汽车行业的火拼一直很直接很生猛,但今年来得更快更猛一些!大年初七的时候我写了两篇文章《2024,真正的中国汽车元年》和《2024,外资汽车品牌又该何去何从》,也只是预测今年的汽车行业竞争会特别激烈特别内卷,还没过正月十五,我们就陆续看到了各家的厮杀开始。于是我又跟进了一篇《2024年,中国车市开启“剩者为王”,“极致经营”才是胜出出路》,赶紧分享一下又该何去何从。

但就算小编这样的写作速度,也还是跟不上现在市场行情的降价速度了,就连我感觉应该最稳妥的特斯拉,也赶在了元宵节前给小编发来了促销微信。备注:以前逛特斯拉门店加过的销售顾问的微信,如图所示。

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简要捋捋近期的部分降价措施:

初十:比亚迪宣布秦降2万,从7.98万元起,电比油低;五菱汽车跟进;长安汽车跟进;哪吒跟进;同时,上汽奥迪A7L终端零售价被指降10万促销;

十一:李想在微博发文复盘,最终被指还是拉流量,销量慌了啊。

十二:腾势N7给出5万优惠包,北京现代伊兰特跟进

十四:蔚来宣布2024款,加量不加价;同时,小编收到特斯拉销售顾问的促销信息

但小编还是不得不说,元宵节前的降价都只是开胃菜,真正的战役是元宵节后,或3月才会开始,整个汽车大盘的价格异动,互相拉扯此起彼伏,从新能源到燃油车,从低端到中端到高端车,整个降价大幕才算全部拉起。

那么问题来了,即将上市的小米汽车,又该怎么定价呢?如雷军说的坚决不定低价?还是不得不跟进网友们说的9万9和14万9?虽然今天有传言说小米汽车在北京要送北京牌照,当然这个促销被小编否定了,这个传闻还是太不了解北京的牌照政策了。那么关于小米定价,继续欢迎大家在评论区讨论起来。