别着急大惊小怪：
1，禁止出口的是成品汽油，不是原油；
2，老毛子经常干这事。
比如去年9月份，俄罗斯就宣布暂停汽油、柴油的出口。
俄罗斯当时的成品油出口是270万桶每天，其中柴油110万桶，汽油20万桶/天。
不过禁止令对白俄罗斯、哈萨克斯坦、亚美尼亚、吉尔吉斯斯坦四个前苏联加盟国不包括在内，这几个小弟可以继续享受VIP待遇向俄罗斯进口。
现在如出一辙，再次临时禁止汽油出口。
通常俄罗斯禁止出口汽油和柴油给出的解释，一是稳定国内成品油价和市场；
俄罗斯经常出现汽油和柴油短缺的问题，比如季节性需求量加大，燃料批发价格不断上涨，但零售价格受到限制并不高，后所以厂家积极性不高，成品油市场出现波动和短缺。
二是许多炼油厂将需要停工检修。俄罗斯炼油厂通常在春季和秋季进行季节性维护工作。
问题来了，俄罗斯是原油生产和出口大国，为什么还会出现柴油、汽油短缺的问题？
逻辑很简单。
俄罗斯的工业加工能力不足，就是炼油的跟不上，所以汽油柴油不够用。
据路透计算：预计2024年俄罗斯离线初级炼油能力比2023年初的计划下降30%。
因为国内不够用，所以俄罗斯经常对柴油、汽油来临时的禁止出口。
这要是换做其他工业国家，随便加个班就能搞定，但老毛子不行，就那些家底。
更何况乌克兰还一直捣乱，一直使用无人机袭击俄罗斯炼油厂。
俄罗斯10座生产能力超过1千万吨的炼油厂已经有3座遭到无人机袭击。
与乌克兰开始用无人机袭击炼油厂前的12月平均水平相比，俄罗斯的炼油厂产量2月每天下降了近38万桶。最近俄罗斯炼油厂估计每天处理约521万桶原油，这是自2023年10月初以来最低的炼油厂运行率。
当然还有一个原因。
欧美对俄罗斯制裁后，部分俄油商通过第三方出口给欧洲，其中套利空间很大。这个情况也正常，商人不赚钱天打雷劈，但后果是造成国内成品油供应减少。
俄罗斯三番五次的对成品油实施出口禁令，除了缓解国内需求外，也是阻止“灰色出口”的一个手段。