罗斯禁止出口汽油和柴油给出的解释,一是稳定国内成品油价和市场;

俄罗斯经常出现汽油和柴油短缺的问题,比如季节性需求量加大,燃料批发价格不断上涨,但零售价格受到限制并不高,后所以厂家积极性不高,成品油市场出现波动和短缺。

二是许多炼油厂将需要停工检修。俄罗斯炼油厂通常在春季和秋季进行季节性维护工作。

问题来了,俄罗斯是原油生产和出口大国,为什么还会出现柴油、汽油短缺的问题?

逻辑很简单。

俄罗斯的工业加工能力不足,就是炼油的跟不上,所以汽油柴油不够用。

据路透计算:预计2024年俄罗斯离线初级炼油能力比2023年初的计划下降30%。

因为国内不够用,所以俄罗斯经常对柴油、汽油来临时的禁止出口。

这要是换做其他工业国家,随便加个班就能搞定,但老毛子不行,就那些家底。

更何况乌克兰还一直捣乱,一直使用无人机袭击俄罗斯炼油厂。

俄罗斯10座生产能力超过1千万吨的炼油厂已经有3座遭到无人机袭击。

与乌克兰开始用无人机袭击炼油厂前的12月平均水平相比,俄罗斯的炼油厂产量2月每天下降了近38万桶。最近俄罗斯炼油厂估计每天处理约521万桶原油,这是自2023年10月初以来最低的炼油厂运行率。

打开网易新闻 查看更多图片

当然还有一个原因。

欧美对俄罗斯制裁后,部分俄油商通过第三方出口给欧洲,其中套利空间很大。这个情况也正常,商人不赚钱天打雷劈,但后果是造成国内成品油供应减少。

俄罗斯三番五次的对成品油实施出口禁令,除了缓解国内需求外,也是阻止“灰色出口”的一个手段。