高合的事情,想必大伙都知道了,可怜那些买了高合汽车的车主们了,估计以后怕是保险没法解决,车机再也没办法升级,也有车主会安慰车主,觉得高合汽车只是停工停产六个月而已,并没有倒闭,但一家车企停工停产,也就意味着车企已经是彻底凉了,现在的问题,怕是已经没办法解决了,可是,很多人会想了,高合汽车为什么会混到这个地步呢?

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其实,对此很多人会说很多事情,什么汽车不行,质量不怎么样,总之,是说什么的人都有,但是,这些人只能说还是太过于门外汉了,在我看来,高合汽车倒闭的真正原因,其实是高合汽车缺乏自己的护城河,啥意思?就是高合汽车没有任何强大的护城河可以拿来和其他车企较量的,这才是他们倒闭的内因。

很多人可能没有感觉,总感觉高合汽车也就那个样子了,但事实上,高合汽车因为缺少自己的护城河,使得他们没有任何核心竞争力,很多人看到高合汽车,就会联想到隔壁同样走高端品牌的蔚来,觉得蔚来也没有什么护城河,怎么他们就能混得比高合好过很多?其实,蔚来并不是没有护城河,而是护城河不是那么明显。

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蔚来的护城河是什么?那便是换电站+服务,的确,很多人觉得蔚来的服务特别好,可别的车企也能轻松模仿,但换电站呢?不好意思,现在的车企里面,能够做到蔚来换电站的车企,估计没多少了吧,很多人觉得蔚来的换电站榨干了蔚来的钱包,可也因为换电站,让蔚来的护城河被凿得特别深,任何车企也做不到蔚来那么大手笔的资金投入。

而回到高合汽车这边,此时,他们尴尬的地方就来了,高合似乎没有任何的护城河,高合一直大喊自己是“科学与艺术共融平衡”,但事实上,高合汽车没有半点像样的技术和生产力,你说他们电池耐用吧,可人家用的是宁德时代和比亚迪的,电机也不是自己的,电控更是从外面买的,总之,电车的三大件都不是他自己的。

由于不是自主研发,也就导致高合汽车的成本都没办法降下来,比亚迪为什么敢各种价格战打到飞起,原因就在于比亚迪的零部件都是自己生产出来的,很多零部件的成本是可以控制的,那价格战甭管别的车企好不好过,就是可以往死里打,高合为什么卖得那么贵,很多人说高合汽车是高端品牌,但实际上是高合是组装性质的车企,被迫卖得那么贵的。

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因为缺乏自己的护城河,意味着高合根本没办法翻身,隔壁一直被车主诟病的小鹏,说他各种毛病都有,可架不住小鹏的核心技术还是很强的,不管是流畅的车机,还是那个足以和华为抗衡的智能驾驶方面的技术,那都是高合没办法比较的,在小鹏面前,高合顶多算是弟中弟,高合汽车缺乏自己的核心竞争力,只能被动遭到市场冲击。

现在的高合已经是处于凉凉的状态了,高合该如何自救呢?很多人会把引入外部资金的事情拿出来说,但在我看来,现在高合唯一值点钱的,恐怕就是自己的高端品牌的人设没有崩,还不如趁机抓住这次机会,把品牌打包卖出去,狠狠地捞一笔就跑吧,尤其是现在很多车企冲击高端品牌,需要一个壳子,而高合汽车的品牌价值就在于此。