砂石骨料网消息,作为交通运输行业的领军企业,国铁集团的发展规模和业务范围都非常广泛,包括铁路、公路、水路和航空等各个领域。然而,令人惊讶的是,国铁集团的负债竟然高达6万亿,相当于2.5个恒大的负债总额。

据悉,2023年国铁集团完成旅客发送量36.8亿人

2023年,国家铁路完成运输总收入9641亿元、同比增长39%

2023年完成全国铁路固定资产投资7645亿元,投产新线3637公里

截至2023年底全国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁4.5万公里

2024年要完成国家铁路投资任务,投产新线1000公里以上

是承载着超过200万员工的就业重任,国内员工数量最多的企业。

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承载超过200万员工的就业重任

国铁集团,这个名字对于中国人来说,既熟悉又陌生。熟悉的是,它与我们的日常生活息息相关,每一次出行,每一次回家,都离不开它的陪伴。陌生的是,我们往往只看到了它表面的辉煌,却忽略了它背后的艰辛与付出。

从员工数量来看,国铁集团无疑是中国第一大央企。它旗下拥有18个铁路总局、3个专业运输公司和11个非运输公司,员工数量高达205万。这是一个令人咋舌的数字,要知道,国家电网、中石油、中石化等巨头的员工数量加起来,都不及国铁集团的一半。

总负债超过了6万亿

数据显示,从2020年开始,国铁集团持续三年巨亏。2020年到2022年,国铁集团亏损额分别为555亿元、498亿元、696亿元。同时,截止到2023年中,国铁集团总负债为6.1万亿。恒大负债总额为2.4万亿,一个国铁集团的负债总额就等于2.5个恒大。

业内专家表示,国铁集团的巨额负债似乎令人担忧,但其实这是对其经营状况的误读。与负债率接近200%的恒大不同,2023年9月的数据显示国铁集团的资产规模高达9.2万亿元,负债率只有66%左右,并不算高。

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国铁集团负债的主要原因,是用于修建高铁网络。截至2023年底,中国高铁里程达4.5万公里,按每公里构建成本1亿元计算,总投资规模超过了4.5万亿元。

2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元

据悉,加快铁路建设,2023年,国铁集团开展5家省域合资铁路公司重组,实施广深港高铁路地股权划转,实现国铁控股运营合资铁路公司整体盈利。聚焦“打基础、利长远、补短板、调结构”,实施24个联网、补网、强链项目。

其中,丽江至香格里拉铁路、贵阳至南宁高铁等34个项目建成投产,广州白云站、南昌东站等102座客站高质量投入运营;潍坊至宿迁高铁、邵阳至永州高铁、黄桶至百色铁路等9个大中型基建项目开工建设;建成铁路专用线92条、物流基地10个。

截至2023年底,全国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁4.5万公里。老少边和脱贫地区完成铁路基建投资4076亿元,又有22个县结束了不通铁路的历史。

数据显示,2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里,圆满完成了年度铁路建设任务。

2023年国家铁路完成运输总收入9641亿元、同比增长39%,利润总额创历史最好水平。

全年国家铁路完成旅客发送量36.8亿人,高峰日发送旅客突破2000万人,日均发送旅客突破1000万人,全年和高峰日旅客发送量均创历史新高;铁路货运实现持续增长,全年国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高;

2024年要完成国家铁路投资任务,投产新线1000公里以上,随着项目的落实,砂石将迎巨大需求